大咖访谈|中国工程院院士孙逢春，寄语无人驾驶产业未来

站在“风口”，重建汽车生态系统和交通系统，智能汽车正在颠覆“功能车”，给行业带来前所未有的变革。

7月12日，由宇通客车（600066，股吧）主办的“中原科技城无人驾驶院士高峰论坛”在河南郑州隆重举行。作为一场关于智能网联和自动驾驶技术的顶级学术峰会，多位院士亮相，共同探讨自动驾驶的未来生态。

在论坛现场，中国工程院院士孙凤春出席了此次活动，并接受了媒体的独家采访，从新的角度传达了无人驾驶行业未来发展的信息。

对未来趋势保持乐观

要自信，不要着急

无人驾驶是全球创新热点，也是交通行业发展的制高点。这也是我国从汽车大国走向汽车强国的重要路径，对未来汽车产业发展具有重要意义。

孙逢春介绍，自动驾驶汽车在中国有着悠久的发展历史。如今，随着互联网技术的飞速发展，电动化与智能化的结合，以及各种因素的影响，自动驾驶行业迎来了新的发展机遇期。在公共交通、智能矿山、车队重卡等一些特殊场景中，自动驾驶汽车正在快速发展，总体趋势正在改善。

疫情期间，多个具有L4级自动驾驶能力的小型巴士车型进行了货物运输，展示了传统汽车无法比拟的优势，结果有目共睹。但展望该行业的未来，仍有许多发展瓶颈、技术缺陷和其他挑战亟待解决。

孙逢春直言不讳地表示，事物的发展是一个曲折的上升趋势，自动驾驶的发展机遇与挑战并存。有必要保持自信，不要操之过急。

从技术角度来看，在特定场景下，无人驾驶将得到广泛应用，早已成为行业共识；同时，需要明确的是，城市开放道路是一个超级复杂的环境，真正实现无人驾驶的产业化或大规模商业化还有很长的路要走。有必要为技术升级留出适当的包容性“空间”。

孙逢春分析称，作为一个高科技项目，全面实现自动驾驶需要很长的发展期，这是一个无限‘接近’的过程。然而，对于宇通这样的汽车公司来说，这是一个极好的发展机会。

对此，孙逢春表示，自动驾驶技术的进步进程将为企业优化产品、改善用户体验、提升技术价值和声誉带来巨大利益。在逐步接近的过程中，我们的技术将得到极大的提高，产品质量将得到有效验证。那些敢于带头的汽车制造企业将成为最有利的一方。

技术迭代加速

软硬件集成趋势明显

如今，进入“软件定义汽车”时代，无人驾驶技术正在快速迭代，智能汽车正在从交通工具向“第三空间”过渡。同时，“人、机、物”的广泛连接也为无人驾驶的发展提供了重要支撑。

根据麦肯锡的预测，未来汽车行业80%以上的变化将来自电子电气架构和软件。对于自动驾驶汽车来说，硬件设备作为两个关键核心，构建了智能功能的“骨架”；软件专注于塑造“大脑和神经系统”，软件和硬件的技术水平将直接影响行业的未来。

孙逢春指出，硬件系统应该专注于创建标准；

软件系统应注重生态建设。

与传统汽车软硬件不同，在物联网、数字经济、人工智能等技术的新赋能下，自动驾驶汽车的软硬件呈现出深度融合的趋势。硬件包括软件系统，软件系统包括硬件研发。两者相互融合，互相帮助。

放眼今日，开源软件的出现彻底改变了全球软件行业的格局，是技术领域开放创新最早的成功案例。孙逢春表示，对于自动驾驶来说，以生态开放的形式进行软件研发，有利于竞争、数据优化，进一步调动行业内外的积极性，帮助自动驾驶行业实现生态创新共赢。

在硬件层面，作为高科技设备的综合载体，自动驾驶汽车正在通过高科技硬件设备进行创新，以帮助开创未来交通的新时代。坚持开放共生，携手做大做强产业平台。鼓励更多的科技公司、机构和研究人员积极创造、创造更多更好的产品，实现硬件和相关技术的可持续升级。

未来，“开源软件和开放硬件”无疑将成为自动驾驶相关企业立于不败之地的根本条件。孙逢春指出。

集中精力做大事

引领智能网联产业的未来

当然，在未来趋势不断改善、相关软硬件技术快速发展的同时，隐藏在其背后的巨大市场机遇也让许多外国科技公司和汽车巨头雄心勃勃。高盛数据研究显示，到2030年，全球自动驾驶市场规模将达到1970亿美元，到2040年，市场规模将超过3000亿美元。

面对全球化的激烈竞争，孙逢春表示，中国在推动电动汽车产业化方面处于领先地位，并取得了阶段性进展，成为本轮汽车革命的重要推动力。同时，面对发达国家的一些技术垄断，中国企业更善于将压力转化为动力，促进新能源核心技术的创新和进步。

首先，中国拥有世界上最好的创新环境，大众创新理念深入人心，为产业发展带来了积极效益；其次，在智能化和网络化领域，中国拥有复杂多样的无人驾驶场景，丰富的示范运营经验，在人工智能算法等领域具有相当的领先优势，处于全球领先水平。

与此同时，中国人比外国更勤奋，更能接受新事物，他们的开放性也更好。国民经济的快速发展使我们的新一代年轻人非常开放，愿意接受新市场。这是自动驾驶的良好基础。

在这种情况下，我们需要集中精力做大事。在最初的20年里，我们专注于开发新能源汽车和电动汽车；因此，在新能源汽车的基础上，下半年我们将继续专注于开发智能网联汽车，我对此充满信心。孙逢春说。

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