据外媒报道，福特已向未来的野马Mach-E车主发送了一封电子邮件，表示由于全球芯片短缺，7月5日至10月1日之间的订单交货时间将推迟6周。为了补偿受影响的客户，福特将向受影响的车主额外提供250千瓦时（约700英里）的免费充电。
一些生产日期接近这一时间表的Mach-E车主报告说，他们的车辆一直在等待芯片，并出现了交付延迟。今年大部分时间，全球芯片短缺一直在持续，不仅抬高了芯片价格，还限制了各种消费品的供应。从电脑显卡、游戏机到汽车，所有产品都受到了影响。缺乏核心对所有类型的汽车都有影响，但对电动汽车的影响尤其严重，因为电动汽车通常配备了需要更多芯片的更新技术。汽车制造商正试图加快生产带有新部件的新车型，但这些部件仍然供不应求。核心的缺乏甚至对二手车市场产生了影响。由于新车短缺，二手车的价格也上涨了。因此，不难理解福特汽车会受到影响。与许多其他制造商一样，福特也减少了多种车型的产量。然而，福特对Mach-E订单延迟交付的回应和措施与特斯拉Model s延迟交付的情况完全不同。Model S的买家注意到他们的交付时间推迟了几个月，但这些车主是通过他们的特斯拉账户注意到这一点的，而不是特斯拉自愿通知的。随后，尽管特斯拉就新款Model S延迟交付一事发出道歉信，但并未明确解释延迟交付的原因。起初，特斯拉似乎能够避免核心短缺带来的最严重影响，但后来特斯拉首席执行官埃隆·马斯克承认这对特斯拉产生了影响。福特此前曾为每位Mach-E车主提供250千瓦时的免费充电，此次重新提供意味着受影响的车主将获得500千瓦时的无偿充电。对于延迟，福特给了车主一些奖励，这是一个很好的姿态，尽管根据美国电气公司每千瓦时0.31美元的收费，250千瓦时的免费充电只值77.5美元。
无论是传统车企、新能源车企，还是互联网巨头，必须拼尽全力才有机会在时间窗口内拿到船票。
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1900/1/1 0:00:00财联社讯，8月10日，乘联会7月国内乘用车市场数据。数据显示，7月，新能源车国内零售渗透率148；17月渗透率109，较2020年的58提升明显。
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