据外媒报道，三星电子在其首款用于自动驾驶应用的激光雷达的开发过程中实现了第一个里程碑，并计划在2026年前实现商业化。
据业内人士介绍，与现有的替代方案相比，该解决方案使用了具有可控光学财产的超材料，可以最大限度地减小尺寸，但具体尺寸仍不清楚，因为激光雷达自大约十年前成为主流以来，其尺寸一直在缩小。现代激光雷达本质上是一种高性能激光成像机器，可以创建发射器周围环境的地形模型。从某种意义上说，它可以让连接到车辆的计算机“看到”周围的环境。激光雷达是自动驾驶和高级驾驶员辅助系统的重要组成部分，可以发射脉冲激光，并通过计算激光返回接收器所需的时间来确定目标物体的范围。现代激光雷达体系结构由三个主要组件组成：脉冲激光器、探测器和控制两者的片上系统。据报道，三星目前已经完成了SoC的开发。更具体地说，它是由三星系统LSI完成的。至于脉冲激光器和探测器，三星正在基于飞行时间法进行开发。据了解，三星的目标是实现100米的有效射程，使激光雷达能够应用于现代自动驾驶应用。激光雷达通常像天线一样安装在车顶中央，但这种设计非常创新。此外，目前激光雷达的成本高达4000万至1亿韩元，太高了，无法实现大规模采用。三星的做法是在车内安装多个超小型激光雷达模块，并将每个模块的成本控制在5万韩元以内。
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从2021年以来，整个新能源产业都在面临高估值的回调，市场也不再盲目疯狂追捧。
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1900/1/1 0:00:00财联社讯，在奇瑞官方确认旗下子公司已终止与美国汽车经销商集团HAAHAutomotive合作的二天后，HAAHCEODukeHale对外释放了将收购双龙汽车的消息。
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