报告：特斯拉在电池成本方面的“显著优势”将延续至2030年

新浪科技讯北京时间3月11日上午消息，美国特斯拉是全球纯电动汽车和自动驾驶领域的标杆企业，与竞争对手相比具有显著优势。最新研究报告指出，在锂电池成本方面，特斯拉在纯电动汽车行业具有巨大的领先优势，是业内成本最低的。这种优势将持续十年。市场研究公司凯恩能源研究咨询公司发布了这份报告。该公司还指出，特斯拉的锂电池成本优势将持续到2030年，后期美国通用汽车将缩小与特斯拉的差距。最昂贵的零部件公司凯恩的负责人贾飞长期以来一直专注于纯电动汽车和电池。他说，特斯拉已经踩下了“油门”，他们认为这是一个关键时期，正在扩大产能。以美国的上海、柏林和奥斯汀为例，特斯拉正在建造一个又一个工厂。贾飞认为，特斯拉目前的优势不仅在于生产规模，还在于特斯拉的领导者马斯克持续专注于降低锂电池成本。然而，电动汽车的全面普及仍有一个价格门槛。锂电池组是纯电动汽车中最昂贵的部件，电池组的成本也导致纯电动汽车的价格明显高于汽油汽车。根据Edmunds的数据，2月份美国新车的平均售价为40472美元，而电动汽车的价格高达53392美元。根据凯恩关于成本优势的报告，特斯拉目前从三家供应商处购买锂电池单元：日本松下、韩国LG化学和中国宁德时代（300750，股吧）。特斯拉的平均购买价格是每千瓦时142美元。相比之下，通用汽车锂离子电池单元的采购成本为169美元，而电动汽车行业的平均成本为186美元。凯恩报告指出，特斯拉电动汽车电池组的平均成本为每千瓦时187美元，而通用汽车高达207美元，行业平均水平为246美元。锂电池单元的低价格自然导致电池组的整体成本较低。贾飞表示，由于马斯克在过去十年中一直致力于降低电池组成本，特斯拉电池组目前比通用汽车便宜10%，比业内其他制造商便宜24%。他说，成本对电动汽车来说非常重要，成本越低，消费者面临的价格门槛就越低。特斯拉尚未对凯恩的成本分析发表评论。去年9月，特斯拉举办了电池日活动，马斯克在活动中展示了锂电池领域的最新技术进步，并表示电池成本将降低54%。在此次活动中，马斯克表示，“最让我困扰的最大问题是，我们还没有一款价格合理的电动汽车。”通用汽车正在追赶凯恩，并相信特斯拉的电池成本优势将持续到2030年，但该公司也预测，通用汽车将缩小差距，实现与特斯拉相同的成本。如今，通用汽车在纯电动汽车领域下了很大的注。贾飞表示，通用汽车已经采取了全面的整合战略，在成本方面接近特斯拉，但与特斯拉计划的后期目标相比仍有很大差距。到2025年，通用汽车计划投资220亿美元开发电动汽车，纯电动凯迪拉克Lyriq车型将于今年晚些时候推出。明年，通用汽车和韩国LG化学联合运营的电池工厂将在俄亥俄州的Lordstown开业。这家工厂将为通用汽车的Ultium平台生产电池组，通用汽车将逐步降低电池成本。日本制造商不愿说，全球电动汽车制造商面临的一个挑战是在电池成本方面赶上特斯拉和通用汽车。包括大众在内的一些公司已经开始大量投资，但许多制造商尚未采取行动。未来十年，全球纯电动汽车销量将继续增长，贾飞认为，一些制造商没有足够的生产规模和成本效益来与竞争对手竞争。贾飞特别质疑，日本一些车企在纯电动汽车领域是否进展太慢。嘉F……

他表示，日本制造商对纯电动汽车表现出了不情愿，这给自己挖了一个大洞。

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