爆粗怼人上瘾？理想汽车CEO李想情绪管理失败还是陷入炒作怪圈？

近日，理想汽车的“水星事件”在网上持续发酵。这件事谁负责，谁负责，会对理想汽车产生什么样的影响？

7月4日，一位车主在理想汽车APP的社区发布了一段视频，并配文称“理想汽车座椅中有水银渗出”。随后，大量媒体对此事进行了报道，引起了网友的广泛关注。

7月5日，理想汽车公众号就此事发布回应：“理想ONE在产品设计、原材料选择、生产、制造、运输和交付过程中未使用汞，符合《车辆禁用物质》和欧盟ELV等危险物质的要求，请放心使用

随后，理想汽车首席执行官李想在博客上回应道：“那些散布使用汞的谣言和媒体的人，我祝你们好运，汞在你们的血液中流动，让你们的头脑充满汞！

不久后，李想删除这段讲话，但仍被网友捕捉并发布到了网上。

失控的李想

在新能源汽车行业，理想汽车的李想是一位著名的“讨厌”CEO，以至于有媒体将他比作“失控的李想”。

令人惊讶的是，作为一家新能源上市公司的创始人兼首席执行官，李想似乎不愿意控制自己的情绪，经常在公共场合批评行业专家、媒体，甚至用户。

2020年9月8日，在大众汽车举行的一场SUV产品试驾活动的媒体交流会上，大众汽车集团中国区首席执行官、大众品牌中国区首席首席执行官冯思翰讨论了不同的电动汽车技术路线，并表示从自行车的角度来看，增程电动汽车具有一定的价值，但从整个国家和地球的角度来看，这是最糟糕的解决方案。

对此，李想立即在微博上做出激烈回应，表现出愤怒的骑士风度，表示将与大众最先进的大众和奥迪电动汽车进行对比测试。

李想对外界对其产品的任何批评都充满敌意。2020年8月29日，在理想汽车在成都地区举办的一场活动上，李想在大约一分钟内连续三次使用脏话TMD，完全无视公司和个人形象，这让许多媒体和与会用户感到惊讶。

让我先说一些不愉快的话。TMD，一群臭科技家伙，他们不断地用XX向我们收费。什么样的增程电动汽车是一种落后的技术？我可以问一下吗，他们想出了一些臭技术

是的，让一群没有用户思维、不关心用户的人每天研究技术路线。TM是什么技术路线？胡说

李想在这次会议上也做出了经典的发言，批评理想汽车“在微博和知乎上不断黑理想ONE和增程电动技术”，不如“水军”。

众所周知，特斯拉首席执行官马斯克是一个经常在公共场合出尔反尔的人。然而，在产品和用户问题上，马斯克仍然非常谨慎。他经常批评竞争对手，但从不嘲笑用户，更不用说媒体了。

从一系列不落俗套的言行中可以看出，李婉梅在情绪管理方面存在问题，或者故意学习马斯克的炒作。然而，不幸的是，他模仿他人，学习方式完全不同，成为了外界眼中具有焦虑情商的创始人。

以“水星事件”为例，大多数舆论最初对理想汽车的责任持怀疑态度。然而，在李湘的猛烈批评下，舆论彻底逆转。一个不尊重客户、公众和媒体的公司如何承担相应的社会责任？

饱受负面评论困扰的理想汽车未来将何去何从？

损益周期

理想汽车是中国第一家成功实现电动汽车商业化的公司，致力于设计、开发、制造和销售先进的智能电动SUV。

7月10日，理想汽车宣布其第100家直营零售中心——位于广东湛江霞山的万达零售中心正式开业。目前，理想汽车直营零售中心已覆盖全国65个城市。根据理想汽车计划，到2021年底，理想汽车计划建立200个直接零售中心，覆盖全国100多个城市。

理想汽车2021第一季度实现总收入35.8亿元，同比大幅增长319.8%，但较2020年第四季度下降13.8%。

基于上述结果，理想汽车内部分析认为，汽车销售收入较去年同期增长的主要原因是销售网络的不断扩张带来的交付量增加。与上季度相比，汽车销售收入下降的主要原因是汽车交付量下降，这主要受与农历新年假期和今年2月中国北方爆发新冠肺炎疫情有关的季节性因素的影响。

令人意外的是，销量持续增长的理想汽车却出现了净利润的持续亏损，而且亏损的程度进一步扩大。2021第一季度净亏损3.6亿余……

相比之下，去年同期净亏损7710万元。

笔者认为，理想汽车持续亏损的主要原因是研发投入的增加，侵蚀了其利润。理想汽车一季度的研发投入为5.15亿元，研发费用占整体营收的比例为14.41%。

竞争越来越“白热化”

当前市场对新能源汽车的热情过热，对更乐观的未来预期反应过度，导致中国新能源汽车需求增速低于预期。与此同时，由于领先互联网公司的投资增加，中国新能源汽车市场的竞争加剧；从理想汽车自身来看，尽管该产品在续航里程和爆发式销售能力方面具有巨大优势，但由于研发投入的增长，该产品仍持续处于亏损状态。

在中国新能源汽车整体需求不足的同时，互联网公司正在加大对新能源汽车市场的投资，导致新能源汽车的市场竞争日益激烈。

小米集团计划设立全资子公司，负责智能电动汽车业务；百度和吉利控股集团成立了一家合资公司，以汽车制造商的身份进入汽车行业；华为、长安汽车（000625，股吧）、宁德时代（300750，股吧）共同打造智能汽车新品牌；阿里巴巴、上汽集团（600104，股吧）、张江高新（600895，股吧；吉利汽车集团宣布与腾讯在杭州等地签署战略合作协议。

这些互联网领先企业的加入增加了电动汽车行业的竞争。对于理想汽车来说，不仅市场份额会下降，竞争力也会下降，这无疑是雪上加霜。

千年老二的尴尬困境

自5月中国新能源汽车零售渗透率超过10%以来，蔚来、理想、小鹏三大造车新势力6月交付量均创新高，分别达到8083辆、7713辆和6565辆。这三家公司之间的交付差距正在进一步缩小。

在二级市场，投资者也非常看好三大造车新势力的前景。根据Wind的数据，NIO的股价在过去60天里上涨了33%；小鹏汽车股价上涨20.02%；理想汽车的股价上涨了36.86%。

除了上述交付量和股价外，蔚来、理想、小鹏在业绩方面也表现不错。

据悉，2021第一季度，NIO总收入为79.82亿元，同比增长近五倍，位居第一。理想营收35.75亿元，同比增长三倍多，排名第二。小鹏为29.51亿元，同比增长6倍多，排名第三。

NIO的营收之所以遥遥领先，主要是因为该公司一直奉行高端路线，价格和销量都高于理想和小鹏。理想的单价也明显高于小鹏，所以虽然销量略低于小鹏，但总收入高于小鹏。

但值得注意的是，这三家公司均未实现盈利，目前仍处于亏损状态。在上一季度实现盈利后，理想Q1扭亏为盈，净亏损高达3.6亿元，同比增长366.9%。NIO的净亏损为48.75亿元，同比增长182.9%；

小鹏汽车的净亏损为7.86亿元，同比增长21.1%。

从毛利率指标来看，一季度，NIO的毛利率为19.48%，理想率为17.25%，小鹏的毛利率则为11.18%。NIO和小鹏继续保持环比增长，但理想略有下降。

理想毛利率下降的原因是汽车销售毛利率的变化。汽车销售毛利率同比上升的原因是原材料成本下降以及产量增加导致自行车制造成本下降。环比下降的主要原因是2021第一季度推出的促销活动导致自行车平均收入下降。

总体而言，理想汽车所在的新能源汽车市场的需求增速不如预期，且由于互联网龙头企业的投资增加，新能源汽车的市场竞争加剧；此外，尽管该产品在续航里程和爆发式销售能力方面具有巨大优势，但由于研发投入的增长，其持续亏损，这将不可避免地制约理想汽车未来的业务发展。

“水星事件”这一孤立事件可能不会对理想汽车的销量产生影响，也很难影响行业三巨头的短期排名。然而，理想汽车创始人一再明目张胆的言论，从长远来看，被视为理想汽车的负资产，这将损害理想汽车的品牌声誉和长期价值。

本文首发于微信公众号：新经济IPO。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：理想汽车小鹏蔚来大众理想ONE

汽车资讯热门资讯