瑞萨：芯片短缺可能会持续到2021年底

据外媒报道，瑞萨电子首席执行官柴田英俊警告称，全球汽车半导体供应短缺可能会持续到下半年。与其他行业领导者一样，该公司也在为芯片短缺对汽车和电子产品生产的影响做准备。

在疫情时代，汽车、游戏机和智能手机等所有产品的需求都空前激增。最近，和群创光电等行业巨头发出警告，称芯片短缺的时间将比预期的更长。Shibata表示，“Renesa最关键的工厂正在满负荷运转，努力满足需求。然而，市场何时达到平衡尚不确定。今年上半年供应仍将紧张，截至目前，这种情况将持续到下半年。每个人都这样猜测。”。“Renesa和台积电等芯片制造商站在弥补芯片供应短缺的最前线，芯片供应是大量消费品的基本模块。由于库存短缺，汽车制造商首先受到核心短缺的打击，预计仅今年一年的销售额就将损失610万美元。一些分析人士认为，芯片短缺的情况可能很严重ely在接下来的几个月里解决了。但令人担忧的是，一些细分市场的供应紧张，这可能最终影响到更广泛的消费电子行业，如果问题持续存在，也会提高相关产品的价格。Renesa向汽车制造商供应芯片的危机模型是芯片行业的主要晴雨表。该公司近一半的收入来自汽车芯片，客户包括丰田、福特和日产等所有主要汽车制造商；我们还将一些高端芯片的生产外包给了台积电。Renesa位于日本九州的200毫米晶圆生产线几乎满负荷运转，而位于东京北部中加市的300毫米晶圆厂则处于“超负荷”状态。这两家工厂都生产汽车芯片和工业应用产品。九州晶圆厂生产低端微控制器，Nake晶圆厂还生产40nm微控制器、片上系统设备和90nm汽车模拟芯片。Shibata表示，每个Nako晶圆厂生产的40nm微控制器中有6个来自台积电，这一比例没有因为缺少核心而改变。与Reza上个月提到的60%的整体工厂利用率相比，它现在更典型地代表了供应紧张的情况。Shibata表示，“这些工厂已经无法扩大生产，它们的产能已经达到极限。”目前尚不清楚瑞萨是否会成为供应短缺的受益者，但Shibata说，更广泛的好处是人们更好地理解了这些小型设备对全球经济的重要性，人们早就应该有这样的理解。Shibata说：“汽车越来越多地向电动设备转型，很明显，它们正在打破传统的供应链模式。也许我们可以就此进行建设性的对话

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