9月3日，在服贸会期间，高通中国区董事长孟朴接受了新京报记者的采访。9月3日，在2021服务贸易博览会期间，高通公司中国区董事长孟璞接受了《新京报》记者的独家采访。孟朴指出，无论是从5G基站数量还是5G用户数量来看，中国都绝对是世界第一。谈到未来的技术趋势，孟普预测，自动驾驶可以在未来五年发展到L4级别。“5G+”的概念推动了服务业的发展。新京报：高通公司参加了最近两届服务贸易博览会。与去年相比，今年给你留下深刻印象的是什么？孟朴：首先，规模比去年大，展厅面积更大，参展国家和公司的数量也比去年多。通过去年的进博会展览，作为中国三大国际经贸交流平台之一，进博会已经开始展示其实力和影响力，因此现在各方都在积极参与。二是本次展会开设了专门的数字服务展区，高通公司的展位也在这里。目前，“5G赋能千行百业”、“5G+”等概念都在推动服务业的发展，包括数字化、智能化、新技术的发展和新模式的探索。数字化转型符合国家的总体政策方向。去年，该政策推广了“新基础设施”，今年推广了数字应用。这些政策对像我们这样的科技公司来说非常重要。新京报：你觉得这次会议的价值如何？孟朴：我认为，在全球疫情尚未完全控制的情况下，能够在北京举办这样一场大型活动，对提振行业信心、推动经济复苏非常有好处，具有很大的正能量。对高通公司来说，服贸会是一个很好的国际交流与合作平台，可以加强我们与中国政府部门、行业协会和行业合作伙伴的沟通。这也是我们重视并积极参与服贸会的原因。中国的5G发展处于全球领先地位。新京报：中国发放5G牌照已经两年了。您如何看待中国5G发展的现状？孟朴：中国是世界上最早发放5G许可证的国家之一，业界的说法是“3G迎头赶上，4G齐头并进，5G领先”。我认为我们已经通过行业的努力实现了这一目标。三大运营商已建成约100万个5G基站，连接近4亿个5G终端。无论是从5G基站数量还是5G用户数量来看，中国都绝对是世界上最大的。新京报：我们注意到，高通公司越来越多地出现在车展上。高通公司如何看待汽车行业的现状和前景？孟朴：高通公司一直重视和青睐汽车行业。汽车行业的快速发展正处于两次技术革命的交汇点，一次是新能源取代化石能源，另一次是智能网联技术的发展。作为一家移动技术公司，高通以智能网联技术为切入点进入汽车行业。在过去十年左右的时间里，高通公司还与众多国内制造商合作，20多家汽车公司采用了第三代高通Snapdragon数字座舱平台。产品也将在今年、明年和次年推出。新京报：高通也在自动驾驶领域进行投资，但自动驾驶的安全问题最近一直备受争议。你怎么看？孟朴：自动驾驶的发展是一个过程，而不是一个节点。就像5G一样，它需要一个漫长的发展过程。该行业为自动驾驶定义了从L1到L5的5个级别。要实现完全独立的自动驾驶，就必须达到L4和L5的水平。如今，推出的智能网联汽车大多具有从L2到L3的自动驾驶能力，可以在人类监督下辅助驾驶，自动停车也相当普遍。我个人认为，随着硬件、控制系统、软件等技术的发展和完善，autono……
美国驾驶可以在未来5年内发展到L4级别。新京报记者承诺
虽然7月份国内车市销量整体下跌了61，合资市场更是哀鸿遍野，但在细分市场中，自主品牌轿车却迎来了大丰收。据乘联会数据显示，7月自主品牌轿车销量共计225万辆，同比暴涨696。
1900/1/1 0:00:00前段时间，因为车祸事故，智能汽车的辅助驾驶功能引起了众多消费者和网友的关注。而在自动辅助驾驶功能宣传方面，国内车企最卖力的还要数造车新势力三强小鹏、理想和蔚来。
1900/1/1 0:00:00德国汽车制造商戴姆勒首席执行官OlaKaellenius周日表示，半导体芯片需求飙升意味着汽车行业从明年至2023年可能难以采购到足够的半导体芯片，不过到那时候供应短缺的情况应该不会那么严重。
1900/1/1 0:00:008月25日，小米集团发布公告称，该公司与自动驾驶技术公司Deepmotion相关订约方订立股份购买协议，总收购金额约7737万美元。其中，2440万美元将以现金偿付，其余按发行代价股份支付。
1900/1/1 0:00:00在整个乘用车不景气的大环境下，7月MPV市场成为下滑最明显的细分市场之一且跌幅远超汽车行业平均水平。
1900/1/1 0:00:009月4日，在以“融合创新绿色”为主题的2021中国汽车产业发展国际论坛上，广汽集团601238股吧总经理冯兴亚在演讲中表示，力争2025年新能源汽车销量在自主品牌占比50。
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