终止与奇瑞合作 HAAH或将收购韩国双龙

据财联社报道，在奇瑞正式确认其子公司终止与美国汽车经销商集团HAAH automotive的合作两天后，HAAH首席执行官Duke Hale发布了将收购双龙汽车的消息。如果我们在全球范围内收购双龙，这显然意味着我们将在美国和加拿大市场有机会，“7月23日，杜克·黑尔表示，他在特拉华州的新公司Cardinal One Motors将接管HAAH在法庭诉讼中的一年权益，以寻找双龙的新所有者。截至发稿，HAAH尚未回复财联社记者的电子邮件采访。7月20日，业内有消息称，由于复杂的国际形势，““潜在投资者，HAAH决定放弃从中国进口汽车并通过美国分销网络销售的计划，并于7月19日申请破产。在此之前，HAAH与潜在经销商举行了电话会议，这些经销商此前支付了10万至17.5万美元不等的不可退还押金以获得特许经营权。 “由于当前国际经济贸易关系对关税、汇率和投资者情绪的复杂影响，以及新冠肺炎对整体经济和供应链的持续影响，奇瑞全资子公司上海斯科加的美国合伙人杜克·黑尔（Duke Hale），美国哈亚汽车控股公司（US HAAH Automotive Holdings）的创始人，主动停止进口汽车、零部件或develo考虑到项目合作和其他相关业务面临的巨大风险和不确定性，来自中国的ping技术。7月21日，奇瑞的官方独家回应称，上海世科佳与HAAH之间的项目合作已友好暂停。今年4月17日，奇瑞汽车宣布其全资子公司上海世科佳汽车技术研发有限公司有限公司最近与美国HAAH签署了合作框架意向书。双方计划组建一家新的合资公司，在星路和瑞虎车型的基础上销售四款SUV和皮卡车型，并通过哈姆汽车在美国本土生产上述车型。这也是奇瑞首次正式证实该项目的存在。在美国建立制造工厂的计划仍在进行中，但由于疫情的影响，工厂已被推迟。很难说何时会对工厂的选址做出确切的决定。4月27日，奇瑞正式宣布后，HAAH副总裁兼发言人Chris Hosford在接受美联社电子邮件采访时表示，HAAH在美国的自建工厂最早可能在2024年投入运营。即便如此，HAAH还没有等到与奇瑞的合作落地的那一天。在与奇瑞漫长的合作等待过程中，由于自身业务下滑，投资者信心逐渐枯竭，HAAH与奇瑞的合作最终终止。我们一直有责任筹集大量资金，大约超过2亿美元。我们已经通过银行和分销商筹集了部分资金，但完成交易所需的金额仍然远远不够。Hale在宣布公司破产后表示，新公司Cardinal One Motors与HAAH没有任何关系，显然是一家独立的新实体，将提交收购双龙汽车的意向书。作为一个韩国品牌，双龙汽车在近11年前被印度马欣达公司以5225亿韩元（约合31亿元人民币）收购。收购完成后，这家印度公司持有双龙汽车70%的股份，成为后者的控股股东。然而，被纳入马欣达的双龙汽车并没有走出阴霾，反而延续了收购前的低迷业绩。财报显示，双龙汽车2020年的经营亏损从一年前的2820亿韩元增加到4490亿韩元，收入减少19%至3万亿韩元。面对双龙汽车业绩不佳的局面，马欣达急于出售，并在去年中期表示，在未能改善其业务前景后，希望出售其在双龙汽车的多数股权。今年年初，据外媒报道，已经破产的韩国汽车制造商双龙汽车预计将于6月招募重组投资者，并在7月第一周提交重组计划，经工会批准，以便在……之前完成破产重组……

避免破产清算。当时，业内曾多次传言HAAH是双龙汽车的潜在买家，但这一传闻被HAAH一再否认。在终止与奇瑞的合作后，HAAH主动发布了收购双龙的意向信息。自去年7月以来，我们与外部公司对双龙汽车进行了评估。这不是偶然的，我们已经参与了12个月。Hale在7月23日首次确认我们已与马欣达取得联系时表示，除了韩国开发银行等韩国金融机构可能提供的援助外，竞标双龙还可能需要筹集2.5亿至3.5亿美元。我们有机会获得更多资金

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