造车，富士康是认真的？

《智能相对论》作者|蒋思静

郭台铭从未想过，富士康有一天会深陷造车的“漩涡”。近日，富士康科技集团举行了开工仪式。董事长刘扬伟主持并回答记者提问时表示，第四季度左右，将有2-3辆汽车按照MIH平台设计，包括一辆电动公交车和一到两辆电动客车。在“造车运动”如火如荼、各路玩家纷纷下场之际，富士康此时的入局并不意外。但再加上富士康为苹果生产智能手机的印象，这一举措也有些新颖。与此同时，也许还有一个问题——富士康真的能造出好车吗？

富士康为什么急于造车？富士康的汽车制造野心可以从最近的新闻中看到。1月4日，富士康科技集团、拜腾汽车与南京经济开发区签署战略合作框架协议。根据协议，富士康将向拜腾汽车提供制造工艺、运营管理经验和产业链资源，加快拜腾汽车旗下首款车型M-Byte的量产。1月13日，富士康科技与吉利控股签署战略合作协议，吉利控股将成立合资公司，为全球汽车和运输企业提供代工生产和定制咨询服务，包括但不限于汽车、零部件、智能控制系统、汽车生态系统，以及电动汽车产业链的整个过程。

富士康的汽车制造能力是什么？与智能手机代工模式类似，富士康进入自动驾驶行业也是通过代工模式。富士康不会在汽车制造领域推出新品牌，而是与其他公司合作。富士康董事长刘扬伟对富士康制造汽车抱有雄心壮志。他此前表示，富士康预计到2025年将占据电动汽车代工行业10%的市场份额。考虑到电动车行业“英雄与卓鲁”的竞争以及传统燃油车品牌的市场渗透率，10%的市场份额不小。然而，富士康汽车制造业的未来真的能像刘扬伟所设想的那样吗？至少根据智能相对论，这可能是不可能的。1.说起富士康的电动汽车代工业务，就不得不提其由富士康推动的MIH电动汽车开放平台。平台成员可以分享他们在电动汽车制造方面的经验，从而缩短开发时间，降低开发成本。截至今年2月，MIH平台上的合作伙伴数量已达736个。从MIH平台的合作伙伴数量来看，富士康进军电动汽车行业的方式仍然是“宽网”模式。目前，尽管与富士康在造车领域合作的公司很多，但整体实力并不强，这是富士康目前在造车方面面临的第一大困境。

富士康作为一家汽车制造机构的未来是什么？富士康的电动汽车代工生产可能被认为是另一项“开创性”举措。在这个新兴行业中，还没有一个完全成型的OEM工厂。富士康此举的意图也很明确，旨在夺取电动汽车代工生产行业的规则制定权，就像智能手机的代工生产一样。然而，手机代工的经验和技术能否迁移到电动汽车代工生产领域？智能相对论给出的答案是否定的。智能手机和电动汽车行业之间存在显著差异，这体现在零部件的数量上。传统的燃料动力汽车有30000多个部件，尽管电动汽车的部件数量只有燃料动力汽车的三分之二，但其数量仍远远超过智能手机。这也意味着电动汽车零部件的精度更高，这对富士康的代工能力要求更高。更重要的是，制造手机和制造汽车的根本逻辑是不同的。制造手机的逻辑类似于……

关于制作应用程序。首先，创建一个得分为60分的产品，然后逐渐尝试和迭代，发展到80或90分。因此，手机通常有几个月到一年的迭代周期。建造汽车类似于建造桥梁，其中的部件是一个接一个地联锁的，区别不可能是一丝一毫。否则，可能会导致轻微的召回和车辆的严重损坏。因此，汽车制造的周期通常以三年为基础，电动汽车的周期比汽油车缩短，但2-3年也是常态。由于底层逻辑的差异，富士康之前的经验可能没有太大用处。将重点从底层逻辑拉回到具体的实践层面。刘扬伟强调，“特斯拉是电动汽车中的iPhone，富士康希望成为电动汽车的Android。”在实践中，富士康确实也这样做了。但根据智能相对论，可以毫不夸张地说，新能源汽车公司都想成为电动汽车领域的iPhone。特斯拉在全球建造了7座超级工厂，每个工厂的功能和分工也各不相同。上海工厂负责大规模生产的主要任务。目前，NIO的整体研发和制造网络已经在全球范围内形成。NIO的全球总部和量产车研发中心位于上海，车辆试制线位于南京，车辆制造技术基地最近落户合肥。特斯拉和NIO都控制着从研发到汽车制造的过程，这也是由汽车行业封闭的供应链决定的。汽车和手机是不同的。装配能力影响性能，并最终决定汽车的质量，这是汽车公司最重要的核心竞争力之一。因此，新能源汽车公司，尤其是龙头企业，很少将整车制造外包，全部从事自主研发和生产。新能源汽车公司交付富士康代工生产的零部件可能是技术含量较低的零部件。特斯拉的汽车制造业务全年净利润仅为2%，主要收入来源为车联网功能、在线系统升级、全自动驾驶等软件业务。在这种情况下，富士康是否会重复其外包只能“喝汤”的智能手机的利润分配模式？也许只有时间才能给出答案。本文中的图片都来自互联网上对情报的深度挖掘。内容原创，仅代表个人观点。未经授权，任何人不得以任何方式使用，包括转载、摘录、复制或创建镜像。其中一些图片来自互联网，尚未经过版权归属验证。它们并非用于商业用途。如有侵权，请作者与我们联系。本文首发于微信公众号：智能相对论。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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