沸腾了！小米造车，A股“朋友圈”涨停！

在小米宣布在未来10年投资100亿美元造车后，小米集团的股价因今早开盘而飙升，而小米的“Moments”公司似乎更为兴奋，该股大规模触及涨停。

小米宣布斥资100亿美元造车后，小米“Moments”股价飙升至跌停

小米昨日正式宣布造车后，小米集团股价今天上午大涨，盘中涨幅超过6%，但随后涨幅收窄。

与此同时，小米旗下“Moments”上市公司集体受到提振，概念股集体大涨。

全智科技（300458，股吧）涨停，盘中涨幅20.01%全智科技2020年年报显示，公司芯片产品的主要下游应用领域包括小米多看电子纸本。

盛澜股份在交易时段飙升超过10%，一度触及涨停板。该公司招股书显示，已与富士康、立讯精密（002475，古霸）、小米、TCL、日产、日立集团、比亚迪、长城汽车（601633，古柏）等国内外知名客户建立了稳定的合作关系。

智云股份（300097，股吧）、大华智能（002512，股吧。

数据显示，小米对智云股份进行了战略投资。

根据卓易科技的公告，该公司是中国大型3C产品和智能硬件产品的解决方案提供商。其主要产品包括网络通信、消费电子产品和物联网终端。其核心研发专注于5G、工业机器人、移动可穿戴设备和智能硬件等领域。其核心客户包括H客户、小米、三星、360等国内外知名品牌。

在大华智能方面，小米是公司的重要客户，主要涉及智能视频交互终端和智能物联网终端等业务领域。

小米冠轩汽车制造

A股相关公司股价的导火索是昨天关于小米的重磅消息。

3月30日，雷军在小米春季新品发布会上宣布，他将开始人生中的最后一个重大创业项目，即进军智能电动汽车行业。

小米声称，这是雷军人生中的最后一个重大创业项目。他愿意把自己所有的声誉押在生命中，亲自带领团队为小米汽车而战。

小米集团昨晚还在香港联交所发布公告，表示董事会已正式批准成立智能电动汽车业务。该公司计划成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资100亿元人民币，未来10年预计投资100亿美元。集团首席执行官雷军还将担任智能电动汽车业务的首席执行官。公告称，小米希望使用高质量的智能电动汽车，让全球用户享受无处不在的智能生活。

雷军表示，最近关于小米汽车制造的传言不断，该公司实际上是在今年1月15日开始研究汽车制造的。我之前曾两次拜访马斯克，对电动汽车行业非常乐观。过去，我还投资了近10家电动汽车行业公司。

雷军表示，数百亿元的投资规模让汽车行业充满了风险，但小米已经积累了相当多的资金。截至2020年底，小米的现金储备为1080亿元。凭借公司1万人的研发团队和全球前三的手机业务，再加上全球最好的生态业务，小米可以输得起。

早在2015年，雷军就表达了自己对汽车制造的想法，但费用……

ack并不乐观，他没有继续前进。雷军转而通过其创立的顺为资本投资NIO。2017年，顺为资本参与了小鹏汽车A+轮融资。不过，根据NIO和小鹏汽车的招股书，顺为资本并未出现在主要机构股东中，两家公司上市时持有的股份都不到5%。2019年，小米集团参与了小鹏汽车C轮的融资，投资5000万美元。

2018年，小米启动了一项名为“微”的汽车制造内部研究项目，由负责制定小米战略的工作人员领导。时任小米幕僚长的王川曾多次与蔚来、小鹏等中国新车公司高管交流，了解行业情况。

近年来，随着市场对新能源汽车的关注，小米造车的传闻不断。

在正式宣布进军智能电动汽车行业之前，小米一直在积极向汽车行业扩张。企查查APP显示，小米关联公司目前拥有134项与汽车相关的专利，多家小米关联公司已将汽车零部件注册为经营范围。

对于小米的造车，光大证券（601788，股吧）的研究视角认为，电动汽车市场空间明显高于可穿戴和家用设备，拉动了小米的第二增长曲线。

光大证券认为，公司目前的主要智能手机和物联网业务有望通过市场份额的增加和消费电子领域的突破，推动整体业绩的快速增长。然而，在市场份额天花板上升后，手机业务将不可避免地面临持续增长的问题。物联网业务具有类别分散、每个类别价值低的特点。智能电动自行车的价值明显更高，市场空间明显高于可穿戴设备和智能家居产品。预计这将大幅提升小米所能达到的增长上限，推动公司的第二条增长曲线。

光大证券认为，小米造车可以实现现有品牌/渠道优势的延伸，未来的产品能力有待验证。它将在短期内测试硬件集成能力，而软件生态系统将在中长期内占据主导地位。该组织认为，电动汽车终端销售业务将围绕品牌、渠道和产品三个维度展开竞争。1） 品牌：小米作为一个消费电子品牌，有着强大的影响力和广泛的受众基础，这有助于在早期进行推广。然而，转向汽车耐用品领域需要更加重视安全性和可靠性，以及形象转变；2） 渠道：小米线下渠道的加强和旗舰店在大型商业楼宇的布局，正适合电动车的销售；3） 产品：芯片等核心硬件配置、AI算法能力以及未来软件应用生态系统将是主要竞争因素。该公司自研芯片能力基础相对薄弱，但核心芯片采购能力优越，国内汽车供应链完整，这将有助于小米从0到1的突破。与传统车企和新造车企业相比，小米的软件能力突出，而与苹果、百度等公司相比，其AI算法能力和数据积累基础暂时相对较弱；

在软件生态方面，小米还没有具备操作自己操作系统的能力。基于小爱同学APP及其自身的生态系统模型，可以实现物联网平台的生态扩张。基于多场景布局的积累，可以实现更好的联动和协作，可以显著提升用户体验。AIoT生态协同效应将显著占主导地位。

华西证券的研究报告指出，小米、百度、华为等科技公司已经进入智能汽车行业，这证明智能驾驶已经成为科技巨头的必备品。据IDC预测，到2035年，全球智能驾驶汽车产业规模将超过1.2万亿美元，中国智能驾驶汽车行业规模将超过2000亿美元。我们希望小米进军智能驾驶行业能够充分发挥其在智能手机等移动终端方面的优势，加快智能驾驶行业的落地。

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标签：小鹏蔚来比亚迪长城

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