一径科技邵嘉平：车规、量产，MEMS激光雷达优势何在？

据悉，ML Xs产品采用了MEMS微电流计+1550nm光纤激光器的方案，还采用了自主研发的接收器和ASIC芯片。ML-Xs的视场角可以达到120°X25°，相当于大约200条线，角分辨率为~0.1°。活动上，亿晶科技全球市场副总裁邵家平博士接受了猎云网的采访。邵家平于今年3月正式加入亿晶科技，致力于推动车载级固态MEMS激光雷达的量产计划。邵家平，清华大学博士，复旦大学博士后。他在光电子半导体的销售、营销和技术管理方面拥有14年的经验。他曾担任克里中国区总经理兼技术总监，以及欧司朗光电通用照明全球销售总监。

谈到从光电子半导体行业向激光雷达行业转型，邵家平认为，电动化和智能化是汽车行业的主要趋势，该行业已成为热点。激光雷达的发展前景十分广阔。对于选择加入亿晶科技，邵家平也有自己的考虑。亿晶科技有着深厚的技术背景，其创始团队、创始人石拓和多位联合创始人都来自清华电子系。从技术和产品积累的角度来看，我认为这已经足够了。我自己在具体的企业运营方面有相对较多的经验，所以我认为这正是将我的个人优势与公司的发展需求相结合。邵家平还公开表示，亿晶科技有志于做一项百年“大生意”，我们努力在新时代和新形势下做得更好。我们不仅会为中国代工、合资、造车新势力服务，而且对世界（BBA、福特、通用…）也有很大的野心。亿晶科技成立于2017年。当时，国内的激光雷达初创公司在市场上主要选择机械式激光雷达路线，但对于MEMS激光雷达来说相对空白。作为早期开发用于汽车应用的固态激光雷达的团队，亿晶科技也曾摸着石头过河。这不仅需要研发团队从头开始进行研发，还需要开发和驱动供应链，为MEMS激光雷达系统提供支持。此外，还应关注产品的商业落地速度，包括产品性能、适应性以及各种激光雷达的功能。2019年1月，亿晶科技的激光雷达产品在CES展会上首次亮相。次年，亿晶科技发布了全球首个涵盖远程、中短程应用的MEMS激光雷达完整解决方案。从第一款产品亮相到赢得代工订单，亿晶科技只用了三年时间。时至今日，亿晶科技凭借强大的研发能力和行业领先的技术实力，已成为国际行业第一梯队的MEMS固态激光雷达解决方案提供商。尽管初创公司的发展道路曲折，势必面临各种挑战，但邵家平对亿晶科技和MEMS激光雷达的发展前景充满信心。传统机械激光雷达在车辆法规应用中最大的问题是其可靠性。尽管微机电系统有更高的技术要求，但从系统解决方案的角度来看，它可以从技术角度更好地实现车辆法规的应用，这也是科技坚持发展微机电系统的原因。“邵家平强调，与传统的机械激光雷达相比，MEMS激光雷达在车辆法规方面具有更高的可靠性。生产和制造的一致性具有更突出的优势，在随后的量产中，亿晶科技应充分利用这一优势。随着更多应用场景的实施，邵家平认为产品的成本效益将进一步提高，应用范围将更加广泛，从早期的商用车逐步覆盖乘用车。因此，从成本和可靠性的角度来看，MEMS激光雷达符合汽车制造商对车辆规格水平指标的要求，在成本方面也可以实现负担得起的大规模生产，从而形成核心竞争力。在量产方面，亿晶……

technology已经实现了批量生产订单的接受。为了满足主机厂对激光雷达车辆日益增长的需求，亿晶科技于去年7月在常熟开设了一个5000平方米的车载级MEMS激光雷达生产基地，工厂一期生产线计划产能为5万台。邵家平透露，预计2023年和2024年后将进一步扩大产能，满足更大的量产需求。在商业化落地方面，亿鲸科技与映车科技就干线物流卡车自动驾驶解决方案商业化达成战略合作；在物流配送方面，我们与京东物流达成了战略合作。此外，邵家平透露，亿晶科技目前正在与国内一些主机厂合作开发新车型。邵家平也就“缺芯”问题发表了自己的看法。从激光光源、硅基或InGaAs基探测器，到MEMS扫描系统，再到用于数据处理的FPGA或ASIC芯片，我们必须拥有自己的核心技术和创新，以解决“瓶颈”的核心瓶颈。我们肯定需要从基本的核心组件开始，这是人工智能和无人驾驶发展的必然趋势。展望未来，亿晶科技将继续扎根MEMS激光雷达行业，从底层芯片和组件开始，打磨自己的产品，并与自动驾驶生态系统中的合作伙伴合作，推动行业向前发展。邵家平表示，未来，亿鲸科技将在国内外赢得更多的市场份额，并在自动驾驶的趋势中抓住机遇。图片ID

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