哈弗混动即将全面落地？ 长城牵手宁德保十年“粮草”

经济观察网记者胡耀丹实习生刘晓琳一周前，长城汽车（601633，股吧）与宁德时代（300750，股巴）签署了《十年契约》，长城主品牌哈弗的新能源布局浮出水面。6月9日，哈弗H6 HEV作为长城泰国工厂的首款车型上市，也成为哈弗旗下的首款新能源车型。这再次引起了人们对哈弗计划在中国推出新能源产品的关注。对此，经济观察网记者从长城内部获悉，哈弗品牌在中国最早推出的混动车型将是红兔的混动版。哈弗赤兔HEV于今年4月在上海车展上发布，截至5月底有报道称，该车预计将于今年6月至7月上市，预计将于近期上市。然而，哈弗品牌的另外两款混合动力车型——哈弗H6 HEV和哈弗初恋HEV，目前还没有具体的上市日期。在新能源领域，哈弗推出了一款与众不同的混合动力车型。但这一战略的实施并不容易。早在2017年，长城汽车就公开宣布将于当年推出哈弗品牌旗下首款搭载插电式混合动力的SUV车型。与此同时，纯电动汽车的产品开发也在规划中，但没有提及具体的上市日期。之后，有几篇关于哈弗首款混合动力车型不同上市时间表的报道，但最终由于多种原因，该计划不断推迟。直到今年3月，哈弗混合动力车型的准确信息才再次发布。首先，哈弗“神车”H6的混合动力版在3月份的曼谷车展上首次亮相全球。与此同时，有消息称，哈弗的初恋HEV的发布也在推进中。今年3月被列入工业和信息化部新车目录的哈弗赤兔HEV在上海车展上首次发布。多款混动车型同时进入上市倒计时，这意味着长城在新能源产品研发和供应链方面取得了实质性进展。据悉，哈弗赤兔HEV基于柠檬混合动力DHT系统，将搭载1.5L发动机，最大功率为101马力。与之匹配的是广受认可的长城DHT 100混合动力变速箱，工信部综合油耗为4.6升/100公里。柠檬混合动力DHT来自柠檬平台，是长城汽车自主研发的混合动力技术。这项技术也应用于WEY品牌中的WEY Mocha、WEY Macchiato和其他混合动力车型。另一方面，随着哈弗首款新能源车型的落地，长城对新能源核心技术——电池的规划也浮出水面。一周前，长城汽车与宁德时代宣布签署了为期10年的长期战略合作协议，以深化合作。虽然官方公告没有透露“十年约”的具体合作细节，但提到“早在2016年，长城汽车和宁德时代就开始了车型的合作开发，此后双方在哈弗、WEY、欧拉等品牌进行了全方位的技术研发和供应合作。“这为哈弗计划在2017年推出混合动力车型的信息提供了支持。这也意味着，尽管哈弗在混合动力汽车方面的战略不断调整，但从未中断。值得注意的是，工信部的新车申报材料显示，哈弗赤兔HEV和哈弗H6 HEV电池用途相似——它们都配备了镍钴锰锂电池，储能装置组件都来自蜂巢能源。同时，哈弗赤兔HEV的储能单元单体来自宁德时代，而哈弗H6 HEV的储能量单元单体则来自两大电池供应商，即宁德时代和比亚迪。这意味着，宁德时代有可能成为哈弗品牌的主要供应商。电池作为电动汽车中最重要的部件之一，一直被各大汽车公司视为“战场”。随着电动汽车市场的扩大，越来越多的原始设备制造商拥有j……

在自建工厂的行列中，包括大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰、通用汽车、吉利和长城。长城还打造了蜂巢能源，以获得电池领域的“电池话语权”。但从长城与宁德时代签署的最新战略合作协议可以看出，至少在未来十年内，长城仍将选择与宁德时报和比亚迪合作，以保持其车型对电池的多元化需求。长城的新能源战略已经全面启动，但成立仅三年的蜂巢能源在数量和技术上尚未成熟，无法“自给自足”，需要时间和持续投资来帮助其增强实力。蜂巢能源蜂巢能源成立于2018年2月，独立于长城汽车动力电池事业部。2019年7月，蜂巢能源向公众宣布了其层压技术、无钴材料和四元材料电池产品的计划；2019年11月，常州金坛动力电池厂一期4GWh产能正式投产；2020年12月，蜂巢能源常州二期工厂投产，预计到2021有效产能将达到6.91GWh。进入2021，蜂巢能源的产能扩张变得更加迅速。1月至2月，分别与四川遂宁经济开发区和浙江省湖州市南太湖新区签署战略合作协议。合作内容为投资70亿元建立年产20GWh的动力电池工厂；

4月，与安徽省马鞍山市签署战略合作协议，投资110亿元人民币建设当地动力电池芯和电池组生产研发基地，计划年产能28吉瓦时。此外，蜂巢能源位于常州金坛动力电池厂三期，该厂于今年2月开工建设。然而，蜂巢能源快速扩张的产能很难跟上长城汽车庞大的销售目标和哈弗品牌缓慢的电动化步伐。2020年，长城汽车的销量约为111万辆，其中哈弗品牌将贡献约75万辆，约占67.57%。根据长城汽车5月份发布的股权激励计划，其2021-2023年三年的销售目标为149万辆/190万辆/280万辆。按照哈弗品牌目前67.57%的份额计算，其销量将达到约100万/1280万/189万辆。从哈弗品牌混动进军新能源的趋势来看，其对电池的大规模需求将迅速释放。与宁德时代相比，蜂窝能源的体积仍然太小。根据中国汽车协会的数据，1-4月动力电池累计装机容量为31.6GWh。其中，蜂巢能源1-4月装机容量0.57GWh，排名第8，稳居国内装机容量前十，但与宁德时代的16.04GWh装机容量相比有显著差异。蜂巢能源仍处于扩张阶段，长城需要与更大、更具品牌吸引力的供应商合作。哈弗的两款混合动力车型同时使用了蜂巢能源、宁德时代和比亚迪联合制造的电池，这意味着在蜂巢能源、长城汽车的自建电池公司、长城汽车和宁德时代的“十年约”的背景下，增加了技术交流感，长城汽车也将在争取自建电池厂话语权的道路上与其他企业“合作共赢”。这被认为是长城汽车在蜂窝储能发展过程中为获得稳定的电池供应和保持技术先进性所做出的回应。有意思的是，去年5月，蜂巢能源与宁德时代竞争发布了两款无钴电池，并自豪地将无钴电池的性能与宁德时代、比亚迪、特斯拉等公司进行了比较。据媒体报道，蜂巢能源的无钴正极材料已于4月8日在常州金坛园区正式量产下线，而此前加热无钴电池的宁德时代仍在研发中。来自主机厂的“黑马”蜂巢能源也正在获得资本青睐。今年2月，蜂巢能源宣布了35亿元的a轮融资，将主要用于开发新技术和扩大产能。蜂巢能源的目标是到2022年进入资本市场，到2025年全球产能达到200GWh。

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