造车内卷了

如果老板再次下台，汽车行业将“疯狂杀戮”。汽车制造的风口已经成为一个炙手可热的火炉，随之而来的是许多。此前，百度与吉利牵手，后来华为谨慎介入，小米高调官宣。最近，360忍不住借用了《Nezha》曲线进入游戏。这还不够，在未公开的名单上似乎有许多熟悉的巨头，比如已经申请专利的OPPO和已经成立团队的滴滴。聚集在一起的场景似乎很熟悉。几年前，PPT造车遍地开花，烧钱泡沫的说法不绝于耳。后来，潮水退去，裸泳者被拍到死在海滩上。在过去的一年里，如果科技行业有什么热搜的话，汽车制造业肯定是第一梯队。特斯拉夺走了丰田作为全球市值最高汽车公司的地位，但它也被理性的消费者拉下马；国内新势力凭借他们的能力扭转了局面，NIO真正走向了未来。小鹏已经成长为一个“大鹏”。在经历了第一波洗砂后，幸存者不再是两年前的仙宇人工设计，而是对不断上升的交付量充满信心，赢得了市场。如今，似乎并不是所有的汽车制造都是泡沫。鲶鱼效应正在加速，形势看好。每个国家的零排放目标早已确立，除非提前实现，否则不可能拖延。趋势是明确和不可逆转的，这将是一场押注未来的盛宴。在经历了新势力的探索之后，风险和收益逐渐清晰，造车不再是盲人摸象的游戏。至少，我们对该烧多少钱有一个清晰的认识。相比之下，手机市场的瓶颈期很明显，要么是高端，要么是海外，产品变化日复一日。似乎除了摄像头之外，没有任何改进的余地。互联网也不例外，从社交到分享，从短视频到直播，在一天的每一个转折点，人们总是可以看到数字的激增。缺乏创新和吸引力对技术和互联网来说是致命的，被困在舒适区的最终结果正在被消除。制造核心和汽车不是问题。简言之，他们似乎什么都不做，也不配在互联网上被愚弄。但是，一个醉汉的意义并不完全与酒精有关。前者是掌握生产线主动权的必要条件，而后者是延伸产品生态的新竞争点。与数万部手机和家用电器相比，售价数十万元的汽车似乎是家庭物联网的关键。汽车制造不是一个从一开始就赚钱的好生意，至少在早期阶段不是这样。如果你想吃这个蛋糕，如果你手里没有一些资本，你就无法玩。烧钱是一条必要的道路，但大人物并不缺少钱。雷军说，这不是坏钱，我们可以承受损失小米的账户上有1080亿元现金。被尊为钢铁侠的马斯克比任何人都清楚这一点，毕竟，在特斯拉的财务报告中，白纸黑字地强调，造车的好处不如多买几枚比特币。比赚钱更困难的是制造技术。作为一个在现代制造业取得巨大成功的领域，汽车制造的门槛降低了，特斯拉的光芒消失了。这并不意味着每个人都制造汽车，每个人都有表演。造车造圈不是互联网的强项，也不能与手机制造相提并论。在被特斯拉加冕之前，丰田花了70年时间才率先实现全球销量和市值。即使是已经不再抱有幻想的特斯拉，仍在漩涡中挣扎。无论森林有多大，它都无法承受许多饥饿的老虎的袭击。除了科技和互联网巨头，还有像恒大这样的跨界玩家，他们都是大企业。传统汽车公司也在变得越来越大，BBA的雄心已经摆在了桌面上，展现了汽车制造业巅峰的无畏精神。雷军的话是真的，正如他们所说，“战胜一切荣誉”，他们之间的距离就像一座山。中年创业有风险，制造汽车和神需要谨慎。

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