净利润回正交付量下滑，理想汽车实现卖车赚钱后加速启动纯电计划

中国造车新势力中第一个靠卖车赚钱的品牌诞生了。近日，理想汽车率先发布了2020年第四季度财报。凭借良好的成本控制和较高的新车交付量，理想汽车在2020年第四季度实现盈利，净利润为1.075亿元。作为新汽车品牌的一员，在发展过程上，从第一款产品理想ONE上市交付，成功赴美IPO，再到Q4财报净利润为正，理想汽车取得了显著成效。然而，站在新起点上，面对新能源汽车市场的快速技术变革、用户需求的变化以及市场竞争格局的调整，理想汽车的未来之路其实并不顺利。从李想最近发布的关于纯电动路线调整和到2025年销售160万辆的宏伟目标的内部信中可以看出，理想汽车的新冒险已经开始。财报显示，理想汽车在2020年第四季度实现总收入41.5亿元，较上一季度的25.1亿元增长65.2%；其中，汽车销售收入40.6亿元，较上季度的24.6亿元增长64.6%。毛利润方面，理想汽车2020年第四季度毛利润为7.246亿元，较上一季度的4.968亿元增长45.9%；毛利率为17.5%，较上一季度的19.8%有所下降。其中，汽车销售毛利率为17.1%，上一季度为19.8%。下降的主要原因是第四季度供应商的一次性回扣减少。净利润方面，理想汽车2020年第四季度实现净利润1.075亿元，上一季度净亏损1.069亿元。在非美国通用会计准则下，净利润为1.154亿元，比上一季度增长621.3%。现金流方面，理想汽车2020年第四季度经营性现金流为18.2亿元，较上季度增长95.9%；自由现金流为16亿元，比上一季度增长113.2%。截至2020年12月31日，理想汽车现金储备为298.7亿元。理想汽车首席财务官李铁表示， “第四季度的强劲表现再次证明了我们有效的产品战略和卓越的运营效率。我们的总收入达到41.5亿元，比第三季度增长65.2%，大大超过了我们22.4%的收入指导上限。第四季度我们的毛利率为17.5%，保持了强劲的势头，反映了我们良好的业绩生产效率和严格的成本管理从商业前景来看，Ideal Automobile预计在2021第一季度实现10500至11500辆的车辆交付量，与2020年第一季度相比，增长约262.6%至297.1%；

总收入在29.4亿元至32.2亿元之间，与2020年第一季度相比增长了约245.9%至278.8%。单一车型的缺点已经显现出来。作为国内一线新车品牌的成员之一，理想汽车凭借对市场需求的精准掌控，取得了与蔚来、小鹏相当的交付成绩。最新数据显示，理想ONE自2019年12月开始交付以来，累计交付量已超过4万辆，用时14.5个月，是新车制造商中实现这一成绩最快的品牌。单一车型带来的成本负担较小，尽管它可以在短期内改善理想汽车的财务表现。然而，作为一种相应的成本，在市场初具规模后，由于Ideal Automobile早期在技术/产品研发、渠道等方面的保守投资，2021汽车很可能会面临动力不足的问题。与一线NIO和小鹏相比，NIO有3款产品在售，1款新车在路上，而小鹏有2款产品在卖。根据招股说明书中理想汽车（Ideal Automobile）之前的产品计划，该公司将不会在2021推出新车型。下一款新车是一款大型SUV，可能会在2022年上市。随着新能源市场产品和技术的快速变化，理想汽车今年将继续完全依赖理想ONE，难度将越来越大。一些迹象已经开始显现。今年1月，理想汽车的月交付量为5379辆。尽管与去年相比有了明显的增长，但去年12月6126辆的交付数据显示环比下降12%，成为新车制造一线中唯一一个未能保持交付增长的品牌。相比之下，蔚来汽车1月交付7225辆，连续第六个月刷新月度交付记录；小鹏汽车1月交付6015辆，连续三个月创下历史最佳交付纪录。事实上，理想汽车本身可能也意识到了这个问题。根据Ideal Automobile 2021第一季度10500至11500辆的预期交付量，扣除1月份的已知交付量后，2月和3月的累计交付量仅为5121-6121辆。即使考虑到二月春节的影响，这显然是一个非常保守的数字。我们认为，与上月相比，月度销售额略有下降并不一定意味着产品销售遇到了瓶颈。单辆车每月销量超过5000辆，仍然表明理想产品具有强大的竞争力。在Q4业绩电话会议上，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男对此做出了回应。二月将是中国的新年，销售肯定会受到季节性的影响。同时，考虑到疫情最近在北部地区的影响，我们对2021第一季度的销售指导做出了相对保守的判断。然而，随着我们门店的扩张和疫情的有效控制，我们有信心销售额会逐渐增加。“随着研发力度的加大，我们想两条腿走路进入纯电动市场，理想汽车开始了一场新的冒险。最近，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想发布了一封内部信，不仅正式为理想汽车定下了纯电动汽车发展的基调，还提出了获得25%的宏伟目标到2025年，国内智能电动汽车的销量。李想在一封内部信中预测，到2025年，中国将销售超过800万辆智能电动汽车。李翔表示，2021至2025年是理想汽车快速发展的时期，标志性的挑战是成为中国智能电动汽车品牌销售的领先企业。获得20%以上的市场份额是成为中国领先企业的必要条件。据悉，理想汽车将选择两条平行路线：一条是以城市纯电和远程发电为用户价值的增程电动平台；

二是400kW超快速充电高压纯电动平台，10分钟补充续航里程300-500公里。未来5年，理想汽车将提供包括第二代增程电动X平台、高压纯电动鲸鱼平台和高压纯电动Shark平台在内的多种产品。从2022年开始，理想汽车每年至少发布两款新产品交付市场，并将在2023年交付纯电动系列产品，这是一个明确的时间表。与此同时，产品覆盖范围也将更加广泛。今天，我们只覆盖30万至35万元的价格区间，未来我们将有效覆盖15万至50万元的定价区间， “李想说。事实上，理想汽车进军纯电动市场的计划很早就开始了。去年12月，理想汽车宣布有意申请配售4700万股美国存托股，最高募资18.405亿美元，并计划将其用于电动汽车技术、纯电动平台和自动驾驶的研发技术此外，理想汽车继续加大技术研发力度。今年2月初，理想汽车宣布在上海成立一个拥有2000多人的研发中心，致力于智能电动汽车技术的前沿发展，包括高压平台和超快充电技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱技术。据李铁介绍，今年理想汽车的研发费用将至少增加到30亿元，未来三年理想汽车的每年研发费用将达到60亿元。然而，随着野心和雄心开始由行动驱动，这也是风险增加的开始。根据内部信中的数据，到2025年，理想汽车预计全年将实现160万辆的销量。与理想汽车2020年3.26万辆的交付量和理想常州工厂目前10万辆的年产能相比，理想汽车要想实现2025年的销售目标，后续对新产品的投资、产能和渠道的扩张不仅是简单的增加步骤，还需要更多的想象力。

标签：理想汽车理想ONE蔚来小鹏DS

汽车资讯热门资讯