与此同时，在大洋彼岸，特斯拉上海车展上的“车顶门”维权事件再次升级。一些网民将注意力转向了女性汽车倡导者进入车展时使用的护照，而另一些网民则暗示NIO Motors是维权事件的幕后支持者。
雷达财经出品|梁春福编辑|深海
北京时间4月27日凌晨，处于舆论风暴中心的特斯拉发布了2021第一季度财务报告，收入、净利润和交付量基本符合此前的市场预期。
今年第一季度，特斯拉的总收入约为103.9亿美元，同比增长74%。GAAP的净利润创下4.38亿美元的历史新高，但这是由于该公司对比特币的投资赚取1.01亿美元，以及在此期间出售的环境监管信贷总额为5.18亿美元。
特斯拉的第一季度报告并没有激起投资者的情绪，因为其股价在盘后交易中下跌了3%以上。上海车展维权事件发生当天，特斯拉股价一度下跌超过6%，跌至691.8美元的低点，但随后几天出现反弹。截至发稿，特斯拉收盘报738.2美元，涨幅1.21%，市值7085.64亿美元。
与此同时，在大洋彼岸，特斯拉上海车展上的“车顶门”维权事件再次升级。一些网民将注意力转向了女性汽车倡导者进入车展时使用的护照，而另一些网民则暗示NIO Motors是维权事件的幕后支持者。
4月27日，NIO紧急澄清，相关传言是捏造的。NIO从未参与或推动任何第三方参与品牌的维权行为。同一天，“NIO总裁回应卷入特斯拉侵权事件”和“江苏特斯拉冲进馒头店”的话题在微博上热传。
从短期来看，车展维权事件并没有引起特斯拉股价的大幅波动。市场上有声音质疑，随着无数交通事故的出现和维权事件的发酵，特斯拉能否在下一季度仍能交出如此亮眼的财务业绩？中国市场的消费者会继续买单吗？
特斯拉的致富之路：拼抢硬币和出售碳积分
在汽车生产和销售方面，2021前三个月，特斯拉共生产18.03万辆汽车，同比增长76%，均为3型和Y型。两款车型的产量同比增长107%。升级后的高端Model S和Model X在今年第一季度没有生产。
就交付量而言，在此期间，特斯拉在全球共交付了184800辆汽车，与上月相比增加了约4000辆。其中，Model 3和Model Y仍然是主要驱动力，共交付了18.28万辆，而Model S和Model X交付了2030辆，创下了历史新高。
汽车销量的激增也推动了特斯拉的业绩有所改善。不仅营收和净利润大幅增长，毛利率也大幅提高。第一季度，特斯拉的毛利率为21.3%，与上一季度相比增长了2.1%。其中，公司汽车业务一季度毛利率达到26.5%，环比增长2.4%。这主要是由于特斯拉在规模效应下增加了产量并降低了成本。
2017年，特斯拉的平均汽车成本为8.4万美元，而今年第一季度，平均成本降至3.8万美元以下。与此同时，第一季度汽车的平均售价也同比下降了13%。
现金流方面，特斯拉一季度经营活动现金流和自由现金流转正，分别为16.41亿美元和2.9亿美元；偿还借款和融资租赁负债12亿美元；
现金和现金等价物为171亿美元，与上一季度相比减少了22亿美元，主要是由于该公司第一季度购买了12亿美元的比特币。
汽车销售业务毛利率高、交付量增加、利润增加、现金流大幅改善，自然受到资本市场对烧钱新能源汽车行业的欢迎。然而，特斯拉的股价在盘后交易中下跌了3%以上，跌至691.85美元，与1月份突破900美元的高点相去甚远。纵观市场的整体走势，年初以来，标准普尔500指数和道琼斯指数均实现了两位数的涨幅，而特斯拉的股价仅上涨了4.61%，明显落后于整体市场。要想再次成为热门股票，公司可能需要在客户服务和其他方面更加勤奋，以激发投资者的热情。
同样值得注意的是，今年第一季度投资比特币为特斯拉赚了1.01亿美元。此前，特斯拉在2月份购买了15亿美元的比特币，作为其现金持有的一部分。该公司在比特币价格高峰期出售了2.72亿比特币资产，带来1.01亿美元的收入。
此外，第一季度出售环境监管信贷实现利润5.18亿元。特斯拉可以通过向竞争对手汽车制造商出售零排放汽车（ZEV）积分和温室气体排放（GHG）积分来创造收入，而购买汽车制造商可以使用这些积分来满足监管要求。这两项与汽车销售业务完全无关的“额外收入”总计6.19亿美元，而广汽联同期的净利润仅为4.38亿美元。因此，如果不包括比特币的收入和环境监管信贷的销售，特斯拉今年第一季度应该会出现亏损。
值得一提的是，由于特斯拉2021第一季度的业绩达到了董事会的目标，马斯克有资格获得两项总价值110亿美元的期权奖励。
特斯拉的成功离不开中国市场
自去年下半年以来，全球汽车供应链一直受到芯片短缺的影响。今年1月，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn在电话会议上表示，公司今年第一季度的生产将面临困难，主要是由于Model X和Model s的生产线升级，以及芯片短缺对公司生产的短期影响。Zachary Kirkhorn当时强调，“公司正在尽一切努力克服芯片短缺的问题
马斯克还在宣布季度报告的电话会议上表示，特斯拉在第一季度面临“疯狂”的供应链困难，全球半导体芯片短缺和港口延误影响了其生产目标。
但根据第一季度报告，特斯拉交付了184800辆Model 3和Model Y汽车，这是历史上最高的汽车交付量。对于芯片短缺的问题，该公司在这份财报中表示，已经“通过寻找替代品和其他供应商来解决”，但没有透露是哪家供应商。
目前，特斯拉仍在不断增加工厂产能，并在一季报中发布了许多工厂照片，包括上海工厂扩建以及在美国和德国建造新工厂的照片。在柏林、德国和得克萨斯州建立的工厂预计将于今年年底开始生产和交付。
特斯拉上海工厂
得克萨斯州工厂内部
柏林工厂外
特斯拉曾预测，到2021年底，美国弗里蒙特工厂、中国上海工厂、德国柏林工厂和美国德克萨斯工厂的计划产能将分别达到60万辆、55万辆、15万辆和15万辆，合计145万辆，比去年增加40万辆。
另一个关键数据是，特斯拉今年第一季度的库存周期只有8天，创下了历史最低的新纪录，并且已经连续五个季度下降。
事实上，中国市场一直在消化并贡献特斯拉汽车产品的很大一部分……
离子容量。
产能方面，上海超级工厂Model 3的周产能已提升至5000台，年产能高达25万台。国产Model Y预计年产能将达到20万辆，上海工厂的总产能已从2019年的15万辆增加到现在的45万辆。
德国柏林工厂原计划今年夏天开始生产，但由于环境问题仍无法获得政府批准，预计生产将推迟。
因此，随着今年上海超级工厂的扩建，中国制造的特斯拉汽车无疑将在特斯拉的汽车投资组合中占据更大的比例。
在销量方面，特斯拉于今年1月初正式推出中国制造的Model Y，在中国市场引起了不少关注。根据中国乘用车协会发布的数据，今年1-3月，特斯拉在中国的销量达到6.9万辆，占特斯拉全球销量的38%。
维权事件再次升级，女车主发声，NIO介入
尽管它在中国的销售额令人印象深刻，但也引发了许多争议。
根据公开报道，仅自2020年下半年以来，特斯拉就经历了10多起“失控”事件。仅在今年1月，就发生了4起“刹车失灵”事件。特斯拉多次批评车主，并认定事故原因为车主操作不当。4月27日，“江苏特斯拉冲进馒头店”的话题再次登上微博热搜。
而此前备受关注的特斯拉“屋顶门”维权事件仍在发酵。4月19日，在上海车展特斯拉展区，张女士身穿印有“刹车失灵”字样的T恤，登上一辆特斯拉汽车的车顶，大喊“特斯拉刹车失灵”。随后，她被保安带走。
4月26日，又有网友爆料称，特斯拉屋顶维权车女车主当天乘坐NIO汽车出行。
更有趣的是一段视频，显示了张艺谋的上海车展入场券。从视频中，你可以看到一张电子准考证，上面写着“媒体日通行证”和张某的个人信息。同时，文件的左上角显示了汽车零部件供应商“伟巴斯特”。有网友发现伟巴斯特是蔚来汽车的天窗供应商。
有网友一度猜测，上海车展女车主维权事件背后的“黑手”是蔚来汽车。随后，网友还声称，四年前也在车展上维权的特斯拉Model X车主七姐与4月19日的女车主是同一个人。
对于这一消息，NIO汽车公司首席执行官秦立红评论说，看到这样的消息既好笑又幽默。
4月27日下午，NIO Motors针对谣言发布澄清声明，声明“自4月26日以来，该公司一直受到大量有组织的网络谣言的攻击，谎称和暗示NIO与某品牌在上海车展上的维权事件有关。相关谣言纯属捏造。NIO从未参与或推动任何第三方参与某品牌的维权行为为了调查事实和保护自身权益，向有关部门报案
伟巴斯特还发文称，经上海车展主办方和机关调查，已确认伟巴斯特在正常工作范围内使用媒体日通行证，伟巴斯特及其工作人员与任何品牌维权事件或个人无关。伟巴斯特保留对影响公司形象的谣言采取法律措施的权利。
与此同时，特斯拉屋顶维权人士在微博上声称，关于媒体日通行证，我是实名申请的，并在展览工作人员的带领下进入会场，这是公平合理的。
她指出，她在车展前一天抵达上海，乘坐了一辆特斯拉维权人士的车。他既是某辆车的车主，又是特斯拉的车主，他只乘坐过一辆车，这并不代表哪个品牌……
他骑过的车。他是维权事件的支持者，这是荒谬的，更令人发指！
对于特斯拉频繁发生的“刹车失灵”事件，权威媒体纷纷发表评论，甚至建议暂停特斯拉的生产、销售和整改。此前，《经济日报》发表了一篇题为《紧急叫停特斯拉的特殊事务、特殊行动和法律行动》的评论文章，文章指出，事故频发表明“特斯拉刹车失灵”不再是一个恰当的案例，甚至不排除这是特斯拉汽车的常见问题。在事故原因查明之前，相关监管部门应责令特斯拉立即停产停业整顿，以确保道路交通安全，消除公众恐慌。
4月26日晚，特斯拉再次在微博上就此事道歉，声称从购买奶茶的汽车爱好者那里得到了安慰。
对于特斯拉未来的发展，雷达财经将继续关注。
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