奇瑞美国合资伙伴HAAH申请破产

据外媒报道，美国加州汽车经销商HAAH Automotive的首席执行官Duke Hale表示，由于紧张的中美关系吓跑了潜在投资者，该公司已决定放弃从中国进口汽车并通过美国分销网络销售的计划，并于7月19日申请破产。在此之前，该公司与潜在的经销商举行了电话会议，这些经销商之前支付了10万至17.5万美元不等的不可退还的定金，以获得特许经营权。HAAH成立于2014年，在成立之前，Hale曾在马自达和沃尔沃等公司担任高管。此前，美国对中国汽车征收2.5%的关税，因此当时有几家中国汽车制造商希望进入美国市场。在奇瑞之前，HAAH也曾与众泰汽车（000980，股吧）达成合作伙伴关系，但在2020年5月，HAAH暂停了从众泰汽车进口汽车的计划，预计将推迟2至3年。Hale当时表示，这样做的原因是中国汽车销量下降以及众泰自身的财务和销售困难。为了在美国销售中国奇瑞汽车，海尔以奇瑞星路和途虎品牌为基础，成立了Vantas和T-GO两个品牌。Vantas的定位接近豪华品牌，而T-GO是大众品牌。第一批车型将是三排Vantas VX、两排Vantas TXL和T-GO 7。但Hale表示，“我们目前看不到这两个品牌的出路”，“没有汽车，没有零部件，没有收入”。根据HAAH的商业计划，该公司希望在2022年下半年或2023年上半年通过合资企业从奇瑞进口跨境汽车，然后分销给美国经销商。经销商将根据车型和配置向HAAH支付统一的价格，然后以折扣价出售给消费者。在专注于与奇瑞的合作后，HAAH宣布计划在美国组装汽车，以便使用“美国制造”的营销口号。随后，该公司开始为工厂选址，但一年内没有透露美国工厂的位置。今年4月，HAAH表示将恢复销售进口汽车的模式。Hale表示，此前已有六名投资者对HAAH的奇瑞计划表现出兴趣，但近几个月来，这种兴趣逐渐消散，HAAH筹集必要资金的信心逐渐耗尽。Hale表示，由于中美贸易关系紧张和汽车关税高等问题，能够支持其继续发展的投资者越来越不愿意承担风险。因此，HAAH决定放弃从中国进口汽车的计划。由于中美关系，所有主要投资者都放弃了这笔交易，他们认为这不是一个正确的投资决定。虽然我不想听到这件事，但我能理解。Hale没有透露投资者的具体身份，仅说明“这些是华尔街的主要私募股权投资者。多年来，HAAH一直从分销商和金融机构筹集资金，但仍需要大量资金才能与奇瑞建立合资企业。我们一直有责任筹集大量资金，约超过2亿美元。我们已经通过银行和分销商筹集了一些资金，但仍有大量资金需要完成交易。今年6月，HAAH向媒体证实，公司销售经理Bob Pradzinski已于5月辞职，负责战略的副总裁Garrett Bailey也已辞职。

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