多车主动刹车实测：理想ONE、吉利全“翻车” 沃尔沃最可靠

目前，在驾驶舒适性、便利性和安全性方面，许多车辆都配备了“ACC自适应巡航”和“主动制动”功能。虽然都是由毫米波雷达和辅助摄像头组成的硬件系统，但在具体功能使用上仍有一定的性能差异。不同汽车的性能也完全不同，甚至是一种“装饰”。近日，有媒体对市场上的几款热门品牌车型进行了“主动刹车”测试，结果却让不少网友感到意外。除了沃尔沃汽车的“安全”同义词外，其他几辆汽车在测试中被“掀翻”。视频中的第一次测试是2019款2.0T捷豹XFL。在30公里/小时的速度下，结果“并不令人失望”，在没有任何制动动作的情况下撞上了纸板箱。现场的第二辆车是理想ONE，这是一辆像特斯拉一样的智能汽车。然而，在主动制动测试中，这款车的性能一点也不智能。与特斯拉一样，它无视纸板箱前方的障碍物，以30公里/小时的速度行驶，没有刹车提示声或刹车动作，直接与纸板箱相撞。

接下来登场的是吉利目前最热门的车型星锐，它拥有全系列2.0T发动机，吸引了许多消费者的注意力，也是这批测试中的最新车型。然而，这款星睿的主动制动配置仍然是选择性的“盲”，没有识别出前面的纸板。它以31公里/小时的速度与前面的障碍纸板相撞。也就是说，在这批测试车辆中，前三款捷豹XFL、理想ONE和吉利星瑞均未通过主动制动测试。最后一辆车是2015款沃尔沃V60，行驶了15万公里。在实际测试中，沃尔沃V60在怠速时主动刹车并停止。随后，沃尔沃V60在20公里/小时和30公里/小时的速度下成功制动，并通过了主动制动测试。总的来说，在这次“主动制动”测试中，只有沃尔沃V60通过了测试。尽管其他三款车型都进行了更新，并声称在技术上更智能，但它们都在“主动制动”测试中接连“翻车”，其根本原因确实令人费解。此外，值得注意的是，在这批测试车型中，理想ONE已经通过了中保研的测试，并在车辆辅助安全方面获得了“G”评级。理想ONE的主动制动系统已在中国保险研究院成功停车，并及时避免了碰撞。为什么像理想ONE和吉利星锐这样的新车的主动制动系统在媒体测试的背景下也失败了？我们也将密切关注这一点。

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