FF曾遭到美国劳工部调查：贾跃亭被视为“风险因素” 公司存在巨额亏损

新浪科技消息：北京时间4月20日下午消息，2020年，法拉第未来公司接受了美国劳工部的调查。但根据最近的一份监管文件，这家电动汽车初创公司表示，此事已经“解决”。这家初创公司没有具体说明调查的具体内容，也没有具体说明该公司为解决这一法律问题支付了多少费用。法拉第未来的前首席律师在诉讼中表示，该公司已于2018年接受美国国土安全部美国公民和移民服务司的调查。然而，这家初创公司在法庭文件中否认了这一点。法拉第未来的发言人拒绝就调查发表评论。这份被称为S-4“注册声明”的监管文件是法拉第未来与一家名为Property Solutions acquisition Corp.的特殊目的收购公司合并的一部分。合并完成后，法拉第未来将成为一家上市公司，拥有约10亿美元的新资金。这笔钱意味着法拉第未来可能会从破产边缘崛起，并最终将其高性能、超豪华的电动SUV投入生产。选择上市的一个成本是，与私营公司相比，必须披露的信息要多得多。因此，这份信息丰富的文件不仅为法拉第未来的业务提供了迄今为止最清晰的视角，还揭示了这家苦苦挣扎的初创公司及其创始人贾跃亭历史上的其他一些黑暗角落。以下是你需要知道的一些事情：贾跃亭是一个“风险因素”。乐视破产后，贾跃亭离开中国，在加州生活了几年，并被列入债务人黑名单。贾跃亭借钱太多的习惯给他留下了“债务炸弹”的名字，这个名字至今仍困扰着他。事实上，正是这笔债务促使他在2019年申请了个人破产，现在他所欠的公司已经申请破产，以持有法拉第未来的少量股份。正如媒体此前报道的那样，贾跃平多年来对法拉第未来的掌控也让这家初创公司频频出现问题。尽管贾跃亭不再担任首席执行官，但所有这些负担都给法拉第公司的发展带来了风险。由于上市公司必须列出投资者应该注意的所有可能的问题，贾跃亭不可避免地出现在“风险因素”中。据法拉第未来创始人介绍，有很多文件表明，贾跃亭的个人形象与法拉第未来的品牌形象密切相关。与此同时，媒体对贾跃亭负面消息的关注可能会对法拉第未来的估值和投资者信心产生重大负面影响。此外，此类负面消息还可能导致法拉第未来受到其运营所在相关司法管辖区的证券监管机构的质疑。贾跃亭目前是法拉第未来的“首席产品和用户生态系统官”，这意味着他仍然是这家初创公司的执行管理委员会成员。因此，贾跃亭的一系列举动所带来的反响也在不断涌现。法拉第未来在S-4注册声明中还表示，其在中国的子公司（其中许多与乐视集团有关）已卷入约90起法律纠纷。2020年底，法拉第未来只有100万美元的银行存款，损失巨大。在过去的几年里，法拉第一直在涉足未来的金融领域。这份新提交的文件表明，该公司离破产只有一步之遥。此前，这家初创公司手头有多少现金的数据来源是贾跃亭的破产申请。根据申请，截至2019年7月，法拉第未来将拥有约600万美元的银行账户。但现在，我们可以看到，法拉第在2019年和2020年的未来银行存款分别为220万美元和110万美元。与该公司最近宣布的年度亏损相比，法拉第未来的余额微不足道：2019年亏损1.42亿美元，2020年亏损1.47亿美元。在其近7年的历史中，法拉第未来公司总共花费了约20亿美元，但没有产生任何收入。2019年与一家重组公司的合作可能挽救了法拉第的未来。这家初创公司是如何在银行拥有如此多的现金和大约8亿美元的流动负债的情况下生存多年的？法拉第未来的债务负担极其沉重。法拉第的未来之所以仍然存在，就像……

只是因为它在2019年4月与Birch Lake Associates达成了协议。Birch Lake Associates是一家总部位于芝加哥的商业银行，为公司重组提供咨询服务，在业内被称为“破产传奇”。翻看S-4的注册声明，在法拉第未来公司的过去两年里，Birch Lake似乎无处不在。2019年，在法拉第未来与其最大的外部投资者恒大集团分道扬镳后不久，伯奇湖向法拉第提供了数千万美元的贷款。Birch Lake还帮助法拉第整合和再融资一些即将到期或未来违约的旧债。然而，Birch Lake参与的一项关键交易是建立所谓的“供应商信托”。当Birch Lake开始与法拉第未来合作时，这家初创公司欠下了电动SUV零部件供应商超过1亿美元的债务。但许多供应商并没有得到应有的补偿。由于法拉第未来缺乏资金，Birch Lake通过建立信托基金帮助公司解决了这个问题。该信托基金允许供应商用他们的债务和债务换取初创公司的少量股权，如果法拉第完成上市或收购，这笔交易可能会获得回报。现在看来，这笔交易的回报可能比这些公司最初接受这笔交易时要好得多。2019年，法拉第未来从未与中国游戏公司达成协议。在宣布与Birch Lake达成交易后，法拉第未来还宣布了中国游戏公司The9的潜在投资。这两家公司本应在中国成立一家合资企业，The9投资6亿美元。法拉第未来将开发一款电动货车。但在宣布这一消息后，双方都没有再次讨论这一合作。根据The9自己的财务申报文件，很明显，自去年8月以来，这笔交易以失败告终。法拉第未来在其S-4注册声明中基本上证实了这一点，称该交易“处于休眠状态”。当上述两家公司在2019年宣布同意这笔交易时，The9确实支付了500万美元的首付款，但这笔钱后来被转换成了股票。至于2020年宣布与商用动力总成公司US Hybrid的另一项合作，法拉第未来在S-4中没有提及。尽管法拉第未来和乐视在电动汽车行业的密切关系可能不会让密切关注法拉第未来和贾跃亭的人感到惊讶，但这两家公司在开发电动汽车方面似乎一度存在问题。正如媒体此前报道的那样，这两个项目实际上有很多重叠之处，尽管两家公司当时坚称它们完全不同。但在这次披露的S-4文件中，终于有一件事引起了人们的注意：乐视电动汽车项目的品牌乐视被视为法拉第未来的子公司，也是这家初创公司的“中国主要运营实体”。与此同时，这两家公司的财务状况并不是完全独立的。这一观点并非新消息，但S-4文件已经披露了一些具体细节，该文件部分描述了贾跃亭转移资金中的许多贷款项目。2018年，乐视的关联公司Leview Mobile向法拉第未来借款6700万美元。与此同时，乐视电视从贾跃婷控制的一家中国实体借入近3000万美元，贾跃汀也是法拉第未来香港子公司的受益所有人。2017年，法拉第未来从贾跃亭在中国拥有的一家小银行借款近900万美元。从2017年到2020年，法拉第未来还多次向匿名员工借款，最低70万美元，最高几百万美元。在一个案例中，法拉第未来表示，该公司从一家员工所有的公司借款1600万美元。贾跃亭的破产申请还解释了2020年这些贷款的一些细节，包括一笔1600万美元的贷款，这笔贷款最初实际上是由公司的“全球合作伙伴”委员会资助的。但它最初是通过特拉华州的一家有限责任公司批准的，该公司的总裁是法拉第未来的投资者关系总监。

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