汽车老将、政府高官、贾跃亭的造车合伙人，他沉默多年后叫板特斯拉！

我不能接受必须在中途寻找资金的模式

作者|王江河

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图片：网络，图片蠕虫创意

在经历了三十年的动荡和起起落落之后，他已经到了命运的年纪。他还能再次创造奇迹吗？

嗨，特斯拉。你说你希望有人能为世界制造更好的电动汽车。现在，我们到了

2020年9月4日，《三宣言》在东京时代广场、莱斯特广场和涩谷中心的三个大型广告屏幕上刷屏。内容直接指向三大巨头特斯拉、保时捷和戴森，签名是类似的黄金分割值“Φ”的符号。

▲ 图片来源：汽车通讯新闻

尽管在新能源汽车制造的潮流中，中国已经出现了世界上数量最多的新能源汽车品牌，NIO、小鹏、威马等公司都实现了量产和交付，但从未有公司敢于挑战科技明星特斯拉和豪华代表保时捷。

什么样的公司有信心选择如此高调的亮相方式？

最初的“Φ”是一家名为“中国运通”的中国公司的汽车品牌HiPhi X的标志。在公开竞购特斯拉时，该公司尚未推出任何车型。

20天后，故事的主人公，华人运通董事长兼首席执行官丁磊站在聚光灯下。

同一天，中国运通首款量产车型高合HiPhiX的发布会在北京79罐会场举行。现场，高合汽车的两款新车型静静地停在舞台两侧，车身因灯光照射而闪闪发光。

发布会上，作为核心人物，丁磊的表情一如既往地平静沉着，但颤抖的声音传递出了他内心的一些激动。据媒体评论，此次发布会是丁磊回归汽车行业后的首次“五年回应”，代表了他对中国新能源汽车市场未来的无限想象。

令丁磊满意的是，这份答卷得到了很好的回应。发布会两天后，高合HiPhi X在2020北京国际车展上首次亮相，成为与会媒体打卡的热门展位。

2021 4月，由于特斯拉因“刹车失灵”丑闻深陷舆论危机，高和汽车在上海车展首次亮相，并宣布从5月8日起正式开始批量交付。

此时，丁磊的“五年答卷”正在以他之前计划的速度稳步实施。

不熟悉丁磊的人可能很容易将高合汽车及其华人运通视为新能源汽车行业的黑马，但事实上，丁磊是当之无愧的行业老将。

1991年2月，邓小平视察了上海大众汽车公司。当他看到闪闪发光的桑塔纳汽车沿着电脑控制的生产线行驶时，他由衷地叹了口气，“如果不是改革开放，我们还会用锤子生产汽车。现在很不一样了，这是一个质的变化。”

“质的变化”是如何发生的？这要从桑塔纳的国产化说起。

1986年，中国政府正式将汽车工业列为支柱产业，中国走上了通过合资企业引进技术生产轿车的道路。1987年，上海向中央政府发布军令，要求桑塔纳的国产化率在三年内达到60%。

▲ 图片来源：1988年版《中国汽车工业年鉴》

国产化成为当时中国最先进的汽车合资企业上海大众的首要任务。1988年，丁磊从复旦大学物理系硕士毕业，在上海大众汽车开始了他的第一门课程。

对于当时的上海大众来说，桑塔纳的国产化无疑是一个“硬骨头”。对于一个隆……

当时，尽管桑塔纳是在中国生产的，但几乎所有的零部件都无法实现国产化。此外，德国人对质量有严格的要求，所有部件都必须通过德国认证。有些零件的认证过程需要长达一年的时间。

我们竭尽全力确保中国零部件能够满足德国大众汽车的严格要求。在丁磊的印象中，那些年是艰难的，也是骄傲的。

这一努力没有白费，这块硬骨头最终被啃了下来。1991年，桑塔纳的国产化率达到70%，自1996年以来，桑塔纳国产化率已超过90%。与此同时，经典的广告语也刻在了第一代中国汽车消费者的心中：“有了桑塔纳，就不怕环游世界。

如果说丁磊在汽车开发、制造和质量控制方面的经验是基于他在上海大众的工作经验，那么他在上海通用的工作确实奠定了他在行业中的地位。

1995年12月，丁磊参加了上海通用汽车项目的筹备工作。在接下来的十年里，丁磊在质量、采购和自主品牌等部门担任重要职务，并于2005年晋升为上海通用汽车公司总经理。2007年，他还担任上汽集团（600104，股吧）副总裁。

在这段时间里，丁磊扎实的业务技能和一流的管理技能是有目共睹的。

据统计，在上汽通用的6年时间里，丁磊已经推出了20多辆新车，其中4年位居全国市场份额第一，销售额超过5000亿元，创造了利税超过1000亿元的行业奇迹。

当然，最令人印象深刻的是它努力扭转上海通用汽车的颓势。

2008年，美国汽车行业遭遇全面寒冬，就连当时的全球汽车行业领导者通用汽车也在2009年申请破产保护。

▲ 通用汽车的净利润和股票回报

图片来源：新华网（603888，股票吧）

当时，受母公司破产危机的影响，上海通用汽车承受着巨大的压力，业界和媒体都为丁磊捏了一把汗。

然而，丁磊表现出了惊人的镇定。

2008年，在广州的一次新产品发布会上，作为总经理，他搁置了秘书已经写好的演讲稿。在分析了有关美国金融危机的信息后，他在发布会上表示，金融危机对中国汽车市场的影响并不显著，相反，他可以将“危机”转化为“机遇”。

丁磊的演讲在当时引起了不小的轰动。事实证明他的观点是正确的。

2009年，中国成为世界上最大的汽车消费市场。在前一年，丁磊和上海通用汽车率先提出了“绿色未来”的企业战略，并于2009年成为中国第一家实现混合动力汽车量产的公司。

最终，上海通用汽车在2010年实现了里程碑式的跨越——成为中国汽车工业历史上第一家年产销量达到“百万”的乘用车公司。一家媒体评论称，“在汽车行业，还没有一家公司经历过这样的考验并取得如此好的成绩

丁磊因此在美国出名。“当我去底特律时，他们会说，‘哦，你就是丁先生。’

丁磊在上海通用汽车的辉煌表现，即使在他弃商从政之后，也经常被许多行业媒体回忆和报道。

2011年2月23日，上海通用汽车的“丁磊时代”宣告结束。

尽管他经常说，“我只是一个汽车人，而不是一个家。”一封调任信仍然让丁磊辞去了上海通用汽车总经理的职务，成为张江高科技（600895，股吧）董事长。

消息公布后，张江高科技的股票继续上涨，而通用汽车则充满了不情愿。

美国通用汽车公司首席执行官Dan Exxon亲自为丁磊制作了一个相框，用一张写满赞美的纸赞扬他六年来治理上海通用的成就；

上海通用汽车公司正计划为其举办一场小型欢送会。

▲ 《中国商人》封面

在张江高新任职的两年半时间里，丁磊管理了数千家创新型高新技术企业，支持了许多创业企业。同时，他牵头成立了全国首个场外上市交易市场——股权托管交易中心，符合预期。

2013年，丁磊被任命为浦东新区副区长，几乎完全参与了上海自由贸易试验区的早期建设。在此期间，他领导浦东新区“三局合一”市场监管改革，成为政府职能转变和自贸区建设的重要成果。

在他的生涯中，丁磊从未放弃对汽车行业的关注。在他担任浦东副区长期间，他与特斯拉的关系激发了他开发新能源汽车的愿望。

2014年5月，浦东新区为特斯拉建成了海外最大的超级充电站，特斯拉创始人马斯克亲自剪彩。当时，丁磊代表浦东新区与特斯拉讨论生产合作，但对方声称他们的北美产能没有得到充分利用，因此合作被搁置。

尽管我们未能与特斯拉达成合作，但那次深度接触让丁磊对未来汽车的整体发展有了新的视角。一个想法一直萦绕在他的脑海中，“为什么我们不能自己制造新能源汽车？”

2015年7月9日，丁磊辞去浦东新区副区长职务，决定重返汽车行业。

当时，已经离开体制的丁磊渴望找到一个新的地方努力工作。外界猜测，丁磊的新目的地可能是苹果或特斯拉。谁也没想到，他最终收到的橄榄枝竟然来自于让自己的梦想窒息的贾跃亭。

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▲ 贾跃亭和丁磊图片来源：每日科技界

2015年9月10日，贾跃亭在微博上宣布，丁磊已成为乐视超级汽车的联合创始人、全球副董事长、中国及亚太地区首席执行官。

然而，在接下来的两年里，乐视汽车频频被曝出资金链断裂、高管离职等负面新闻，贾跃亭的豪言壮语成了泡沫。另一方面，丁磊从加入时最初的自满情绪变得越来越沉默。

2016年，丁磊自信地告诉媒体，“在很短的时间内，乐视超级汽车的量产车型就会上市。”2017年1月，在乐视首款FF量产车亮相的关键时刻，一直倡导该车型的丁磊没有出现，也没有发表任何公开言论。

不久后，丁磊通过微博证实了自己的辞职传闻：由于身体健康原因，他将不再担任乐视汽车的相关职位。

与入口处的景色相比，丁磊的离开不可避免地充满了一种凄凉感和壮志未酬。

我们不知道丁磊当初为什么加入乐视，也不知道他后来经历了什么，最终选择黯然离开。然而，可以肯定的是，丁磊并不想提及他在乐视的过去。在丁磊公开的网上简历中，并没有乐视汽车的踪迹。

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在完成与乐视的“切割”后，丁磊的职业生涯经历了短暂的停顿，开启了新的篇章。

2017年6月，丁磊担任东海岸股权投资管理有限公司有限公司董事长，主要投资方向为新能源技术、智能驾驶、公交智能管理。两个月后，丁磊创立了中国运通控股有限公司。

这一举动为丁磊开启新的事业埋下了伏笔。

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2018年10月22日晚，华人运通在上海张江高科技园区举行战略新闻发布会，来自国内外的1000多位合作伙伴和媒体嘉宾出席了发布会。

会上，丁磊像往常一样西装革履，宣布了中国快递的核心业务线，即“三智”战略构想……

智能汽车、智能交通和智能城市的兴起。

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丁磊在中国快递战略新闻发布会上

图片来源：汽车相对论

此外，丁磊还介绍了公司的中高层管理团队。除了丁磊、墨菲和陈伟旭这三位上汽通用的老合伙人外，他们大多是拥有二三十年汽车设计、制造和系统建设经验的行业资深人士。例如，中国运通首席技术官兼联合创始人Mark Stanton在福特从事整车开发工作已有20年；华人运通首席运营官兼联合创始人陈伟旭负责凯迪拉克品牌的营销，并担任宝沃汽车中国区执行副总裁。

很明显，丁磊希望利用这份豪华的球队名单来赢得外界的信任和支持。

但“三智战略”在当时并没有得到媒体和行业的认可。有媒体质疑智捷交通和智慧城市涉及车路协同和整个城市的智能化。对于一家新的汽车制造公司来说，这样的愿景太宏大了。

但拥有丰富和商业资源的丁磊并没有认真对待这个问题。他认为这是一件很自然的事情。

说到智慧城市的管理，我在汽车行业工作了很长时间，有城市管理经验，包括中国快递团队的许多同事。我有一个强有力的声音。例如，在张江，我规划了一个基于智能城市的智能公园，并最终实施了它，”丁磊说。

从华人运通的实践来看，丁磊确实在一点一点地接近自己的愿景。

2019年，华人运通发布豪华智能纯电动品牌——高合HiPhi，瞄准全球高端市场；2020年，高合HiPhi首批试制车成功下线；2021 3月，HIPhi X以57万至80万元的价格正式推出

在不到4年的时间里，丁磊旗下的华人运通有条不紊地完成了造车的步伐。尽管HIPhi X尚未正式交付给用户，但据丁磊介绍，目前3000辆预售车已经售罄。

丁磊在造车的同时，也没有放松对“智慧之路”和“智慧城市”项目的推动。

公开报道显示，2019年1月，中国运通“智路”盐城示范项目试运营；

同年11月，中国运通首个一体化智慧城市运营模式在上海张江高科技园区成功落地。

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▲ 江苏盐城的“智路”图源：车云网

此外，中国运通还被批准为上海战略性新兴项目的支持对象，并通过财政拨款直接投资。在这种背景下，当同行们遭受资本周期长和融资缓慢的痛苦时，丁磊似乎很有技巧。

因此，他可以随口说：“我们现在不会开放吸收私人资金的渠道。如果没有足够的资金，我就不会来做这件事。我不能接受。我可能会在中途耗尽资金，不得不四处寻找资金来继续工作。”

尽管“改变人类未来出行”的目标还远未实现，但丁磊说这句话的时候，就像他带领上海通用汽车逆势而上一样冷静，就像他毕业后果断加入汽车行业时一样坚定。

尽管丁磊过去的经历令人印象深刻，但对于一个与传统汽车打了大半辈子交道的老兵来说，在传统汽车被颠覆的时代创业是一个冒险的举动，需要足够的勇气。

丁磊采取这一举措的勇气和动力来自哪里？

据丁磊回忆，在研究生期间，他乘坐一辆上海牌轿车将两名外国工程师运送到机场。结果，汽车在行驶到一半时熄火了，无法启动。最后，几名小学生在重新上路之前帮忙把它推到了一起。

两名外国工程师对此非常不满，他们一边聊天一边嘲笑“中国没有工程师”，说“中国汽车只是个笑话”这些话恰好被丁磊听到了。

几年后，当丁磊回忆起这件事时，他感叹道：“虽然这并没有完全影响我的最终决定，但正是这种感动让我下定决心留在中国，从事工业

丁磊的民族复兴情怀可以追溯到他的童年时代。1972年，他以少先队员的身份在虹桥机场迎接周恩来总理。当他看到一位逐渐衰老但仍然屹立不倒的领导人从远处走近时，他说当时他脑海中浮现出“为中国崛起而读书”这句话。

当听到外国工程师嘲笑中国汽车的弱点时，丁磊也想到了“为中国汽车工业的崛起做出贡献”。

也许这句话影响了丁磊。2017年，54岁的他创立华人运通时，用四句话概括了公司的目标——雄心勃勃、务实规划、长期奋斗、实业报国。

根据官方计划，高合HiPhi将在5月底前完成85家分店的开业，包括城市旗舰店、城市展厅、配送中心和服务中心，集中在一二线城市。到2021年底，将至少开设120家分行，并提供移动服务车辆。

如今，在新能源汽车领域，有许多实力雄厚的玩家在争夺主导权，但他们大多雷声大雨点小。丁磊要么没有采取行动，但他的第一步已经在路上了，这可能是只有真正有工业梦想和能力的人才能拥有的速度。

正如他自己所说，“现在我更多地思考如何抓住时代机遇，为中国汽车工业的崛起做点什么。作为中国汽车工业发展的第一手见证者和一家大型汽车公司的前经营者，这种使命感一直存在于我的心中

1.《桑塔纳本土化背后：社区的驱动力》南方都市报

2.《丁磊造车五年大考：做破坏者还是打造“乌托邦”？功夫汽车》

3、“丁磊”左：张江高科人才匮乏，屡次惩罚“华商？汽车人

4.《丁磊不差钱的小梦想和中国快递的三包狗粮》汽车周刊

5.中国运通丁磊：敢于成为这样一辆车，背后不仅仅是“创新”

6.《吴映秋：一辆新车：有使命感的丁磊》汽车先知

7、《华人运通盐城“修路”：换道而行，带着美丽理想》车云网

结束

制片人：毕亚军

主编：王晓主编：周易

编辑：刘燕超操作：方乐迪、张灿、倪晨

这篇文章是……

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标签：特斯拉桑塔纳大众高合HiPhi合创

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