亦庄的威马汽车门店关停了，我很怀念它

资深互联网观察家，长期致力于中国互联网行业和企业的研究。

一

2021 8月24日下午，某企业的一位公关美女邀请我到亦庄韩家广场喝咖啡。

我不小心提前了半个小时到达，在亦庄最时尚的购物中心闲逛。

没走两步，我突然意识到，位于小米旁边的威马汽车店已经倒闭，取而代之的是NIO汽车。NIO商店的装饰已经结束，上面写着“即将开业”。

什么威马汽车商店关门了！

我喘不过气来。作为“亦庄威马歧视消费者”事件的直接目击者，我只是觉得自己不是生活在一个人类的世界里。在北京亦庄的黄金地段开这样一家店可能要花费数百万元，损失无法估量。失望、同情、悲伤和各种情绪弥漫在我周围，让我难以呼吸和倾听。还有什么其他的词呢？

二

中国有句古话叫“大事化小，小事化小”，但威马汽车始终有“小事化大”的能力。

没有冲突的愤怒哀悼它的不幸。

员工歧视消费者的商店本来就是一件小事，或者更确切地说是一种个人行为。如果事件没有发酵，请道歉。如果事件升级，也可以说“店员是临时工或值班保安，这并不意味着魏玛的价值观是模糊的。”事件可以在个体或个体门店层面进行划定，严禁人为放大。

我忘了补充这件事的背景：去年年底，我的邻居看到了很多关于威马汽车的媒体报道，非常兴奋，决定买一辆来体验。我们一起去了亦庄威马的线下体验店，邻居们和店内的工作人员进行了咨询。然而，另一个人没有注意，甚至没有抬头。他尴尬地站在那里，呆了一会儿，然后离开了。

没想到，这样一件小事在威马汽车引起了巨大的震动，公关负责人、销售负责人，甚至首席执行官都一一前来询问。受到歧视的消费者根本算不上什么。他们今天买不到威马，明天还能买其他车。他们可能会忘记后天买车的事。因此，他同样重视并利用自己的力量与威马进行沟通。

历史的经验一次又一次地告诉我们，一件小事一旦被当作大事来处理，必然会像预期的那样朝着相反的方向发展。例如，在《天剑屠龙记》中，张三丰和张无忌到少林寺进行学术互鉴和交流。少林寺专家相互重视，认为对方是来捣乱的，最终双方关系彻底破裂。

在对威马汽车高度重视之后，我们多次与邻居沟通，最终还是不了了之。后来，我的邻居做了一个节目，预测“威马死在亦庄民族广场”。就这样，“威马汽车起诉消费者”事件发酵，在科技行业引发了不小的讨论。

三

现在，威马汽车的亦庄店已经关门了，我邻居的预言成真了。

然而，威马汽车显然没有吸取教训，在“化小为大”的道路上越走越远。

近日，著名企业家林文琴驾驶具有自动驾驶功能（NOP导航状态）的NIO ES8汽车，在沈海高速公路汉江段发生交通事故，享年31岁。

这一事件轰动全国，与威马汽车完全无关。然而，在威马自身的努力下，它还是点燃了火花，引起了人们的关注。

威马汽车负责人沈晖发布了一条名为“谁误导了辅助驾驶”的朋友圈，表示在技术和法规无法实现全自动驾驶之前，驾驶员仍然是操作员和监控主体，这是没有争议的。我已经使用了每一款竞争车型的辅助驾驶功能，但目前没有人能够实现全场景自动驾驶，包括威马。在技术解决方案成熟之前，可以尽早找到替代方案，没有什么能超越生命。

这一瞬间瞬间引爆了社交网络，网友嘲讽威马汽车“威马汽车史上最痛苦的部分。谁误导了你？是你自己的广告写着‘中国第一款量产自动驾驶车型’。是你所谓的自动驾驶让人们相信、误判，甚至责怪你。”

四

威马总是喜欢给自己增添戏剧性，经常用力过猛。

不久前，在2021威马汽车年中媒体传播大会上，威马汽车首席执行官沈……

我表示，威马将成为业内第一个承诺无人驾驶事故责任属于主机厂的品牌。

这一承诺可以被描述为一个开创性的、令人震惊的行业。

自动驾驶事故的识别是一项世界级的挑战，涉及技术、道德和法规等多重因素。世界还没有解决这个问题，威马已经大义凛然地主动承担起了责任。这个动作看起来很棒，但实际上，从执行的角度来看，它是值得考虑的。

无论是有人驾驶还是无人驾驶，事故的原因和责任可能多种多样，也可能与道路环境和周围车辆有关。如果发生难以确定责任的事故，交通管理部门需要在事故发生后进行确定。如果对交通管理认定结论不满意，也可以向上级机关申请复议，甚至向人民法院提起民事诉讼。

假设发生事故后，很明显对方有责任，而对方仍在酒后驾驶，威马主动跳出来说：“对不起，这是我们的责任。”这不是很矛盾吗？这不仅违反了法治的基本精神，而且显然与法治背道而驰。

当然，这非常令人印象深刻！

五

在亦庄大汉广场，威马汽车被威莱汽车取代。

两年前，亦庄向蔚来汽车投资了100亿元人民币。尽管有传言称资金尚未到位，但他们支持NIO汽车在势头上取得了后来的辉煌，最高市值超过1000亿美元。

如今，获得投资的NIO汽车正在亦庄这片土地上开疆拓土，可谓地利人和。

然而，天气并不好，NIO汽车遇到的问题远比威马汽车严重。对莆田事故的调查尚未完成。我在《最严格的自动驾驶新规发布后，NIO Motors会被责令停止销售吗？》一文中提到，《关于加强智能网联汽车生产企业和产品接入管理的意见》已经出台，根据政策规定，如果数据安全、网络安全、，在产品中发现在线升级安全、驾驶辅助和自动驾驶安全问题，应依法依规立即停止相关产品的生产和销售，采取措施进行整改，并及时报告。

NIO汽车未来能否生产或销售尚不确定，一切将取决于官方权威调查和发布。

我们假设，如果NIO汽车确实因严重的安全问题而暂停运营，那么“即将开业”的NIO在亦庄的门店也可能遥遥无期，甚至无疾而终。

写在最后：本周，小米发布了第二季度财报，总收入达到878亿元，收入和净利润等多项指标创历史新高，一炮而红。与此同时，小米最近对DeepMotion的收购加速了其汽车业务的布局。

如前所述，这家曾经由威马汽车所有，现在由NIO汽车所有的商店就位于小米商店旁边。现在NIO商店的未来是不确定的。为什么不让小米释放行业的人道主义精神，将门店向南延伸几十米，这样我们也可以关闭NIO门店？

PS：本文作者丁道石现已在蜻蜓FM开通“丁道石杂谈”频道。欢迎点击原文链接，收听音频版内容。

丁道石

“自由媒体人”的概念最早于2005年提出，后来缩写为自我媒体，并影响至今。

2011年，丁道实加入苏都网络，历任《苏都》栏目主编、《苏都执行主编》、苏都研究院院长。

2014年，丁道石作为自媒体代表，牵头起草了《中国自媒体自律标准》，并在网信办召开的座谈会上分享，引起了广泛关注。

我目前是企鹅、一点资讯、百度百家号、今日头条、艾瑞咨询和雪球财经等主流科技媒体和新闻客户端的专栏作家。

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标签：威马汽车蔚来发现北京前途

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