面对特斯拉“挑衅” ABB电动车绝地反击

今年以来，以ABB为代表的豪华车市场销量迅速增长。在4月19日开幕的上海车展上，豪华车企纷纷推出重量级车型，向新能源领域发起进攻，全面迎接新时代的竞争。值得注意的是，上汽奥迪在上海车展的首次亮相可能会给豪华车市场的竞争格局带来新的变化。

ABB电动汽车地对地反击

在上海车展上，电气化和数字化成为ABB的主题。定位为纯电动中大型SUV的宝马iX在车展上迎来了全球首发，续航里程超过600公里。它配备了宝马集团最先进的自动驾驶系统，也是首款使用5G技术的车型。宝马还展示了全新的宝马iDrive操作系统。梅赛德斯-奔驰全新EQB纯电动SUV与全新EQS纯电动轿车和全新EQA纯电动SUV一起在本届车展上首次亮相全球。奥迪推出了奥迪e-tron Sportback、基于纯电动平台PPE的奥迪A6 e-tron概念车和纯电动SUV车型奥迪概念车上海。

在高端汽车市场，目前新能源汽车的比例很小，约为10%。预计到2030年，新能源汽车在高端汽车中的比例将达到45%至50%左右。“奥迪中国区总裁安世豪在车展前夕对第一财经记者表示，电动化战略是奥迪未来10年在中国的重要组成部分，电动汽车业务也将成为奥迪在中国的一个强大业务板块。

根据该计划，到2025年，奥迪预计将向全球客户交付约三分之一的纯电动或混合动力车型。目前，奥迪已在中国成立新能源汽车合资公司，首款基于纯电动PPE平台打造的车型将于2024年投产。宝马还将2025年视为电动汽车发展的关键时间节点。纯电动汽车的销量将同比增长50%以上。其产品阵列将根据“新一代”计划进行调整，包括向电动化转型的新产品架构和下一代软件架构。此外，内燃机车型总数将逐渐减少，宝马集团MINI品牌将推出最后一款燃油车型。梅赛德斯-奔驰宣布，未来将推出两个电动汽车平台：EVA和MMA。其中，EVA适用于大型轿车和SUV，MMA适用于中小型纯电动汽车的制造，并将于2025年应用。此外，为了增加对电动汽车的投资，各大汽车公司正计划减少燃油动力车型的数量。

值得注意的是，在电动汽车领域，特斯拉在今年年初推出了“跳脱式”降价，这也导致特斯拉的市场份额持续上升。NIO和理想等国内顶级汽车制造商的销量也在迅速增长。尽管ABB已经推出了其首款纯电动汽车，但基于推出的车型，奥迪e-tron、梅赛德斯-奔驰EQC和宝马ix3在中国市场的销售表现相对较弱。此外，特斯拉的市场份额已经超过了二线豪华品牌。今年2月，特斯拉在豪华品牌中排名第四，领先于雷克萨斯，后者在二线豪华品牌中位列第一。

在特斯拉的销售结构中，Model 3贡献最大。一位国内豪华车公司人士告诉记者，特斯拉正在加速蚕食传统车企的市场，尤其是在国产Model Y等新车上市后。未来，特斯拉将继续对梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌以及一些二线豪华品牌产生重大影响。然而，随着Model Y的销量攀升，这可能会给Model 3带来一些分流，Model 3能否继续在排行榜上占据主导地位还有待观察。

此外，特斯拉的市值持续飙升，远远超过了德国汽车巨头。无论是宝马、戴姆勒还是大众，这些德国汽车巨头普遍认为自己的市值被低估了。从本届车展的动作和今年发布的战略来看，ABB已经正式开始反击。要制造一辆汽车，新势力不能像主机厂那样。无论是算力还是动力，传统车企都不输给新车企。此外，……

由于传统车企的产销量和品牌较大，采购成本将远低于新车企。”韩德产业促进资本董事长蔡洪平曾公开表示。

目前，戴姆勒正在通过拆分业务等措施提高市值，奥迪母公司大众也在通过整合分散的软件部门和引入标准电池来提高市值。对于未来是否会通过拆分新能源、智能网联等新业务来增强科技企业的属性，从而提升市场价值，宝马集团首席财务官Peter表示，未来宝马将进一步加强在数字化和电动化领域的投资，数字化不仅是安装一些软件或提供应用功能，而且是建立一套完整的系统，与客户和所有利益相关者进行互动。目前，宝马已经在中国市场建立了一家数字公司。

奥迪加速追击

今年以来，以ABB为代表的豪华汽车市场迅速增长。第一季度，宝马在中国共交付22.98万辆新车，同比增长97%；梅赛德斯-奔驰在中国的销量达到22.25万辆，同比增长60.1%；奥迪在中国的销量达到20.72万辆，同比增长83.3%。如果不包括MINI品牌，宝马的销量与梅赛德斯-奔驰不相上下，而奥迪则相对落后。然而，与ABB 2020年在中国的销售额相比，奥迪与其竞争对手之间的差距也在缩小。

在经历了低迷之后，中国汽车市场在过去一年中出现了显著反弹，尤其是在高端汽车领域。2020年，中国高端汽车市场规模达到310万辆左右，今年一季度，高端汽车市场也保持了强劲的发展态势。预计到2030年，中国高端汽车市场将达到至少450万辆。

从今年上海车展的阵容来看，奥迪展示了RS Q8和R8 Coupe等进口车型，梅赛德斯-奔驰也推出了AMG CLS 53 4MATIC+车型，宝马推出了X2耀业版和风芒版两款新的子车型，希望以更个性化的风格吸引年轻用户。进口汽车不仅可以提升奢侈品牌的形象，还可以带来更丰厚的利润。

戴姆勒集团首席执行官康林松认为，将汽车业务重点放在高附加值产品上，将是戴姆勒解决成本上升、电动汽车车型研发费用高以及整体经济环境不确定性等问题的战略之一。宝马集团将采取进一步措施提高盈利能力，例如减少复杂衍生车型的开发，大型豪华车也被视为增加利润的渠道。从各家公司发布的车型可以看出，未来大型豪华车和入门级车型仍将是拉动豪华车市场增长的重要细分领域。

值得注意的是，在今年的上海车展上，上汽奥迪首次亮相，标志着奥迪南北战略的正式实施。在过去的两年里，奥迪失去了豪华车冠军，目前正在通过引入新的合作伙伴来重新获得更多的市场份额。上汽奥迪也在此次车展上展示了两款新车。然而，对于奥迪南北的发展，安世豪表示，奥迪不会采取玩偶式的战略。鉴于中国市场容量的不断扩大，我们通过上汽奥迪向中国市场提供额外和互补的产品，这将不会与现有的一汽-大众奥迪产品直接竞争。“安世豪告诉记者，奥迪正在与两个合作伙伴合作，提供完全不同的产品，关键词是互补性，以实现1+1大于2的效果。

随着奥迪南北战略的推进，奥迪在中国的市场份额有望进一步扩大。从ABB目前的市场表现来看，三者之间的差距也将越来越小。如何在电动汽车时代获得更多的市场份额，可能是他们目前面临的共同挑战。

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