华为轮值董事长徐直军：今年华为的目标还是活下来

4月12日，华为第十八届全球分析师大会在深圳开幕。华为轮值董事长徐直军回应了有关华为芯片、汽车和5G业务的一些问题，并表示华为今年的目标仍然是生存，但我们希望生活得更好。近年来，跨行业的汽车制造公司如雨后春笋般涌现，最近，小米正式宣布了其汽车制造计划。在本次大会上，徐直军再次澄清了华为不造车的立场，并透露华为已经与北汽的ARCFOX极狐、重庆长安和广汽的两个子品牌等三个子品牌合作。这些名称尚未确定，华为也不会与许多品牌合作。一系列新车将在今年年底前上市。我们还设计了“华为Inside”品牌，将来当你在车上看到这个品牌时，你就会知道华为也参与其中。并不是所有的合作汽车都会有这个标志，只有使用华为自动驾驶技术的汽车才会有这个标志。“徐直军表示，华为今年在智能汽车业务部门的投资将超过10亿美元。以智能汽车为代表的物联网正在取代以手机为代表的移动互联网时代，并将创造更多更大的生活方式和娱乐空间。车家智联这样做是理所当然的。在行业观察人士洪世斌看来，无论是研究汽车系统还是亲自造车，制造商都对这个充满发展潜力的市场感兴趣。对于业界高度关注的芯片问题，徐直军表示，全球所有客户都为华为捏了一把汗。华为有多少芯片库存。首先，华为的库存可以支持公司活得更长。此外，华为是一家大型半导体采购公司，中国是一个巨大的芯片市场。中国的许多公司可能担心他们将来会像华为一样。有了如此大的需求，我相信一些公司会投资并找到方法来满足华为和其他国内公司在芯片领域的需求。我相信这一天会到来，不时有全球芯片短缺的消息传出，手机和汽车等行业正面临这一困境。对此，徐直军强调，美国对华为的制裁导致全球公司的恐慌和短缺是今年半导体行业供应短缺的重要原因。他呼吁全球半导体行业尽快恢复合作。对于华为的芯片研发公司海思，徐直军直言不讳地表示，海思的任何芯片目前都没有加工的地方，也还没有盈利。华为对利润没有要求，但会一直支持这个团队的发展。这个团队可以继续进行研究，继续发展和积累，为未来做好准备。在5G业务方面，华为董事兼战略研究院院长徐文伟表示，尽管5G已经开始商用，但其目前的发展远远不能满足当前的通信需求。他预测，在未来十年，链接数量将达到数千亿，计算能力和存储能力将增长100倍。5G不仅需要连接每个人，还需要连接大量的东西。5G目前定义的三大场景很难满足当前的需求，需要从三大场景的三角形向5.5G的六边形转变。未来，华为将加大5G向C的力度，帮助其承载更多流量并改进解决方案。华为参与了全球3000多个创新项目，在20个行业签署了1000多个5G到B合作；另一方面，华为希望定义好5.5G，在5G之上扩展上行超带宽，实现实时宽带通信，并在5G中进一步融合通信和感知能力。徐直军还提到，6G预计将在2030年左右上市，华为也将发布6G白皮书，告诉各个行业6G是什么。华为目前正在做两个方面的工作：第一，与行业合作，定义6G是谁，同时，华为也在围绕6G进行一些基础研究

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