据外媒报道，4月22日，就在一辆无人驾驶特斯拉汽车在得克萨斯州发生致命碰撞几天后，非营利研究机构《消费者报告》的工程师表示，他们“轻易”了特斯拉Model Y，让它在无人驾驶的情况下通过自动驾驶功能行驶。
《消费者报告》在一份声明中表示，测试驾驶员本周在半英里的封闭跑道上测试了Model Y。这款搭载自动驾驶技术的Model Y可以自动沿着识别线行驶，但不会发出驾驶员无人驾驶的警告信号。工程师在方向盘上放置了一个小重量链，以模拟驾驶员手的重量。《消费者报告》汽车测试高级主管Jake Fisher表示：“在我们的评估中，该系统不仅无法确保驾驶员集中注意力驾驶，而且无法识别车内是否有驾驶员。”Fisher还可以从副驾驶座伸出手来，使用方向盘上的转盘功能加速汽车。特斯拉尚未回应置评请求。该公司一直在审查驾驶辅助系统Autopilot的营销，并在大规模推广之前向早期客户推出FSD功能进行测试。4月17日，一辆2019款特斯拉Model S偏离道路，与一棵树相撞并起火。事故发生时，汽车的驾驶座上没有人。这起事故导致两名休斯顿男子死亡，一人坐在前排乘客座位上，另一人坐后座上。许多信息尚未得到证实，包括汽车撞上树之前是否处于自动驾驶模式。4月19日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，这起事故不应归咎于辅助驾驶系统：“到目前为止，我们收集的数据记录显示，这辆车的自动驾驶仪尚未激活，也没有购买FSD。此外，标准自动驾驶仪要求激活道路上的车道标记，而事故发生的街道上没有车道标记。”两个联邦机构，美国国家运输安全委员会和国家公路交通安全管理局正在调查这起事故。当地政府也在寻求搜查令来检查这辆车。同一天，康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔和马萨诸塞州参议员埃德·马基致信国家公路交通安全管理局，表达了他们的担忧。最近的特斯拉车祸是一系列事故中的最新一起，也是美国国家公路交通安全管理局正在调查的第28起特斯拉车祸。我们担心，涉及这些车辆的安全问题正在成为一种模式，这非常令人担忧，值得大家充分关注
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。最近汽车行业关注度最高的无疑是上海车展，恒大是其中最受关注的车企之一。
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