据财联社报道，国际会计咨询公司安永会计师事务所预测，到2033年，欧洲、中国和美国的电动汽车销量将超过化石燃料汽车。到2045年，非电动汽车的全球销量将占比不到1%。为了应对气候变化，欧盟和中国政府制定了严格的减排目标。与此同时，汽车制造商还将因制造和销售燃油动力汽车而面临越来越多的经济处罚。安永表示，欧洲将引领电动汽车的潮流，2028年将是欧洲电动汽车销量超过非电动汽车的关键时间点。中国和美国的转折点将分别在2033年和2036年。安永会计师事务所预测，欧洲将在2031年前保持电动汽车销售的领先地位，但中国将于2031年成为全球最大的电动汽车市场。到2025年，由传统能源驱动的汽车仍将占全球轻型汽车的三分之二左右，但与2020年相比，这将减少12个百分点。到2030年，非电动汽车将占轻型汽车注册总数的不到一半。美国之所以落后于世界其他主要市场，是因为它在特朗普总统任期内放宽了燃油经济性法规。自今年1月上任以来，拜登总统重新加入了《巴黎气候协定》，并提议花费1740亿美元加快向电动汽车的过渡，包括在全国安装50多万个充电站。主要汽车制造商正在进行转型。根据咨询公司AlixPartners的数据，全球汽车制造商在电池驱动车型上的投资已超过2300亿美元。从通用汽车的电池动力悍马卡车和福特的F-150闪电皮卡等传统汽车制造商推出的新电动汽车车型可以看出，消费者对电动汽车的需求强劲。Randy，安永会计师事务所汽车与运输全球主管？Randy Miller表示，千禧一代已经成为汽车行业电动化背后的驱动力；其次，由于疫情的影响，许多消费者拒绝了公共交通，并逐渐开始接受私家车，其中30%的消费者希望驾驶电动汽车。此外，世界各国政府正在为电动汽车提供购买补贴，并在各个城市和州提出禁止使用内燃机的措施，这也是加速电动汽车普及的原因。
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