部分项目停工！恒大汽车深夜公告：有延迟支付供应商和工程款情况，仍在接触潜在战略投资者

9月24日晚，恒大汽车在香港联交所宣布，中期业绩公告中披露，由于集团流动性问题，集团“恒大健康谷”和新能源汽车生活空间配套设施的供应商和工程费用延迟支付，导致一些相关项目暂停。截至本公告日期，集团在争取部分项目复工方面尚未取得重大进展。

图片来源：视觉中国（000681，股票吧）

恒大汽车部分相关项目暂停

如果短期内没有进展，将影响大规模生产

9月24日晚，恒大汽车在香港证券交易所宣布，鉴于集团的流动性问题，恒大？健康谷和新能源汽车的配套生活空间导致供应商付款和项目付款延迟，导致一些相关项目暂停。

恒大汽车表示，截至本公告发布之日，集团在争取部分项目复工方面尚未取得重大进展。该公司仍在与不同的潜在战略投资者联系，为集团引入新的投资者，截至本公告发布之日，仍在尽职调查和谈判过程中。

截至本公告日期，本集团尚未与投资者签署任何具有法律约束力的协议，上述潜在出售能否实现仍存在不确定性。如有必要，我公司将根据上市规则及时作出进一步公告。

如果上述战略投资的引入和/或潜在资产的出售在短期内没有任何进展，将导致集团缺乏进一步的财务投资，预计这将影响集团的日常运营，集团员工的工资和/或其他费用的支付将继续恶化。同时，将影响新能源汽车研发进度，对集团新能源汽车的量产产生重大负面影响。

恒大汽车还表示，截至本公告发布之日，该集团正面临严重的资金短缺。由于流动性压力，该集团已暂停支付日常费用，并暂停相关供应商的供应。

考虑到上述改善流动性的困难、挑战和不确定性，本集团无法保证继续履行相关合同项下的财务义务。我公司将密切关注上述措施的进展，并及时向市场披露相关重大进展。

此前，恒大汽车曾在中期报告中提到停产的风险。当时，该公司表示，恒驰汽车正进入量产的最后冲刺阶段，但该集团仍面临现金流挑战。如果短期内缺乏进一步的资金，新能源汽车的生产计划可能需要推迟。

值得注意的是，9月24日，恒大汽车股价下跌超过23%，最新股价为2.23港元，市值为217.85亿港元。

此时，恒大汽车的股价暴跌近97%，达到年内72.45港元的高点；

市值蒸发了6800多亿元，达到218亿元。

恒大汽车集团返回注册地

近千名员工调到广州南沙办公

不仅股价下跌，一些项目暂停，汽车大规模生产的进度也受到影响。24日，市场有消息称，在深圳工作了4年的恒大汽车集团已从深圳搬回广州注册地。

据接近恒大汽车的消息人士透露，他们确实已经搬回了广州。

据《第一财经》报道，24日，广州南沙恒大汽车城的所有办公场所全部开放。恒大汽车近千名员工已开始从深圳转移到南沙工作，恒大在过渡期间为员工提供了必要的食宿支持。此后，恒大汽车和恒大集团总部的办公地点正式分离。

然而，分析表明，恒大汽车已经在广州南沙建立了工厂和办事处。这一次，近千名员工搬回广州南沙工作，这被认为有利于降低办公成本和提高工作效率。

恒大汽车旗下的恒驰系列产品已于今年上半年开始试生产。按照原计划，恒驰汽车将于今年第四季度全面开始试生产，并于明年大规模交付。据《广州日报》此前报道，恒驰汽车于今年2月和9月分别在内蒙古牙克石、新疆吐鲁番和海南琼海完成了冬夏季测试。最近，恒驰5和恒驰7等车型正在广州、深圳、天津和三亚等城市进行路试。

恒大汽车发布的2021半年度业绩报告显示，今年上半年收入69.23亿元，同比增长53.5%；恒大汽车整体亏损48.22亿元，同比增长96.25%；实现毛利润2.47亿元，同比下降80.41%；

毛利率从去年同期的27.99%下降到今年的3.57%。

关于公司整体亏损的大幅扩大，恒大汽车在财报中表示，公司正处于扩大新能源汽车业务的投资阶段，市场推广费用和新能源汽车的研发投入有所增加。从2019年到今年上半年，恒大汽车累计亏损超过174亿元。

汽车行业既属于资本密集型行业，也属于技术密集型行业。截至2020年12月，恒大在新能源汽车行业累计投资474亿元，研发投入高达249亿元。按照原计划，恒大汽车旗下的恒驰系列产品将于今年上半年开始试生产，下半年逐步实现量产。

然而，由于恒大汽车目前面临的财务压力，其量产计划可能存在变数。最近，陷入困境的恒大计划出售部分汽车和房地产股权，以自救。

派发3.2亿股期权稳定恒大汽车核心技术团队

此前，9月21日，恒大汽车发布通知，向其研究和技术员工授予3.24亿股期权，相当于公司当前已发行股本的3.31%，行权价为3.9港元。

公告称，董事会认为，向公司多名独立非执行董事及集团研究和技术人员授予股票期权将有助于继续促进和支持公司的发展，确保集团的整体利益和长期发展稳定，努力提升企业价值，实现公司的长期目标。

因此，董事会认为，本次股权收购的授予符合公司和全体股东的整体利益。本集团副总裁及以上级别的非研究和技术人员将不会被授予任何股票期权。

值得一提的是，恒大汽车此次的期权激励不仅规模更大，而且呈现出更加下沉和多元化覆盖的趋势，实现了核心技术领域和关键岗位的全覆盖。根据公告，本次共有3181人获得期权激励，其中汽车研发、工程技术等领域专业人员3075人，占比97%。共授予29738万股期权，106名核心管理干部共获得2634万股期权。

据第一财经21日报道，恒大汽车内部人士今天在接受第一财经采访时表示，公司正处于困境期，这有利于稳定公司核心技术团队。

编辑|程鹏、王佳琦

校对|卢向勇

封面图片来源：视觉中国

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