财联社:人们需要担心美国通货膨胀失控吗?自今年年初以来,市场交易员养成了一个习惯,那就是看二手车价格!今年第二季度,二手车价格飙升成为美国CPI数据进入“5时代”的最大驱动力。俗话说,“成功也是小事,失败也是小事。”在本周美国8月CPI环比增长开始放缓的最新报告中,二手车和卡车指数环比下降1.5%,这也成为通胀报告中备受期待的亮点。然而,如果你真的相信,由于这一最新的美国CPI数据,美国的高通胀将是暂时的,你可能会“太高兴了”——有迹象表明,美国二手车价格在9月份开始再次上涨!衡量二手车价格走势的曼海姆美国二手车价值指数显示,该指数在9月上半月攀升至201.4,比上月增长3.6%,有望实现自5月以来的首次环比增长。
截至月中,该指数与去年同期相比增长了24.9%。曼海姆在报告中指出,“关键指标的最新趋势表明,未来几天二手车批发价格可能会进一步上涨。”为什么二手车价格开始再次上涨?业内人士普遍认为,新车供应短缺和9月初的飓风艾达灾难可能是当前二手车价格回升的主要原因。纽约汽车经销商Brian Benstock表示:“主要压力仍然来自新车供应短缺。随着德尔塔变异病的传播,许多汽车制造商已经大幅减产。”。“任何关于二手车的报告都不能忽视新车市场的形势。”最近,全球主要汽车制造商表示,今年秋季的新车生产将继续受到芯片短缺和新冠肺炎在东南亚蔓延的影响。通用汽车公司周四宣布,将减少北美六家装配厂的产量,这是该行业面临供应链危机的最新例子。与8月上半月相比,9月上半月二手车批发价格大幅上涨,考克斯汽车股份有限公司(Cox Automotive Inc.)的执行分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)表示,该公司是供应商和研究分析师广泛引用的市场研究公司。周四,该公司将今年全球汽车产量预测下调6.2%,至502万辆,并将明年的预测下调9.3%,至845万辆。IHS Markit指出,“这是自本次调整以来最大的一次调整。”过去九个月的动荡时期
除了新车短缺的更根本原因外,上月底和本月初的飓风灾害也可能加剧二手车市场的困难。飓风艾达于8月29日在路易斯安那州登陆,途经美国东北部,并在多个地区引发严重洪灾。新闻网站和社交媒体上来自纽约和新泽西州的视频显示,大量汽车被洪水浸泡,甚至被急流冲走。
汽车分析师和保险公司表示,飓风“艾达”期间损失的车辆数量仍在统计中。但之前的飓风,如2012年的桑迪和2017年的哈维,已经迫使数十万辆汽车和卡车被更换,推动了接下来几个月美国汽车销量的大幅增长。今年,由于新车短缺,那些在飓风中丢失车辆的人很可能被迫涌入二手车市场寻找货物,预计这将进一步加剧二手车市场紧张的供应形势。
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乘联会数据显示,今年8月,合资品牌轿车共计销售483万辆,同比下降386。德系、日系、美系等主流合资品牌在8月均较去年同期出现不同程度的下滑。
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