6月26日，一则新闻轰炸了汽车行业，表明特斯拉终于在中国发起了召回！国家市场监管总局的官方网站在显著位置发布了这一信息。让我们简单回顾一下这次召回的细节。
本次召回涉及的车辆数量超过28万辆，包括2019年1月12日至2019年11月27日生产的进口版Model 3，共计35665辆；2019年12月19日至2021 6月7日，共有211256辆国产3型车；2021 1月1日至6月7日，共生产38599辆国产Y型车。
官方声称，召回的原因是驾驶员容易出现误操作，误操作会激活主动巡航功能并引发一系列潜在的安全威胁，即网上俗称的幽灵加速问题，该问题正在召回处理中。
在这份公告中，特斯拉还指出，问题的根源仍然是车主的误操作，比如在D挡再次使用换档杆，或者在转弯时不小心碰到了右侧的换档杆，所有这些都会导致主动巡航控制功能被错误激活。
此时，如果车速低于巡航速度，就会出现突然加速的情况，从而导致驾驶员在后续控制中出现一系列误判，严重时还会发生碰撞事故。对于消费者来说，此次召回事件也可以看作是制造商态度的转变。无论是由于公众压力，还是相信及时解决问题，这都是一个良好的开端。我们还希望在未来逐步改善其他问题。
当谈到这次召回的解决方案时，它也很简单明了。只需将车辆升级到OTA，用户就不需要在商店更换任何东西。对于消费者来说，它既快捷又方便，对于特斯拉来说，它也被认为是一种零成本的解决方案。
必须说，OTA对汽车行业有着重大影响，代表着智能时代的发展方向。据信，在未来，仅OTA升级就可以解决绝大多数非硬件问题。
最后，让我提一下刹车门事件。就我个人而言，我认为这就像幻影加速的问题一样。也许OTA升级可以解决这个问题，但也许是因为目前的情况，或者对车主的误操作缺乏合理的解释。简而言之，让我们拭目以待。如果硬件还可以的话，这辆车还是值得肯定的。我们不认识的是它的态度！
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