电动车型销量超越特斯拉，五菱宏光的“降维打击”

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温|栗子酒

编辑|华东

五菱旗下的宏光MINIEV上市两三个月后，笔者突然有了试驾的冲动。当时，它已经接近下班时间，但4S店的四次试驾仍在测试中。摆在我面前的是一对退休夫妇，他们在体验它们之前就决定购买它们。

在那一个多小时的时间里，我可以清楚地感受到五菱宏光MINI的受欢迎程度。当销售人员介绍我和这对夫妇时，他们甚至故意避开了售价28800元的最低版本，并明确指出，如果全款购车，等待取车的时间无法保证。然而，如果汽车是分期购买的，车主实际上可以在几天甚至更短的时间内拿到汽车。显然，在火热的市场下，卖家已经占据了主动。

后来，路上出现了越来越多的五菱宏光MINI。最近回家过年，家乡N线上的小村庄里也多了几辆车，要么是附近的孩子开的，要么是村民买的代步工具。

从城市到农村，五菱宏光MINI正在迅速渗透。3月4日，五菱官方宣布，宏光MINIEV上市200天，销量突破20万辆，相当于日均销量1000辆。无独有偶，全球电动汽车销售研究公司EV sales 3月2日发布的数据显示，今年1月，五菱宏光MINI销量达到3.7万辆，首次超过特斯拉Model 3销量，成为全球电动汽车销量冠军。

种种现象表明，自五菱宏光MINI上市以来，电动汽车市场的这一轮“降维打击”势不可挡。

一

人民运输车

近年来，新能源汽车逐渐成为一种新趋势。当特斯拉Model 3进入中国市场时，它被称为“狼”。当传统车企开拓新能源市场时，蔚来、小鹏汽车等新势力逐渐崛起，百度、阿里巴巴、腾讯等巨头相继进入。。。新能源汽车的发展总体上正朝着更具技术性和未来性的方向发展。

在这种发展趋势下，许多目前处于研发初期的新能源汽车品牌仍处于“烧钱”阶段。因此，对于大多数人来说，新能源汽车普遍价格更高，20万元以下的车型相对较少，在中国的适用性也不高。

相比之下，五菱宏光MINI采取了相反的做法，试图让更多人更容易获得和负担得起新能源汽车。在官方网站上，五菱对宏光MINI的定位是“人民的乘坐”。

目前，注重功能性和实用性是五菱宏光MINI快速抢占市场的法宝。

一方面，五菱宏光MINI车身虽小，但“五脏俱全”，基本搭载车载功能；

另一方面，有许多场景可以使用车辆，无论是定期通勤、过渡到婚姻、接送孩子，还是由于数量有限或需要“第二辆车”供多个家庭成员出行，或为老年人购买通勤车。宏光MINI可以满足这些场景的功能需求。

此外，宏光MINI的一个主要优势是它对女性非常友好，尤其是在当前停车位越来越稀缺的情况下。宏光MINI较小的车身对许多女性驾驶者来说简直是一件幸事。根据五菱的官方数据，在宏光MINI的购车群体中，女性占比高达60%。可以看出，宏光MINI尝试的方向也在为其开拓新市场。更具优势的价格已成为其市场扩张的另一大优势。

根据五菱官网的报价，自上市以来，宏光MINI根据其续航里程分为三个价格区间：2.88万、3.28万和3.88万。这个价格区间并没有给许多需要汽车的群体带来太大压力。此外，在这样的价格下，消费者更能容忍车辆因成本有限而无法避免的缺陷，如启动噪音大和后座颠簸。

更重要的是，在当前新能源汽车保存率普遍较差的时代，宏光MINI不仅没有这样的顾虑，在新能源汽车市场尚未成熟的情况下，它甚至是一个更具优势的选择。首先，车辆充电更方便，可以通过日常家用充电来满足，车辆本身的实用性可以保证其长期使用。其次，汽车价格较低，折旧损失不大。

从抓住实用性和价格优势，到打消购车者的顾虑，五菱宏光MINI的这一轮“降维打击”，实际上击中了当前市场的痛点。尽管与特斯拉、比亚迪等品牌相比，五菱宏光MINI的利润空间有限，但逐渐拉大差距的销量证明，宏光MINI正在成为更多人的选择。

二

成年人的“潮流游戏”

尽管宏光MINI的官方定位一直是“人民的交通工具”。但在消费者眼中，除了实用性，这款集时尚感和改装空间于一体的小型电动车也是成年人的“潮玩”。

此前，笔者在试驾宏光MINI时注意到，4S店的几辆测试车在外观上都进行了不同程度的改装。无论是五菱在销售之初就预见到了改款的市场潜力，还是在销售过程中察觉到了市场对改款的热情，都反映了宏光MINI受欢迎背后的另一个重要原因——击中了市场对个性化的追求。

3月4日，五菱在上海举办了一场专场车展。不仅现场邀请了许多宏光MINI车主，一些车主的数百辆汽车也被紧急召回参加此次车展。

值得注意的是，这些汽车都经过了车主的个性化改装，具有不同的特点。其中，不仅有敞篷和半挂车，还有酷炫、战地、可爱、中国奇克等改装。

销售前是一样的，但销售后不同。如今，它已成为宏光MINI的真实写照。

就像当年换了QQ秀的皮肤一样，最近换了微信红包的封面，修改了红光MINI，逐渐成为当代年轻人表达个性的一种方式。

据了解，宏光MINI虽然车身较小，但可改装面积约占80%。经过车主的改装，宏光MINI可以变身为独一无二的存在。这对年轻人来说无疑是一个巨大的吸引力，此前五菱发布的一组官方数据证实了这一点。在宏光MINI的车主中，90年代出生的车主比例高达72%。

基于这些观众，在半年多的时间里，sinc……

宏光MINI上市后，在改装过程中已经出现了“人传人”的现象。在抖音上，以“五菱宏光MINI”为话题的视频累计播放量已超过11亿，其中包括大量的改装车视频。

现在，五菱正在借机举办一场改装汽车展览会，让车主和他们的改装车成为主角，这已经是一个备受关注的话题。在这场营销活动的帮助下，该品牌进一步强化了潮流、时尚和个性等概念。基于产品的实用性，将产品所传达的理念融入其中，也无形中刷新了市场对宏光MINI乃至整个五菱品牌的认知。

三

未来的“弹性空间”

事实上，五菱并不是第一个像宏光MINI那样讲述成功故事的公司。

2010年，五菱宏光推出时，也曾出现过“一车难求”的现象。当时，在汽车下乡政策出台后不久，五菱的工程师和市场人员对消费者需求进行了深入研究，推出了介于微型面包车和合资商用车之间的新车型，为商用车和乘用车开辟了新的蓝海。这辆车就是后来的第一代五菱宏光。

值得注意的是，当时合资商用车的售价普遍在15-20万元左右，而五菱宏光进入市场的价格为4-7万元。在新的商业定位和实用性下，五菱宏光迅速成为市场上的“烫手山芋”。根据相关数据，五菱宏光已经连续24个多月蝉联中国所有车型的销量冠军。

无论是探索新的蓝海，还是考虑到车辆的性价比，五菱宏光后来都绝非凭空被“神化”。可以看出，《福布斯》还将其评为地球上“最重要的汽车”。

十年后，宏光MINI似乎复制了五菱宏光的路径，每一步都“可追溯”。然而，罕见的是，在新时代的背景下，五菱再次准确地捕捉到了更广泛受众的真实需求。而在这种需求下，五菱立足至今的关键是最大限度地提高产品所能满足的点位。

与宏光MINI同年推出的长城欧拉，目前已在初期产品的基础上，开始向更高端的电动汽车市场迈进，产品价格逐渐上涨至10-15万元。但宏光MINI仍在自己的“版图”上逐渐画出“更大的圆圈”。

回过头来看，从最早的五菱阳光、五菱智光、五菱荣光到五菱宏光，再到现在的宏光MINI，这个品牌给人的印象就像“新时代的老黄牛”一样简单，而这种“简单”也给了宏光MINI更大的发展灵活性。

尤其是目前，一方面，宏光MINI打开的市场已经爆发，潜力巨大，奇瑞、长安等更多品牌开始布局这一赛道就是明证。然而，处于领先地位的宏光MINI凭借对市场的理解而获胜，这是很难复制的。基于这一优势，宏光MINI也可以像五菱宏光一样不断升级产品，在同类产品中持续占据领先地位。

另一方面，宏光MINI目前独特的“潮玩”属性使其与年轻市场的联系更加紧密。在时尚潮流特性的支撑下，宏光MINI可以在此基础上继续扩大市场覆盖范围。最近，五菱推出了一款新车型——五菱旅程皮卡，目标人群是创业和成长中的年轻人。这个“新时代的老黄牛”似乎找到了与年轻人交流的方式，正在书写属于武陵的新故事。

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