汉腾汽车生死迷局：复产计划搁置员工流失 二期工厂被长城接盘

每一位记者李星，每一位编辑孙磊，店里没有展示车，周围都是成堆的杂物，只有一名留守员工张莉在处理。这是7月13日，《每日经济新闻（博客、微博）》记者在北京一家汉腾汽车4S店现场参观时看到的。自去年7月进入最后一批汉腾汽车以来，该店已近一年没有汉腾汽车销售， “张丽告诉记者。店里的大部分销售人员已经离开，留下来的也有少数人去售后部门帮忙。而且，自去年8月汉腾汽车员工透露公司拖欠工资以来，这家位于江西上饶的汽车公司一直被无薪停工、工厂倒闭的消息所困扰。”以及生产设备被抵押。今年6月26日，长城汽车（601633，股吧）微信公众号突然宣布，长城汽车整车及零部件生产基地项目正式落户江西上饶经济技术开发区。“长城汽车已接管汉腾汽车二期工厂。”近日，一位不愿透露姓名的汉腾汽车内部员工向记者透露，并提供了现场照片。已经离开汉腾汽车的员工龚海泽告诉记者，长城汽车二期工厂已经开始“招人”。对此，记者立即向长城汽车进行了核实。然而，截至记者发稿时，长城汽车尚未做出回应。汉腾汽车一位不愿透露姓名的高级经理对记者说：“现在是当地相关部门牵头对汉腾汽车进行重组，目前尚不清楚重组的程度。”对长城汽车有限公司的非重组收购金额尚未确定。根据长城汽车微信发布的信息，有限公司计划将上饶整车及零部件生产基地建设成为以整车制造为核心的综合基地，主要生产长城汽车旗下哈弗品牌SUV车型，未来将形成12万辆/年的生产能力。同时，将投资建设内外饰、座椅、底盘、15万台发动机/年等配套项目。上述汉腾高管表示，长城汽车只支付了购买二期工厂和工厂设备的费用，而没有参与汉腾的重组。目前，双方只签署了一份框架协议，购买二期工厂的价格等细节尚未确定，”汉腾汽车高管表示。7月13日，龚海向记者透露：“今天早上，我接到长城汽车的电话，询问我们离开长城汽车的员工是否愿意在上饶的工厂工作。在现有工资的基础上，工资最多可以增加30%。长城汽车已经与汉腾汽车沟通了员工的情况，如果他们愿意，他们会打电话。现在双方正在移交测量设备的校准证书。但我还没有直接同意，我还在等着看。“据七星报报道，汉腾汽车有限公司成立于2013年11月，是上饶市经济开发区引进的六大汽车生产企业之一。总投资137亿元，在当地建立了两大基地，总生产能力为35万辆/年。其中，总投资一期工程投资额37亿元，年产能15万辆；

二期总投资100亿元，年产能20万辆。上述汉腾高管向记者透露，汉腾的重组，包括长城汽车收购二期工厂，都是由当地相关部门牵头组织的。上饶经济技术开发区管委会也在其微信公众号“国家上饶经济科技开发区”上表示，将通过盘活上饶汉腾汽车存量产能，助力上饶汽车产业发展壮大。上述汉腾汽车内部员工透露，二期工厂接管后，一期工厂可以重振雄风。汉腾汽车目前保留了一期工厂，”汉腾汽车高管表示，“我们也在等待，但尚不清楚未来将如何发展。“工厂已经全面停产，4S店保留售后服务。据记者了解，由于经营困难，汉腾汽车的工厂现已全面停产。作为汉腾汽车前员工，朱彤已经离开这家公司9个月了。据朱彤介绍，汉腾停产的问题在疫情爆发后开始出现。”2020年疫情爆发。该工厂于2020年5月至6月恢复生产，但到7月开始完全关闭。工厂的停产直接影响了汉腾汽车在全国范围内的终端销售。自今年年初以来，我们店里没有销售过汉腾汽车，现在我们正在销售其他品牌的车型，”多家汉腾4S店的工作人员告诉记者。什么时候会有车出售？制造商没有通知我们，我们也不知道。”汉腾汽车4S店的销售人员张莉告诉记者，“我们也站在这里，很不舒服。”对于汉腾汽车停产的原因，上饶经济技术开发区消除欠薪办公室回复称，由于全球疫情和国内汽车行业经济低迷等多重因素，汉腾汽车在运营中遇到了很多困难。分析表明，汉腾汽车面临的经营困难与产品销量的大幅下滑密切相关。公开数据显示，2020年1-7月，汉腾汽车共销售7683辆，与2019年1-7月的24979辆相比，下降了近70%。其中，2020年7月，汉腾汽车仅售出734辆。与高达35万辆的产能规划相比，汉腾汽车2020年前7个月的销量不足1万辆属于严重产能过剩。值得注意的是，尽管汉腾汽车在全国销售的许多车型已经停产，但汉腾汽车的售后服务业务并没有因此停止。虽然我们店内没有销售任何汉腾车型，但对于之前购买过汉腾车型的车主，售后服务和维修仍在进行中。但是，在车辆维修方面，只能更换存储在商店中的零件。“北京一家汉腾汽车4S店的售后服务人员告诉记者，如果维修车辆所需零件的制造商没有库存，车主只能自费购买其他零件来更换。这也是一件没有选择的事情。记者拨打了汉腾汽车400服务热线，对方的客服该方还表示，汉腾汽车的售后服务工作正常，没有受到任何影响。对此，汉腾汽车高管解释称，保留售后服务业务是因为对许多经销商来说，保留这项业务不会增加太多成本，所以经销商仍然坚持做。对于汉腾汽车何时可以恢复生产和销售，上述汉腾汽车高层仅表示“仍在等待”。复工复产计划仍被搁置，员工仍在“优化”中。事实上，为了解决运营困难，上饶经济开发区相关工作组从去年开始进驻汉腾汽车，敦促公司尽快克服困难。随后，汉腾汽车因经营困难开始大规模裁员。去年9月，我们的高管开始逐一给员工打电话，说服他们离开。公司承诺……

如果他们在规定的时间内离开，他们不仅将获得所有未付工资，还将获得2000元/年的服务津贴。”汉腾汽车内部员工孙尧告诉记者。据上述汉腾汽车高管透露，该公司鼎盛时期有3000多名员工，但目前只有300多人。据孙尧透露，今年6月25日左右，汉腾汽车发布了一份“留任员工名单””，明确不在名单上的员工必须辞职。根据相关要求，新一轮裁员后，公司员工人数需要控制在200人左右。孙尧表示，公司承诺，7月5日前离职的员工，可在7月底或8月初结清4月至6月的欠薪，并提供2000元/年的工龄补贴。该公司计划这次只保留200多名员工，其余员工将获得定期工资。对于不在“留用名单”上且不愿离职的员工，公司将休假，并为其提供每月400元以上的生活补贴。记者了解到，从去年9月到今年2月底，汉腾汽车所有在职员工只工作半天，工资按原工资的70%如期发放。从今年3月开始，汉腾汽车的现任员工将恢复全天工作并领取全薪。今年年初，当地有关部门要求汉腾汽车提交复工复产计划。最初的计划是，该公司将从3月份开始逐步恢复生产。因此，我们现在的员工将从3月份开始恢复正常工作，他们的工资也将全额支付。然而，这一复工复产计划并没有得到真正实施，因此被搁置。孙尧告诉记者，该公司只支付了3月份的全额工资，自4月份以来，工资一直没有支付。20%的保留工资尚未支付。随着新一轮裁员计划的实施，员工工资支付的预期时间也已给出。困扰孙尧、朱彤等人的问题是：“去年9月离职的员工已经结清了工资，包括2020年1-8月保留的20%的工资。然而，对于那些在去年10月之后离职的人，公司已经欠了我们20%的工资，这笔钱仍然拖欠。" "“离职时，汉腾汽车承诺扣留我们20%的工资，并在离职后尽快与我们结清，但后来表示，这20%的工资是绩效工资，公司可以免除。在接受记者采访时，朱彤透露，去年9月从汉腾汽车辞职的员工的工资已经全部结清呃，汉腾汽车还没有支付辞职人员上个月的工资，他还在为公司20%的拖欠工资而挣扎。为此，记者立即联系汉腾汽车相关部门负责人进行核实，但对方表示不清楚相关情况。据了解，朱彤已于去年10月17日正式辞职。他没有想到的是，公司还没有向自10月份以来离职的员工支付保留的20%的工资。170多名员工被拖欠20%的工资，“朱彤无奈地说。作为公司的管理人员，孙尧也在7月5日完成了辞呈。他也遇到了同样的苦恼。公司没有对去年1-8月未支付的20%工资做出任何解释，只是通知今年拖欠的4-6月工资将在8月初前支付。”孙尧告诉记者。根据朱通提供的录用通知书，根据公司8月2日的规定，公司的工资支付方式为每年支付12万元以上的年薪。平均80%的年薪按月发放，20%的年薪留作年终一次性结算发放。我在汉腾汽车工作了近三年，前两年，我20%的工资在年底正常发放。从来没有提到过绩效工资。说去年1-8月没有支付的20%是绩效工资是完全不能接受的，”朱彤愤怒地说。孙尧还表示，“公司提供的报价中明确保留的20%是工资，而不是绩效……

他们声称自己的薪水是基于nce的，这对他们来说是一个借口。“为了拿到这部分工资，朱彤于今年4月30日正式提交了劳动仲裁申请，并于6月23日进行了仲裁。韩腾汽车坚持20%的工资是基于绩效的，不接受私人调解，”朱彤说。他现在正在等待仲裁结果出来，然后再做打算。如果没有，他只能拿起法律武器起诉韩腾汽车以维权。对此，上述韩腾汽车高管也向记者承认，“公司拖欠员工工资的问题还没有解决”。“也许长城汽车接手后，汉腾就能支付拖欠的工资了。”孙尧无奈地告诉记者，现在很多离职的汉腾员工都把希望寄托在长城汽车这个“接盘人”身上。

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