盖世汽车报据外媒报道，俄罗斯国家科学技术大学钢铁合金学院（300716，Guba）开发了一项新技术，可用于回收电动公交车、电动摩托车和电动汽车等电动汽车的锂电池。这项技术是一个完整的工程周期，涵盖电池的安全开启、确定提取和回收的电池原材料总量，以及引入加工生产线。回收锂电池可以将电池成本降低30%至40%，还可以解决与安全储能相关的环境问题。目前，这项技术将用于莫斯科的电力运输发展计划。目前，莫斯科是欧洲拥有公共电动汽车最多的首都。有600多辆电动公交车在路上行驶。居民还可以租用电动摩托车。2020年，将有300多辆电动摩托车可供出租。目前，俄罗斯超过10%的电动汽车在莫斯科注册。众所周知，使用电动汽车有许多优点，例如减少大气中的二氧化碳污染，降低城市噪音水平，节省燃料，以及更有效地使用能源。同时，用于此类车辆的电池含有有化学物质，不应被扔进垃圾填埋场。大多数电动汽车都依赖锂离子电池来提供能量，而制造锂离子电池也涉及复杂的技术过程，包括提取稀土金属并远距离运输。然而，这些稀土金属本身对环境有害。一些稀土金属仍在局势紧张、工作条件困难的国家开采。同时，处理过期电池也是一个相当复杂的过程，此类电池也容易发生爆炸。在当前的市场形势下，重复使用电池或处理废弃电池已成为一个日益紧迫的问题，据彭博新能源财经报道，到2025年，全球电动汽车电池库存预计将超过340万个。因此，NUST MISIS的专家开发了一种通用的打开电池的方法，尽管这种电池中的能量已经完全耗尽。研究人员使用了专利技术，一种低温真空设备，并为该设备申请了专利保护。研究人员表示：这项技术可以安全地从储能电池中提取锂和二氧化锰，包括未来的高爆炸性电化学系统，如氯化亚硫酸锂、氟碳化合物锂，甚至硝酸锂化学电源，而不会有任何爆炸风险。此外，这项技术是一个多层链，包括提取电池、在浸出过程中生产不锈钢、镍和钛，以及从溶液中分离锂等化学操作。应用这项技术后，可以回收回收的废电解质和钢、镍、钛和锂等贵金属。研究人员表示，这种方法可以直接集成到现有的企业技术链中，而不需要昂贵的设备升级。预计该技术将于2021至2022年间被莫斯科地区的企业采用。
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吉利的策略是，通过进一步扩张、合纵连横，以实现向科技公司转型。今年以来，吉利控股集团大动作频频，从牵手百度，到携手富士康，再到投资FF，外界对于吉利的一系列举措颇感疑惑。
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