独家：蔚来汽车将推出新品牌，定位低于蔚来

记者独家获悉，NIO Motors正计划推出一个新品牌，定位低于NIO，业内人士将其称为子品牌。

记者向NIO Automotive寻求证实，后者表示“目前没有可披露的信息”。然而，几天前，该公司宣布，将于明年推出的新产品“Gemini”确认将继续使用NIO品牌，并保持其高端定位。

目前，与NIO竞争的传统豪华燃油品牌都在利用尺寸差异从高到低进行竞争。“在2020年NIO Day的交流环节，NIO首席执行官李斌告诉记者，2022年第一季度交付的eT7将对标宝马5系，随后推出的对标3系的产品也符合NIO自上而下的产品模式。

但NIO并非没有进入大众市场的可能性。在之前的一次投资者电话会议上，李斌提到，NIO汽车也可能进入大众市场，但这条热门路线并不是由NIO品牌推动的，而是由NIO汽车旗下的一个新品牌推动的。

在今年早些时候举行的蔚来汽车2020年第四季度财报电话会议上，李斌提到蔚来汽车近期不会进入大众市场。他表示，NIO今年的重点是进军欧洲市场，团队和销售服务正在做准备。“进入国际市场是一项长期工作，我们需要有耐心。

6月10日，李斌在2021第十三届中国汽车蓝皮书论坛上表示，位于合肥新桥智能电动车产业园的NIO第二工厂将于明年第三季度正式投产。公开资料显示，第二家工厂位于今年4月，NIO Motors和当地政府在NeoPark共同建设了计划的100万辆年产能。但根据之前的信息，100万辆汽车的产能并非仅由NIO Motors拥有。

目前可以确认的是，包括eT7在内的NIO已经发布的车型将在江淮NIO现有的工厂生产。然而，目前还没有确切的信息表明即将投产的新工厂是否为未来进入大众市场做好了准备。

NIO已经推出了三款车型，累计交付量近11万辆，每辆车的平均售价超过43万元。尽管已经在高端市场站稳脚跟，但李斌此前曾提到，由于其规模，NIO在生产制造成本以及线下网络效率方面仍有很大的提升空间。李斌在今天的论坛上提到，BBA旗下三大豪华汽车品牌在中国市场的年销量已经达到80万辆左右，而NIO目前的规模仍然很小。因此，作为一名“一年级学生”，NIO仍然需要加油。

BBA旗下三家公司之所以在中国市场实现快速增长，很大程度上是因为国产化后，入门级车型吸引了更多的大众市场用户。对于NIO来说，推出一个面向大众市场的新品牌也可能是出于这个原因。

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