松下CEO临别有感：摆脱特斯拉“依赖症”

就像所有不幸的婚姻一样，特斯拉与松下的合作关系也濒临消亡。现在，即将离任的松下首席执行官Tsuga一郎给了松下“最后的建议”：减少对特斯拉的依赖，专注于向其他制造商供货。在此之前，特斯拉已经领先松下，并与其他电池供应商合作。特斯拉和松下的“卧床不起的梦”可能广为人知，但它们之间也有一个至关重要的联系：内华达州一家价值50亿美元的电池“超级工厂”。在卸任之前，松下首席执行官Tsuga一郎透露了关键信息。当地时间14日，英国《金融时报》报道称，Tsuga Yihong表示，公司需要生产更多与全球其他汽车制造商的电动汽车更兼容的电池，以减少对特斯拉的严重依赖。在某种程度上，我们需要摆脱仅仅依赖特斯拉的独腿行走方式。我们正进入一个不同的阶段，需要更多地关注特斯拉以外的汽车制造商， ”Tsuga Ichiro在接受采访时表示。关于后续计划等问题，《北京商报》联系了松下，但截至发稿，尚未得到回应。然而，要了解特斯拉和松下之间的纠葛，我们需要从Tsuga一郎开始。去年11月，松下宣布，掌舵九年的Tsuga Ihiro将离职今年4月卸任，成为公司董事长。与此同时，汽车业务负责人Yukio Kuzuki将接任首席执行官一职。在过去的九年里，在Tsuga一郎的领导下，松下将重点从低利润的消费电子产品转移到了电池、工厂机器和零部件上。在这个过程中，松下也与特斯拉联系在一起。此前，Tsuga Yihong也被外界称为特斯拉的支持者。这种支持表现在许多方面。2010年，松下对特斯拉进行了第一次投资，但正是Tsuga一郎的出现，让松下下定决心将重点转向汽车业务。2014年7月，松下与特斯拉签署了“超级工厂”协议，并成立了一家合资公司，在内华达州生产电池。2016年，金河一宏还提到，公司将投资高达16亿美元建设特斯拉的电池工厂，希望巩固其未来在汽车电子市场的业务。值得注意的是，这家工厂也是金河亿宏带领松下转型电池等业务的核心战略。这可能也是Tsuga Ichiro决定警告松下在未来摆脱特斯拉的“依赖”的关键。尽管双方关系日益紧张，但松下最近证实，计划今年晚些时候在工厂开始生产特斯拉4680电池。尽管生产4680个电池需要新的投资，但松下预计其与特斯拉的合作将带来更多收入。作为特斯拉电池的供应商，松下投资超级工厂是唯一明智的选择。2014年，Tsuga一郎对特斯拉持这种态度。然而，五年后，情况发生了彻底的逆转。当然可以。“2019年9月，当被媒体问及他是否后悔几年前投资特斯拉的超级工厂时，Tsuga Yihong的回答变成了这样。在这五年里，特斯拉和松下之间的恩怨不断”，松下是特斯拉电池的唯一供应商。当时，围绕特斯拉的困难仍然是亏损和负现金流。然而，随着时间的推移，特斯拉的股价飙升，市值飙升。特斯拉开始对松下不满。例如，2019年4月，特斯拉首席执行官马斯克在推特上表示，松下电池产品的年产能特斯拉超级工厂的离子线只有24GWh，这限制了Model 3的生产。在一个月后的新闻发布会上，Tsuga Yihong“反驳”称，特斯拉超级工厂的“高速生产线”没有满负荷生产。其根本意义在于，特斯拉产能不足的根本原因并非松下。与此同时，双方逐渐无法就价格进行谈判。金河一宏在接受采访时透露，马斯克曾多次要求降低采购价格。对此，金河一宏表示，如果这种情况继续下去，他将考虑将松下的所有员工和设备撤出超级工厂。与特斯拉的谈判就是这样进行的，”Tsuga一郎说。矛盾正以公众可见的速度逐渐加剧。松下不再是特斯拉电池的唯一供应商……

特斯拉已经开始开发自己的电池，并将其采购合作伙伴扩大到韩国的LG化学和中国的宁德时代（300750，股票栏），以支持特斯拉汽车不断增长的销量。另一方面，松下也在为未来做准备。去年2月，丰田宣布与松下达成合作协议，表示将于当年4月成立合资公司，专注于方形汽车电池的开发、制造和销售。北京商报记者杨月涵

标签：特斯拉北京大众丰田Model 3

汽车资讯热门资讯