福特、大众欧洲工厂因芯片短缺暂停生产

据外媒报道，随着全球芯片短缺加剧，福特4月22日宣布将大幅减产其欧洲工厂。福特表示，其土耳其工厂将于4月19日至6月13日暂停生产，包括计划提前在夏季停产。这家与合作伙伴Otosan共同成立的合资工厂负责生产完全合规的中型卡车，福特在欧洲的大部分利润来自这家工厂。由于疫情的影响，该工厂已于今年3月关闭了两周。

该公司位于德国的Sallouis工厂的停产计划将再延长20天。该工厂负责生产福克斯紧凑型轿车。自今年2月以来，这家工厂已经关闭了五个星期。从4月28日到6月2日，福特在西班牙巴伦西亚的工厂将暂停全顺Connect紧凑型卡车的生产。从现在到7月31日，工厂的其余生产工作将暂停20天。受影响的车型包括库加紧凑型SUV、蒙迪欧中型轿车以及Galaxy和S-Max小型卡车。德国科隆工厂将于4月21日至23日和4月28日至30日停工数日。该公司表示，将在未来几周内制定进一步的减产计划。4月29日和5月10日至14日，罗马尼亚的克拉约瓦工厂将停工6天。从4月26日到5月21日，工厂的生产班次将从三班倒减少到两班倒。福特首席执行官吉姆·法利表示，芯片短缺的恶化引发了他所见过的“最大的供应冲击”。法利在接受采访时表示，这一挑战与汽车行业在疫情早期面临的挑战相似。他说：“目前的情况和疫情早期一样可怕、困难和具有挑战性。目前的供应冲击和新冠肺炎一样让我们的团队感到沮丧。每个人都在尽最大努力解决这些限制。这让我想起了当前供应冲击在疫情早期产生的同样影响。”去年10月成为福特首席执行官后，法利一直将电动化比作棒球比赛，并表示福特在第一局。法利在电池生产方面采取了更加坚定的立场。他说：在第一轮比赛中，你可以购买电池，你可以从多个来源选择技术、能量密度和成本。现在我们已经进入了第二轮，销售额将会增加。我们已承诺投资220亿美元用于翻新工厂和设计新产品。我们的下一步是分配电池成本。我们220亿美元的投资不包括任何电池资源。所以你可以想象，未来福特将发表许多声明。此外，他不排除福特在美国建造电池工厂的可能性。他说，“这取决于情况。未来，我们将需要许多电池工厂。”除了福特，大众汽车集团4月22日也表示，由于芯片短缺，其斯洛伐克工厂将停止一些生产工作。大众布拉迪斯拉发工厂负责人Oliver Gruenberg表示：“目前的情况非常糟糕，从下周末开始，我们将不得不停止一些生产工作。”布拉迪斯拉瓦工厂负责生产大众途锐、奥迪Q7、Q8和保时捷Cayenne SUV、大众Up、斯柯达Citigo和SEAT Mii小型汽车。此外，宾利添越的车身也在这家工厂制造，然后车身被运送到该品牌位于英国克鲁的工厂。

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