据外媒报道，领先的材料公司Lyten推出了LytCell EV？锂硫电池平台。这种电池创新针对电动汽车市场进行了优化，旨在提供传统锂离子电池的三倍重量和能量密度。
锂硫架构基于Lyten 3D石墨烯？，其重量能量密度预计将达到900Wh/kg，大大超过传统的锂离子电池和固态电池。Lyten硫笼？是LytCell吗？一种用于电池的技术有可能通过防止“多硫化物穿梭”来释放硫。穿梭效应影响着电池电动汽车的使用寿命，一直阻碍着锂硫电池在电动汽车中的实际应用。根据国防部的测试协议，LytCell？原型设计已被证明超过1400次循环。LytCell电动汽车的性能、续航里程和安全性如何？该公司首席执行官Dan Cook表示：“电池已经得到了改进。通过提供最环保的电池和符合《美墨加协议》的供应链，我们相信汽车制造商将对实现电气化蓝图更有信心。”。“先进材料Lyten电池创新的关键在于Lyten 3D石墨烯的开发。这个三维石墨烯材料平台已经优化了多年。这种独特的材料可以在分子水平上进行工程和调整，以满足特定的电池应用要求。Lyten三维石墨烯？该平台支持Lyten的先进锂硫电池化学，实现卓越的能量密度和温度性能，以及更快的充电速度和更高的安全性。与传统的锂离子电池相比，更安全的电池在汽车中使用更安全。因为与金属氧化物不同，锂硫不含氧，这有助于减少热失控事件。其他优势：Lyten电池平台将为汽车制造商及其最终用户提供其他优势：比内燃机更低的成本平价；能够在-30°C至60°C的低温环境中安全有效地运行，从而降低系统级成本；灵活可扩展的封装尺寸使Lyten能够满足各种汽车平台的独特需求；可提供圆柱形、软质和方形电池，以增加里程和/或有效载荷；充电速度更快，不超过20分钟；全电动汽车电池的碳足迹最低，对环境更有利；不要使用冲突矿产。Lyten预计，25至26款车型的汽车都可以使用这种电池，届时将实现满负荷生产。Lyten Automotive Business总裁Greg Deveson表示：“Lyten电池技术将给汽车行业带来巨大飞跃。我们认为LytCell EV？电池是提高电动汽车性能和可负担性的关键驱动因素。”除了纯电动汽车外，对于商用车、电动飞行、商业航空航天和其他应用，LytCell？电池技术也将是一个有吸引力的解决方案。除了用于车辆轻量化和加固应用的热塑性复合材料外，Lyten 3D石墨烯？该技术已被嵌入先进的传感器中。
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