芯片短缺引发车市“怪现象”，奔驰、宝马经销商发票价回购二手车

原标题：芯片短缺导致车市“怪象”，奔驰宝马经销商以发票价回购二手车

第一财经记者了解到，目前，江苏、福建、南京、山东、天津、四川等多个地区的一些豪华车企4S店都推出了以门票价格回收二手车的活动。

汽车缺芯引起的连锁反应已经传导到二手车上。

第一财经记者了解到，目前，江苏、福建、南京、山东、天津、四川等地区的一些豪华车企4S店都推出了以门票价格回收二手车的活动。

9月15日，宝马品牌经销商成都宝悦汽车有限公司在其官方微信公众号上发布消息，表示：“只要是2020年10月1日之后上牌的宝马3系和X3（不包括新能源汽车），行驶里程不超过15000公里，符合准新车的条件，我们将按照当时的发票价格回收您的车。”另一家宝马经销商在海报中表示，对于所有宝马3系、4系、5系，2020年1月1日至2021 7月31日在新车上注册的X3系列，里程不超过15000公里，无事故或结构性损失，经检查，可享受发票价格回购。活动的最后期限是2021 10月31日。

7月3日，南京宁行梅赛德斯-奔驰发起了一场高价二手车回收活动。从现在到7月31日，从2020年1月开始，新车的发票将为：梅赛德斯-奔驰E300L时尚或豪华/C260L时尚运动/国产GLC全系列，里程小于15000公里。经过测试，没有发生任何意外，购买价格将根据购买时的发票价格进行回购。此外，北京的一些奥迪4S店也在9月推出了奥迪官方认证汽车的“高价回收、保值回购”活动。

记者了解到，高价回收二手车只是部分豪华车经销商的行为，一些车源相对丰富、仍在新车价格优惠的豪华车经销商并未参与。从本轮高价二手车回收活动中可以看出，经销商对自己的车况有着严格的要求，对自己的车型也有一定的要求。以发票价格回收的二手车大多是目前最畅销的车型，也是新车供应相对紧张的车型。

一些符合条件的车型可以按原价回购。官方认证的二手车的标准一般是1-2年的车龄，行驶里程也不会太大。北方地区一家宝马4S店的二手车经理李先生告诉记者。

经销商之所以很少以发票价格回购二手车，是因为汽车芯片的短缺导致一些二手车的价格大幅上涨，甚至出现了二手车甚至比新车还贵的“价格倒挂”现象。

由于芯片短缺，梅赛德斯-奔驰的汽车供应紧张，新车价格基本不打折。有些汽车不仅要按原价出售，还必须与装饰产品捆绑在一起。二手车的价格也大幅上涨，所以即使我们高价回收，我们仍然可以赚钱。“梅赛德斯-奔驰授权的某4S店二手车经理张先生告诉记者：当产能增加，新车增多时，二手车高价回收活动将被取消，目前仍在推广中

另一家奢侈品牌经销商告诉记者，在芯片短缺之前，奢侈品牌的多个型号在终端价格上都有折扣。“前两年，汽车的价格在15分或以上，我们根据发票价格收取。我们以新车指导价出售，利润超过1万元

他说，经销商在高价收集二手车时面临一定的风险。如果短期内收集的汽车数量很大，新车产量增加，二手车的销售将受到影响。如果不能出售，高价回收的二手车将不得不降价出售。然而，多重……

ar公司和芯片制造商预测，芯片短缺将持续到2022年。这意味着，新车来源的短缺可能在短期内无法得到有效缓解。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出：“汽车原价是裸车加购置税，购买二手车的消费者节省了购置税价格，相当于价格下降了10%左右

记者注意到，自去年汽车芯片短缺以来，我国二手车交易增速明显好于新车。商务部公布的数据显示，今年1-8月，国内二手车交易量1139.2万辆，同比增长40.4%。二手车与新车交易量的比例达到0.83，继续创新高。

标签：奔驰宝马奥迪北京宝马3系

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