作为一款中大型MPV，从设计角度来看，让这款车看起来很讨人喜欢是一项具有挑战性的任务，因为一个小小的错误就会让整辆车显得愚蠢和笨重。然而，在起亚虎啸式前脸的基础上，嘉华采用了交叉编织的黑色格栅来刷新整个车头，同时起亚开始走年轻化的趋势，这一趋势在嘉华身上得到了无限扩展。
车身侧面是新嘉华杀人灭口的利器。车顶、门板、下腰线和直线为嘉华营造了非常丰富的层次感。虽然它很厚，有点美国全尺寸SUV的视觉吸引力，但悬浮式车顶和C柱外侧的镀铬装饰尤为精致。看着汽车的后部，设计师似乎做了一些草率的事情。贯穿式尾灯没有问题，内部不规则的折叠灯带也与前大灯相呼应。
嘉华汽车无忧无虑的尾部并没有延伸到内部，大曲面中控台非常温馨。方向盘虽然不是很精致，但绝对符合MPV家族的定位。当然，旋转变速杆、大尺寸液晶屏等基本的现代科技配置在嘉华都有，整个T形平台也向驾驶座倾斜。
新一代嘉华将在今年内推出，并将进行本地化。参照海外20多万元的起价，国产家化可能会给我们带来定价上的巨大惊喜。但同时，为了给这么大的车提供足够的动力储备，海外版的嘉华配备了3.5升V6发动机的两种喷射模式，最大功率分别为294马力和272马力。至于国产产品是否还能有这样一颗强大的心，我们目前还不确定。
早在2004年，嘉华就作为进口车型引入中国，但当时中国汽车市场对MPV并不是很感兴趣，更不用说昂贵的韩系车了。但在今天，起亚K5作为品牌和用户注册的基石，以及与当时相比更高的市场用户需求，再加上其国产属性，家化确实可能成为一匹黑马。
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