在国内汽车消费市场，许多消费者认为“六缸是理想，三缸是底线”。然而，在排放标准的重压下，许多车企已经转向使用三缸发动机。因此，在没有品牌光环红利的情况下，美国汽车中的通用和福特积极推行三缸政策，但受到了国内消费市场的教育。福特目前的市场表现正在接近法系车在中国的尴尬局面，而在通用汽车推出三缸发动机后，销量也直接暴跌。在销售压力下，通用汽车公司已直接改用四缸发动机。然而，与美国汽车不同的是，这可能是因为相信美国汽车已经培养了消费者接受三缸发动机。本田和丰田相继在中国推出三缸车型，以进一步降低车型的价格水平，覆盖更多的定位范围。现在，日产也开始紧跟丰田和本田的脚步，同步推出1.5T三缸发动机奇骏。与日本和本田车型不同，日产在全新奇骏上直接配备了三缸发动机，这是一款标准的紧凑型SUV。毕竟，在售价20万元的SUV车型中，丰田和本田没有信心使用三缸发动机。
在上海车展上，东风日产发布了全新奇骏，计划于7月上市销售。它最大的变化是，除了全新的外观和内饰外，还首次搭载了日产1.5T三缸涡轮增压发动机。尽管在奇骏被爆出搭载三缸发动机后，许多消费者对其进行了吐槽，但日产仍然坚持三缸发动机政策，他们认为三缸是大势所趋。对此，东风日产汽车销售有限公司有限公司副总经理张继辉表示：。，给出了解释：“我希望消费者不用担心三缸和四缸，就像航天飞机和中国卫星（600118，股吧）上天堂一样。这不是我们的职业，上天堂就好。既然我们敢推出这款车，我们就有信心。”张继辉认为，技术正在迭代，不断改进。如果我们总是基于过去过时的概念来看待新技术，那么就不可能将它们整合到新技术中。最好的方法是亲自尝试。你需要先感受一下，才能知道这辆车有多好。它的最大功率为150千瓦，最大扭矩为300牛米，最低油耗为5.8升。
事实上，张继辉的话也是对的。奇骏搭载的1.5T三缸发动机除了搭载涡轮增压外，还搭载了日产的“黑科技”和VC Turbo技术，可以实现发动机压缩比从8:1到14:1的连续变化。根据之前官方的介绍，与同等功率的V6发动机相比，它可以节省27%的油耗。全新奇骏采用全新国产代号KR15 1.5L可变压缩比涡轮增压发动机，额定功率150kW，最大扭矩300N·m，最低综合油耗5.8L/100km。目前，现款全新奇骏官方指导价为18.88万-27.33万元，市场终端优惠价约为3万元。预计全新奇骏的售价与之相差不大。那么，如果购车预算达到20万元的价格区间，你会放弃本田CR-V和丰田RAV4，转而考虑三缸日产奇骏吗？
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