自主创新、博采众长——宝能造车方法论

最近，新能源汽车行业热闹非凡，小米正式推进汽车生产，华为以“无车”胜过“有车”销售汽车，特斯拉女车主在车顶维权。在喧嚣的另一边，新能源汽车在不知不觉中渗透到了普通人的生活中（603883，股吧），更容易成为他们的谈资。数据显示，截至2020年底，新能源汽车累计推广550万辆，连续六年产销居世界第一。经过多年的不断努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提高，产业体系日益完善，企业竞争力大幅增强。随着“新四化”在汽车行业的深入推进，毫无疑问，新能源汽车行业将经历持续快速的增长。经过对汽车上下游产业链的广泛研究和前瞻性投资，宝能于2017年进入汽车行业，可谓准确预测了行业趋势。更难得的是，在竞争激烈的造车赛道上，宝能并没有急于求成，而是立足长远，选择了一条更加艰难的道路，坚决实现核心技术自主可控。动力电池是电动汽车的心脏，其重要性不言而喻。完成冬季测试的全新品牌宝能汽车全新纯电动车型GX16搭载了宝能旗下聚创新能源自主研发的电池。这是宝能致力于积极研发及其坚实基础的一个缩影。聚创能源自成立以来，不断推进技术研发，增强自主创新能力，“智能制造”实力稳步展现。去年4月，聚创新能源自主研发的首批电池芯、模块和电池组系列产品已成功通过国家质检中心的检测和测试，并获得官方认证报告。人才是首要资源。聚创新能源目前拥有800多名业内高端人才，其中约一半为技术研发人员。以日产前新能源领导者为代表的顶级电池专家团队已经加入，他们平均拥有超过20年的专业经验，涵盖研发、质量和制造的各个方面。所开发的电池产品已安装在67万多辆汽车上，没有发生任何安全事故，其安全性能遥遥领先于世界。在众多业内顶尖专家的努力下，截至2020年底，公司全年共获得授权专利141项，其中发明专利11项。发明专利的平均授权时间为14个月，最快仅为10个月，远低于行业平均28个月的授权周期。自主研发的LBP软包装电池已达到国际领先水平。尽管在电机和电子控制方面完全依赖供应商，但宝能仍选择进行独立研发。在宝能汽车西安基地竣工仪式上，宝能汽车集团自主研发的一辆白色汽车缓缓驶出平台，这辆新车是在宝能自主研发的xEV平台上建造的增量电动汽车。该平台由宝能新能源国际研发团队开发了两年多，具有高度的可扩展性。它支持BEV、PHEV和REV等各种驱动力，体现了宝能赋能汽车行业的垂直整合和生态布局战略理念。支持宝能积极研发也是一个丰富的产业生态系统。除了通过努力不断提高核心竞争力，宝能还与博世中国、法国PSA、中国信息通信研究院、美的集团、深圳智慧城市科技发展集团等各行业领先企业合作，取长补短，打造好车。不要沉溺于乌托邦思想或空洞的声音。三年多来，作为汽车行业的领导者，宝能投入了大量资金，采取了扎实的措施，组织了一次国际……

nal专业人才团队，完成了“整车+零部件+出行服务”的全产业链布局。随着新能源汽车行业的持续快速发展，依托集团多元扎实的产业基础，宝能汽车自主研发、全产业链布局、创新驱动的优势有望进一步凸显，这将有力地支持实现成为世界级汽车集团的目标。

标签：日产特斯拉

汽车资讯热门资讯