过半车程都用蔚来NOP！林文钦7月行车数据曝光，好友：他非常信任

“812 NIO死亡事件”仍在发酵，尚未公布最终调查结果。

17日，根据网科的报道，林文琴的朋友林薇薇提供了林文琴驾驶数据的复印件。

在一半行程中使用NIO NOP

这一数据显示，林文琴在7月份总共行驶了5960公里，里程数为52.2%，这意味着其中3113公里使用了NIO的NOP功能。

林伟伟表示，自己是蔚来的首批用户之一。当他买这辆车时，工作人员声称自动驾驶比人更安全。车内安装了摄像头和激光雷达，听起来很高端。我非常信任NIO，所以我把它推荐给了林文琴。

林文琴认为，自动驾驶是电动汽车和汽油车的区别，而自动驾驶是他购买这款车的核心

但事故发生后，NIO表示，NOP不是自动驾驶，只起到导航辅助功能的作用。

林文琴购车前多次询问“自动驾驶”问题

在三组销售顾问林文琴、林薇薇和蔚来汽车中，林文琴在订车前多次向销售团队询问“自动驾驶”的问题。然而，销售团队并没有积极回应，而是展示了当天的销售额。

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林伟伟表示，林文琴对NIO的NOP技术非常信任。

然而，基于目前的情况，林先生的家人和NIO在“自动驾驶”的概念上存在明显的争议。

本案代理律师表示，NIO此前曾通过各种手段将“自动驾驶”作为其卖点，强调“手不需要放在方向盘上”，强调在车身上有多个传感系统的情况下，自动驾驶比人类控制更安全。但事故发生后，改变该技术仅用于辅助驾驶，并在不显眼的地方写下风险警告和豁免理由是无效的。

据报道，NIO需要内部批准才能提供车辆数据，目前仍在等待批准。

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林文琴的亲友质疑NIO的说法

林先生驾驶的ES8是NIO首款量产销售的车型，采用纯电动驱动，官方指导价为4.68-6.24万元。NIO Pilot自动驾驶辅助系统是NIO自主研发的系统，分为精选套装和全系套装，价格分别为1.5万元和3.9万元。

2020年11月，林文琴购买了这辆车，并称自己有一次很棒的体验。他非常信任自动驾驶技术，并多次向朋友推荐。

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然而，NIO表示，“NOP仍然是一种辅助驾驶功能，不能等同于自动驾驶

值得注意的是，NIO Pilot副总裁沈飞于2019年在微博上发布了一段视频，称“NIO Pillow越来越上瘾。在自动驾驶的帮助下，你可以放心地边开车边吃东西

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此外，NIO于16日下午正式发布声明称，该公司没有进行任何数据删除或修改，也没有传唤任何技术人员。

NIO表示，事发当天下午，NIO服务人员在事故停车场进行了停电操作，操作本身并未造成数据丢失。

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但林微微对此表示质疑。他认为，事故发生当天，事故车已被拖至交警停车场。NIO迅速派人通过后台位置找到事故车，并在停车场工作人员的注意下，将电线连接到行李箱后部，为事故车布线充电，而不是像NIO声称的那样“关闭车辆电源”。

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最近，NIO发布了2021第二季度财务报告，收入84.48亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%；归属于普通股股东的净亏损为6.59亿元。

2016年至2020年，NIO分别亏损25.73亿元、50.21亿元、96.39亿元、112.96亿元和53.04亿元。

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