“客场踢球”多点开花 上汽大通MAXUS扬名海外市场

2021过半时，全球汽车行业在今年上半年遭遇了许多“黑天鹅”事件。

由于疫情和一些地区的“芯片短缺”，一些地区的汽车市场销售额出现了一定程度的下降，而美国和欧洲等市场在今年第二季度才开始复苏。但一些人认为，芯片短缺的影响已经在全球蔓延，汽车公司只能减少产能。随着市场需求的增长和终端库存的减少，对美国等汽车市场的未来形势仍难以乐观。在中国市场，根据中国汽车协会的数据，5月份国内汽车销量约为212.8万辆，同比下降3.1%。

但在此背景下，上汽大通今年上半年累计销量约7.9万辆，同比增长66%。其中，上汽大通海外销量约2.2万辆，畅销欧洲、南美等市场，在全球舞台上展现了“中国智造”风格。

在海外市场屡获殊荣

6月，上汽大通海外零售销量突破3600辆，创历史新高；过去六个月，上汽大通累计海外销量约2.2万辆，同比增长281%。这一成绩得益于上汽大通海外市场的“多点开花”，其在海外市场的表现可圈可点。

在智利，上汽大通T60皮卡连续数月蝉联智利市场份额榜首，第一季度在当地市场成功夺冠。上半年，皮卡在当地累计销量达到5193辆，不断实现新的销售突破。可以说，每售出4台，就有1台来自上汽大通；同时，上汽大通的产品质量得到了智利当地行业客户的认可。近几个月来，智利物流业已多次从上汽大通购买EV30物流车。7月1日，上汽大通向智利当地物流行业领导者PIPAU交付了60辆EV30，抢占了当地新能源蓝海市场。

值得注意的是，在全球排放标准和进入壁垒极高的欧洲市场，上汽大通也在不断赢得大单。在挪威备受欢迎的新能源市场，上汽大通EV30展现了“黑马”的优势，在细分市场的市场份额跃升至第二位；

同时，EUNIQ 5在1-5月的累计市场份额约为34.2%，超过了欧洲本土车企，成为当地新能源MPV市场的冠军。在英国，欧洲第二大物流集团DPD的物流车队于6月购买了750辆上汽大通新能源物流车。该订单是目前中国品牌轻型乘用车车型在海外最大的单笔订单，也是上汽大通海外物流行业获得的最大订单。

最近，超过5000辆上汽大通汽车订单正在发货，其中近一半的车型是新能源汽车。该批订单的目的地均为英国、挪威、爱尔兰等欧洲国家。该批出口不仅创下了中国品牌轻型乘用车出口欧洲最大批次的纪录，也打破了中国品牌单车型出口欧洲大批次的纪录。这也是上汽大通历史上最大的一次批量出口。

在实现销量突破的同时，上汽大通也在不断拓展版图。6月8日，上汽大通携旗下EV30和EV90子公司在意大利正式亮相，成为意大利中小型LCV电动细分市场的中国品牌。

截至目前，上汽大通在海外市场累计销量超过11万辆，出口到51个国家和地区，形成了美洲、欧洲、东盟和中东等五个核心市场。它在各个市场不断创造新的销售记录，在新西兰、智利、英国和挪威等市场的销售额占总销售额的80%以上。可以说，在上汽集团“新四化”创新战略（600104，股吧）的指引下，上汽大通已成为中国汽车品牌出海的典型代表。

用“定制基因”深耕海外

近年来，自主品牌走向世界已成为一大趋势。上汽集团、奇瑞汽车、长城汽车（601633，股吧）等出海“主力军”纷纷加大海外市场布局和投资建厂力度，中国汽车产业进入“大航海”时代。根据中国海关总署数据，2021 1-4月，中国汽车出口约58.5万辆，同比增长83%。今年，中国的汽车出口还将扩大到西欧、北非、南美等地区。

但在客场比赛并不容易，尤其是进入作为汽车行业文化发源地的欧洲市场更是困难重重。对于自主品牌来说，在这样一个老牌车企云集的激烈竞争环境中站稳脚跟是一个巨大的挑战。要想与扎根当地市场一个世纪的老牌汽车公司竞争，必须具备综合实力。首先，产品需要满足市场的需求；其次，企业还需要有一个完整的购车和售后服务体系。可以说，自主品牌的每一个海外市场份额都是通过实际的产品竞争来实现的，每一步都是通过制度的基础来逐步实现的。

对于上汽大通来说，走出去不是一时的趋势，必须有前瞻性的布局和战略规划。例如，早在去年年底，上汽大通就制定了“今年上半年重点关注南半球，下半年重点关注北半球，特别是欧洲”的战略部署，根据季节性因素对用户消费习惯的影响调整市场策略，从而在全球各个地区实现销售突破。

同时，走出国门也需要企业抓住一切机会和可能性。例如，上汽大通抓住了意大利市场对新能源汽车日益增长的需求，成功进入市场；

在智利市场竞争中，由于芯片供应等问题，日本产品无法按时交付。上汽大通抓住了这个时间窗口，成功获得了市场份额。

此外，前瞻性的技术储备、具有国际竞争力的产品以及对海外客户需求的精确洞察是赢得海外市场客户的关键因素。以EV90为例，作为细分市场竞争激烈的中大型电动VAN产品，它不仅顺应了全球节能减排的趋势，而且具有续航里程更长、配置更高、舒适性更好等核心优势，准确满足了欧洲物流领域绿色商务的需求。在DPD集团的采购招标过程中，EV90与许多欧洲老牌汽车公司竞争，但没有价格优势。它凭借其全面的产品优势脱颖而出。与其他品牌产品相比，EV90的容量更大，为11立方米，承载能力更高，为1160公斤。更重要的是，上汽大通在了解了“仓到仓”的运输场景要求后，为DPD集团提供了72度和88度两种电池电源选择。卓越的产品力和精准的客户需求洞察，让上汽大通成功赢得了大订单。

经过多年的积累，上汽大通的海外业务不再只是出口贸易，而是对海外市场的深耕和运营。在海外市场，上汽大通采用分销体系、大用户直销体系和代理模式三种不同的营销模式，以匹配不同市场的特点。例如，上汽大通在英国采用了大用户直销系统和项目代理系统的并行组合，英国的车型用户基础相对单一，有更多的目标行业用户。因地制宜地解决问题是上汽大通独有的DNA。无论是在产品本身还是营销方式上，上汽大通的定制化基因都促使其有针对性地解决各种问题。

过去，上汽大通在海外市场的表现并不是因为运气，而是经过周密扎实准备的必然结果。随着全球用户对上汽大通产品的认可，上汽大通正在海外逐步构筑品牌“护城河”。俗话说“万事开头难”，已经走出去的上汽大通已经度过了发展最困难的时期。随着声誉的逐步建立，海外市场的未来将更加值得期待。值得注意的是，随着全球汽车行业向电动化全面转型，中国在新能源汽车领域的优势也为自主品牌汽车出口开辟了“第二增长曲线”。上汽大通未来可能会在新能源出口领域带来更多惊喜。

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