行业专家：芯片短缺没有快速解决之道

据外媒报道，全球汽车行业目前正在努力解决芯片短缺问题：芯片制造商正在寻找提高产能的方法，联邦政府正在采取措施鼓励芯片生产，汽车公司正在重新评估其供应链。然而，追踪这一问题的分析师和预测人士表示，这些补救措施对目前的短缺几乎没有影响。LMC汽车公司美洲业务总裁Jeff Schuster表示，“你不能只是动动手指就说我需要把芯片增加20%或30%。”Schuster和其他分析师指出，尽管最近采取了一些措施，如扩大现有微芯片工厂的产能，这些措施从长远来看产生了积极影响，但它们无法迅速解决当前的供应问题，而联邦政府的干预在短期内只能起到这么大的作用。许多问题，以及未来如何处理类似的危机，都不可能在一夜之间改变，“Schuster说。释放更多产能的努力听起来可能很有希望，但现实是，这些计划暂时不会有太大帮助。芯片制造商Renesa Electronics上周表示，其日本工厂正在超负荷运转，以满足订单需求，但没有其他事可做。Renesa电子首席执行官Hidetoshi Shibata表示，”目前，该工厂正以极快的速度运营，今年上半年芯片供应仍将紧张。这种情况似乎将持续到今年下半年

上周，德国大型芯片供应商博世宣布，其位于德国德累斯顿的价值12亿美元的芯片工厂已进入关键测试阶段。但该工厂项目已经建设了两年，预计将于今年年底开始生产，这表明新的产能需要很长时间才能到位。值得注意的是，博世工厂项目旨在满足其日益增长的需求，因为它正在迅速转型为先进的汽车零部件供应商。Grofand Semiconductor汽车、工业和多市场总经理Mike Hogan表示，博世此举是长期战略的一部分，不是对当前芯片短缺的回应。对一些人来说，这种情况可能会持续更长的时间。这很难预测， 霍根还指出，整个汽车行业现在都意识到，不仅需要更多的半导体，而且半导体实际上正在定义产品。上个月，美国总统乔·拜登发布了一项行政命令，呼吁对国内供应链进行审查，许多行业领袖也呼吁白宫启动贸易协议，以更好地保护未来ure芯片供应。咨询公司德勤（Deloitte）的半导体行业负责人克里斯·理查德（Chris Richard）评论说，联邦政府的行动可能只会在长期内有所帮助。当然，联邦和州一级的税收政策，以及鼓励芯片研究和生产的长期激励措施，可能会产生重大影响。但我想不出任何措施能帮助本季度、未来三个月甚至未来六个月。我不知道行政命令能否在短期内解决这个问题。咨询公司安永全球汽车和运输行业首席分析师Anil Valsan指出，一些大型芯片公司正在应对政府的压力，并试图缓解他们面临的一些压力。但这种压力并不大，因为芯片公司最大的收入来自许多其他行业

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