李斌放话 今年有BBA的地方就会有蔚来

作者：杨海燕从2019年四处“找钱”到投资者主动上门，蔚来汽车在一年内实现了财务指标和数据的反转。3月2日，NIO Motors发布了2020年第四季度和全年的财务报告数据。2020年，蔚来汽车的交付量达到43728辆，同比翻了一番。也是国内造车新势力中交付量最高的，第四季度交付量为17353辆。2020年第四季度，蔚来汽车销售额达到61.74亿元，同比增长130%，环比增长44.7%；全年营收162.58亿元，同比增长107.8%。其中，蔚来汽车整车销售收入1518.25亿元，比上年增长106.1%。毛利率方面，蔚来汽车在2020年第二季度实现正毛利率后，实现了持续提升。2020年第四季度，蔚来汽车毛利润达到11.419亿元，综合毛利率为17.2%，较上一季度提高4.9个百分点。2020年，NIO的毛利率达到11.5%，毛利润为18.73亿元。随着毛利率的提高，NIO的毛利率在2020年提高到11.5%，汽车业务的毛利率提高到12.7%。毛利率的增加是由于车辆交付规模的增加带来的材料和成本的减少，以及新能源积分交易的贡献。“蔚来汽车创始人李斌表示，2020年蔚来汽车的电动汽车积分收入达到1.2亿元。尽管毛利率有所提高，但蔚来汽车2020年第四季度的净亏损仍达到13.886亿元，与去年同期相比下降了51.5%，与上一季度相比增长了32.6%2020年全年ss同比下降53.0%，但仍达到53.041亿元。李斌预测，2021第一季度NIO Motors的交付量将达到20000-20500辆，今年前两个月，其交付量已经达到12803辆。该工厂的月产能已达到1万辆，但目前受到全供应链产能的限制，每月只能达到7500辆。七月以后会有增长， ”李斌说。全产业链产能包括芯片和动力电池的供应。李斌说，尽管NIO在去年第四季度开始与供应商解决芯片短缺问题，但仍将不可避免地受到影响；其次是动力电池。目前，供应商能够提供的符合标准的100kW电池组比预期的要少也会影响整体生产能力。与2019年相比，NIO Motors在2020年最关键的变化是获得了重大融资。截至2020年12月31日，NIO Motors的现金和现金等价物、限制性货币基金和短期投资共计425亿元人民币。正毛利率和今年1月完成的15亿美元可转换债券销售将确保NIO Motors在短期内不再受到资金短缺的困扰。李斌在一次采访中提到，NIO已经完成了四辆车的布局。NIO在2020年的研发投资为24.9亿元，计划在2021翻一番，达到50亿元。NIO Motors今明两年的重点工作将是扩大网络渠道，改善充电和交换网络。今年内，我们将实现NIO线下门店落户BBA城市的目标，李斌表示：“NIO Motors今年将在全国范围内共有500多个更换发电站，计划建设600个充电站和15000个目的地充电站。NIO计划在2021建设20个NIO中心和120个NIO空间，共366家店铺。与特斯拉不同，我们不会通过集中降价实现规模增长，”李斌说。NIO将通过上述网络渠道和基本服务能力来扩大其销售规模。今年，蔚来将进一步下沉到三四线市场，比如内蒙古和黑龙江等其他车企大多不愿意建立服务充电网络的地区。NIO将选择覆盖它们。与BBA的汽油车在同一价格区间的销量相比，我们仍然有很大的市场空间，”李斌说。NIO的下一步仍然是在市场上与传统汽油车竞争。

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