【西街观察】特斯拉的傲慢与偏见

特斯拉必须面对中国客户的折磨。4月20日，针对上海车展刹车失灵的闹剧，公众号“中央政法委主席安健”一针见血。在之前的24小时里，公众舆论沸腾了好几次。特斯拉似乎无意反思。我们不能妥协，这是开发新产品的必要过程。而维权车主也不甘示弱。“方式会改变，维权不会改变。”“特斯拉永远不会妥协，我们也永远不会妥协。”所有的问题都归咎于新产品的过程，当出现问题时，我们会尽一切努力清理自己。逆向推理，如果用户知道特斯拉汽车存在各种问题，他们会买吗？糟糕的危机管理打击了一个人的品牌形象，损害了消费者的好感。上海车展维权事件当晚，特斯拉股价下跌3.4%，千亿市值蒸发。在互联网时代，企业公关危机可以用与时间赛跑来形容。但正是特斯拉一再成为危机公关面前慢性自杀的负面教材。一些回应似乎为已经沸腾的公众舆论火上浇油，但对真正的质量问题从来没有一个回应。躲过了“315”的特斯拉，仍然被负面思想所困扰。质量缺陷、傲慢的态度和争论，使特斯拉多年来与中国消费者打交道时的光环从年轻的敢于梦想转变为油腻固执的态度。我看到他从高楼上爬起来，看到他宴请客人，看到他飘走了。一开始，人们将特斯拉描述为游戏规则的改变者。在资本市场上，即使不乏看跌的声音，特斯拉在投资者眼中仍然是一只“信仰股”，因此市场对特斯拉的股价和泡沫进行了争夺。他们越骂越买，这让特斯拉处于一个“皇帝的女儿不担心结婚”的舒适环境中。进入中国市场的七年里，特斯拉一路狂奔，质量问题一直伴随着它，但订单仍在稳步增长。两三天的失控，关于割韭菜的铺天盖地的问题，偶尔出现的问题部位，以及层出不穷的维权闹剧。。。特斯拉在及时交付订单和质量标准之间选择了前者，这种“偏见”逐渐改变了特斯拉在消费者心目中的形象。以前的粉丝可能会变成路人，普通路人也可能成为黑粉。市场不会总是“宠坏”特斯拉。很久以前，新能源汽车市场上有一种说法，世界上有两种新能源汽车，一种叫特斯拉，另一种叫其他汽车。不久之后，世界上还会出现两种新能源汽车，一种是被抛弃的特斯拉，另一种是备受青睐的其他汽车。在过去的几年里，中国的新能源汽车市场一直在蓬勃发展。蔚来汽车得到了支持，理想和小鹏先后在美国上市。威马已经筹集了100亿元人民币登陆科创板。2020年，追赶造车新势力“四小龙”的趋势日益明显。传统汽车公司、互联网公司，甚至智能手机公司都在用实力说话，用技能生存，“皇帝的女儿”越来越多。前面有狼，后面有老虎。没有人知道是谁给了特斯拉勇气，让它在面对中国市场的安全和质量问题时毫不妥协。中国市场是一个战场。他们可以一再选择推卸责任，并将车主置于危险之中。如果这种情况继续下去，傲慢的特斯拉能否仍然依靠其先发制人的基础来捍卫其所谓的护城河，将不得不另行讨论。北京商报评论员杨月涵

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