涉76.5万辆车！特斯拉被正式调查，“自动驾驶”神话要破了吗？

监管部门介入调查，预计该行业将出台更多监管措施。

21世纪经济记者彭素萍在上海报道称，外界对“自动驾驶”的警惕性越来越高。当地时间8月16日，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉展开调查。

这项调查涵盖了特斯拉目前销售的所有车型：Model Y、Model X、Model S和Model 3，共涉及76.5万辆汽车，几乎是特斯拉自2014年以来在美国销售的所有汽车。

据悉，NHTSA调查的11起事故均与自动驾驶或其他自动驾驶功能有关。其中，7起事故造成人员伤亡，共造成17人受伤，1人死亡。

具体而言，这些事故发生在2018年1月22日至2021 7月10日之间，跨越九个不同的州。它们大多发生在夜间，事故发生后现场有一些物体，如应急灯、照明弹、照明箭头板和路标——从现场来看，当道路救援人员停车执行救援任务时，特斯拉的自动驾驶辅助功能无法识别这些物体和车辆，导致碰撞。

这张拍摄于2018年1月22日的档案照片显示，一辆特斯拉Model S在加利福尼亚州卡尔弗市405号州际公路上与一辆消防车相撞。

此前，特斯拉自动驾驶系统的安全性一直受到质疑。除了国家公路交通安全管理局，美国国家运输安全委员会也进行了调查，发现自动驾驶是2018年佛罗里达州一起导致特斯拉司机死亡的致命事故的部分原因。

然而，作为一个独立机构，NTSB没有执法权，只能向美国的监管机构提出建议。去年，美国国家运输安全委员会指责美国国家公路交通安全管理局未能敦促汽车公司制定安全措施来规范智能驾驶系统的使用，导致事故发生。当时，一名50岁的特斯拉Model 3司机在事故中丧生，该车处于辅助驾驶状态。事故发生时，驾驶员和自动驾驶系统都没有紧急制动，也没有采取措施避免与道路上的车辆相撞。

现在，美国国家公路交通安全管理局正式对特斯拉自动驾驶系统展开调查，这意味着美国监管部门已经正式介入。一方面，有望推动行业更加标准化，另一方面，也有望增加车企对自动驾驶相关安全问题的关注，推动自动驾驶更加理性发展。

特斯拉一直在积极推动自动驾驶技术的应用，将其作为其汽车产品的核心卖点之一，事实上，大量消费者因此成为特斯拉的忠实支持者。然而，长期以来，特斯拉对自动驾驶功能的推广一直被批评为“过度”。事实上，目前的功能最多也只是辅助驾驶，远未达到自动驾驶的水平。然而，在汽车消费的背景下，自动驾驶一直是“默认”的，这也是为什么许多人认为特斯拉和其他车企在类似事故中应该受到谴责的原因。

最近，国内造车新势力蔚来也卷入了同样的争议。8月12日，一名蔚来车主驾驶一辆蔚来ES8在沈海高速公路上发生交通事故，不幸身亡。事故发生时，该车还配备了NIO的NOP，这再次引起了人们对当前辅助驾驶功能的警惕和反思。

事实上，NIO和特斯拉都在一定程度上向用户发出了关于辅助驾驶的警告。特斯拉表示，“目前的自动驾驶功能需要驾驶员主动监督，不会导致车辆自动驾驶。”NIO在引入NOP功能时的语气一直是“NOP不等同于自动驾驶，而是一种辅助驾驶功能。”在使用该功能时，驾驶员仍然需要时刻关注交通环境，并在关键时刻需要人工干预。

将驾驶辅助的所有功能恢复到其最初的期望和定义需要仔细的管理和管理。企业应适当促进合规性，驾驶员和车主也应了解技术界限。8月15日，一位汽车业内人士对21世纪经济报道记者表示。

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