新浪科技消息：4月12日下午，在今天举行的华为分析师大会上，华为轮值董事长徐直军接受了媒体采访。在华为宣布不造车战略后，外界非常关注华为在智能汽车领域的战略是否会发生变化。徐直军也承认，外界认为华为应该造车，小米已经造车了。他表示，华为决定不制造汽车，并帮助汽车公司制造好车，这是多年来一直在讨论的问题。到目前为止，这一战略没有改变，华为将选择合作伙伴为车企赋能。徐直军透露，华为目前已与三家合作伙伴合作推出三个品牌的智能汽车。首先，北汽新能源的目标是打造ARCFOX Extreme Fox品牌，从今年第四季度开始在市场上推出一系列汽车；此外，还有重庆长安和广汽。但这两个品牌的名称尚未确定。徐直军表示，华为联合推出的智能汽车产品将带有华为in侧标志，但并非所有车型都会使用，但只有使用华为自动驾驶解决方案的汽车才会使用。
进入2021年，互联网造车江湖再度热闹。小米雷军宣布造车是他“人生最后一次重大创业”，此前提出“永远不会造车”的滴滴被曝启动“达芬奇”造车计划，百度更是在年初宣布下场造车。
1900/1/1 0:00:00作者：武子晔“当用户在买新车的时候，他就承担了较高的费用，所以当他卖二手车的时候，就不愿意低价去卖，这导致二手车收车的价格较高。”李广建对记者表示。
1900/1/1 0:00:00很久以前，中国汽车学会付于武对未来汽车行业趋势的描述一度用了“四化描述”即电动化、网联化、智能化和轻量化；
1900/1/1 0:00:00作者：李娜“今年的目标还是活下来，讨论一下如何走，到哪里去，如何活得更好。
1900/1/1 0:00:004月12日，自动驾驶公交车在永川城区内行驶。当日，自动驾驶公交车收费示范运营项目正式落地重庆市永川区。
1900/1/1 0:00:00若标准正式落地，意味着5个月后一度野蛮生长的低速电动车将纳入正规化管理。“这车价格不高、不用交保险、还不用找停车位，最重要的是不用考驾照。
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