GCV特斯拉、丰田、大众、通用和Waymo都在竞争将自动驾驶汽车带入主流市场。在以色列，Yandex和英特尔子公司Mobileye也在街头测试了他们的自动驾驶汽车多年。美国汽车巨头福特也加入了竞争，并致力于推出L4级自动驾驶汽车。去年，福特宣布与Mobileye合作，在其全球产品阵容中推出下一代驾驶辅助系统。据外媒报道，福特仍在与另一支以色列车队合作，以实现其目标。以色列计算机视觉和机器学习公司SAIPS已被福特收购，在福特推出用于汽车共享和网约车服务的大容量全自动驾驶汽车的计划中发挥了重要作用。福特在2016年宣布了上述计划，并将其硅谷团队的规模扩大了一倍。它还选择了包括SAIPS在内的四家公司来增强其内部研发能力，以实现其目标。
尽管由于新冠肺炎疫情，SAIPS团队成员已将自动叫车和共享汽车服务的推出推迟至2022年，但福特已获得以色列交通部的批准，在以色列道路上测试福特Fusion自主车型。这款车由福特以色列研发中心运营，该中心于2019年在特拉维夫南部成立，由SAIPS联合创始人兼首席执行官Udy Danino领导。该中心是一个研究孵化器，与福特的全球研发团队合作，拥有45名员工，其中许多是以色列国防军Talpiot和8200个单位的毕业生。SAIPS由首席技术官Rotem Littman和美国分公司董事Noga Zieber于2013年共同创立，最初并不是一家专注于汽车行业的公司。相反，该公司的目标是设计、开发和执行算法套件，为半导体、游戏、制药、体育、移动通信和零售等行业的计算机视觉挑战提供解决方案。在2016年被福特收购后，SAIPS开始转型。SAIPS为福特提供技术SAIPS参与了福特自动驾驶汽车研发的许多方面，并在各个方面发挥着重要作用。该公司开发实时算法，帮助自动驾驶汽车了解周围环境，解决道路上具有挑战性的问题，例如使用2D和3D传感器数据融合，在恶劣条件下完成动作识别、检测、定位、跟踪和预测。目前，SAIPS正在利用其技术为福特提供L3和L4功能，最终目标是帮助福特开发一款能够在出现情况错误或系统故障时进行干预的汽车。此外，该公司还为福特开发了一些关键组件，包括相关算法，以获得自动驾驶汽车周围环境的精确3D地图。SAIPS正在开发的其他组件包括车辆周围场景中动态物体的感知、检测、跟踪和预测、决策以及车辆在接收信息输入、地图和感知数据时的反应。
中国消费者报报道记者吴博峰今年一季度，国内汽车市场交出高增长答卷，累计销量刷新近年新高。而市场良好表现，令业内对本属于传统销售淡季的二季度车市抱有更大期待。
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