在燃油汽车时代，汽车品牌告诉用户我是谁。在今天的智能电动汽车时代，小鹏汽车需要问用户，你希望我成为谁，你想要什么？“小鹏汽车副总裁兼品牌公关总经理李鹏程表示。没有传统车企百年来的负担。目前，小鹏汽车拥有约5万名基础用户，因此在传播和传播方面，小鹏没有负担，与用户交朋友平等。
在30秒后的“奇石2021”采访季，李鹏程表示，对于Z一代用户来说，今年小鹏的线下活动将融入探索元素，真正与用户互动。
作为国内一线新车制造企业，小鹏汽车于4月1日公布了3月份的交付业绩。3月份，总交付量为5102台，环比增长130%，同比增长384%。其中，P7交付2855台，环比增长103%；G3交付了2247台，环比增长176%。月度总交付量已连续9个月同比翻了一番。
作为小鹏汽车的第二款产品，于2020年4月上市，7月开始交付。它在高端纯电动轿车市场获得了领先地位，随后推出的P7鹏逸版受到了年轻用户的高度追捧，证明了它的成功。
李鹏程认为，燃油车时代产品的木桶理论已经不适合当前的市场。汽车产品的竞争优势来自于多块长板。首先，P7的颜值很高，符合当前用户的审美观；其次，随着更高水平的智能化，随着OTA的不断升级，NGP将带来更多的辅助驾驶功能；第三，作为一款纯电动汽车，P7的最大续航里程超过700公里，是一款百公里加速4.4秒的四驱版本，具有出色的硬件能力。
2021 1月13日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年1-12月，中国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%，跑赢整体市场。在李鹏程看来，作为新造车企业的领军品牌，智能电动汽车的发展拐点远未到来。
智能汽车的发展可以参考智能手机，”李鹏程说。智能手机产生了新的硬需求，比如微信支付、健康码等。当智能汽车能够释放用户的能量时，智能汽车就会产生新的硬需要，汽车品牌也会离用户更近。
李鹏程对今年市场的整体发展趋势持乐观态度。他认为，中国市场目前是智能电动汽车发展的最佳阶段，“天时地利人和”将推动智能电动汽车在中国市场的更大发展。
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