“缺芯”持续恶化 福特再次削减F-150皮卡产量

据财联社报道，由于芯片短缺，福特第二季度的产量比计划下降了约50%。该公司周四宣布，下周将再次减产其高利润率的F-150皮卡和其他两款车型，这表明“缺芯”危机仍在恶化，尚未得到缓解。福特周四证实，其位于加拿大的奥克维尔装配厂和位于密苏里州的堪萨斯城装配厂将于8月30日这一周停产。奥克维尔装配厂主要生产福特锐界和林肯Nautilus跨界休闲车，而堪萨斯城装配厂负责F-150皮卡。此外，该公司下周还将把密歇根州迪尔伯恩卡车工厂的三班倒减少到两班，该工厂也生产F-150皮卡。福特在一份声明中表示：“我们的团队继续最大限度地利用现有的半导体资源，寻找独特的解决方案，并为我们的经销商和客户提供尽可能多的优质汽车。”由于零部件短缺，今年世界各地的汽车装配厂已逐渐关闭。其中，福特是受影响最大的公司之一，第二季度的产量比计划下降了约50%，而第三季度的情况仍然不容乐观。6月底，福特宣布，由于核心短缺，包括美国6家在内的8家福特工厂将在7月至8月初的不同时间段停产或减产。受影响的产品包括福特F-150皮卡、福特野马运动版、福特野马和福特探险者。上周四，福特宣布，由于马来西亚一家芯片制造商爆发疫情，一家模块供应商出现交货问题，其德国科隆工厂将再次减产。工厂的福特嘉年华车型将于8月23日至28日暂停生产。此前，由于芯片短缺，嘉年华的生产已从5月初暂停至7月中旬。汽车公司经常减产。除了福特，其他汽车公司也因芯片短缺而被迫宣布减产。丰田汽车公司上周宣布，计划在9月将全球产量减少40%，这意味着丰田将从9月初开始暂时关闭日本多家工厂的生产线，包括其位于爱知县的高冈工厂。此外，丰田在北美、中国和欧洲的产量可能会减少数万辆。通用汽车8月19日宣布，由于全球芯片短缺，该公司将延长几家跨境汽车和轿车工厂的停工时间。8月19日，德国大众汽车集团表示，由于半导体供应紧张，该公司可能需要进一步减产。大众汽车在回应媒体的置评请求时表示：“我们目前预计，第三季度芯片供应将非常不稳定和紧张。我们不能排除生产的进一步变化。”。“咨询公司AlixPartners表示，半导体芯片的持续短缺预计将导致2021全球汽车行业收入损失1100亿美元，汽车生产损失390万美元。

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