提车至少等1个月，优惠大缩水，4S店连展车都卖光了…现在车市啥情况？

国庆假期被称为“汽车市场的黄金周”，但今年还不够好。假期期间，汽车市场一改往年“金九银十”的火爆，笼罩在“缺芯”的阴云中。

近日，“每日经济新闻（博客、微博）”记者走访汽车市场发现，浙江嘉兴的几家4S店略显冷清。我们店没有现车，所以国庆假期的购车优惠也明显减少了。尽管这家店的客流量不足，但还是有很多人问“你们有车库存吗”和“我能提车多久？”吉利一家4S店的销售人员告诉记者，“缺芯”导致该店“无法销售”。

记者在采访上海、北京等地4S店销售人员时也了解到，芯片短缺已成为阻碍汽车终端销售的常见问题。上海某NIO体验店的一位汽车销售人员告诉记者，“芯片供应短缺比我们想象的还要紧张。不同配置的车辆等待取车的时间不同，从一个月到年底不等。我们只能建议客户尽早订车

销售汽车的“佛教风格”销售人员

折扣大幅降低已成为今年国庆假期终端车市场的重要特征之一。

以宝马3系为例，以前有5000元的现金礼包，但现在完全没有折扣，甚至店里也没有现车。“北京一家宝马4S店的销售人员透露，国庆期间宝马所有车型几乎没有折扣，而且在“缺芯”影响之前，宝马车型都有3000元至6000元不等的终端折扣。

店里的车少了，雪佛兰所有车型的国庆优惠都比以前减少了3000-8000元，”雪佛兰4S店的一位销售人员表示。记者了解到，2021红线550T自动瑞联版的马里布XL将在国庆期间享受5万元的折扣，而此前这款车型的折扣可达5.8万元。

今年，该店没有大力筹备“国庆促销”活动，基本上只是一些砸金蛋等购车活动，整体促销力度与往年相比有明显差距。“上述吉利4S店的销售人员表示，”主要问题是制造商的生产受到‘缺芯’的影响，我们现在提车也面临困难。如果“核心短缺”危机持续下去，折扣可能会进一步缩小

图片来源：记者黄新旭摄

我们目前正在销售“佛教风格”类别的汽车。随着促销力度的加大，购车订单越来越多，但我们无法交付车辆。为什么要麻烦？“长安汽车（000625，库存吧）4S店的一名销售人员也表示，该店没有准备任何特别的国庆促销活动。

不过，记者发现，东风悦达起亚部分车型的推广力度还是比较可观的。我们的4S店在国庆假期推出了1000到3000元的现金折扣，厂家还将提供1万元以上的现金折扣。东风悦达起亚的一位销售人员表示：“尽管与往年相比，这个折扣不多，但消费者仍然可以考虑买车。”。

图片来源：记者黄新旭摄

值得注意的是，新车折扣的减少也开始影响二手车市场。最近，二手车市场的汽车价格也有所上涨，同款车型与去年同期相比基本上涨了10%左右。BBA和丰田等品牌的二手车很受欢迎，而且特别稀缺，”一位二手车销售人员告诉记者。

有些4S店的展示车已经卖光了

在折扣不断减少的同时，顾客的取货周期也在不断延长。等待一个多月才能提车已经成为终端汽车市场的常态。

交付周期长导致一些订单流失，再加上我们缺乏大规模的营销活动，许多有兴趣购车的消费者会选择可以挑选的品牌……

p他们的汽车有库存。“长安汽车4S店销售人员透露，目前部分车型的提车等待时间在一个月左右，后续周期会更长。

上述吉利4S店的销售人员告诉记者，他们已经转向订单销售：客户确认订单后，我们会汇总订单并提交给主机厂。主机厂将根据不同地区的订单情况安排生产。一般情况下，我们会告诉客户提车需要一个月左右的时间，但实际时间无法保证。据我们所知，由于“缺芯”，吉利汽车部分车型的生产线工人已经开始休假。记者还注意到，4S店内的多辆展示车都放置了“已售出”标识。

图片来源：记者黄新旭摄

一般来说，无论哪种型号和版本的销量好，制造商都会根据市场需求优化生产计划，以确保市场需求高的产品的生产能力。这样一来，这些畅销车型的等待时间将相对较短。”上述东风悦达起亚4S店的销售人员表示。

芯片短缺导致终端没有车可卖，目前经销商库存已经开始耗尽。9月30日，中国汽车流通协会发布的最新VIA“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2021 9月汽车经销商库存警告指数为50.9%，同比下降3.1个百分点，环比下降0.8个百分点。

在缺芯危机下，汽车主机厂的产能也受到了不同程度的影响。尤其是国内合资车企的产量大幅下降，近几个月来产量持续低迷。今年6月至8月，合资车企的产量比往年正常水平下降了约30%。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

新能源汽车热门汽车市场

值得注意的是，尽管面临“缺芯”危机，但新能源汽车市场的表现仍在持续攀升。

公开数据显示，上汽9月乘用车销量约8.1万辆，其中新能源板块终端销量约1.7万辆，同比增长224%；比亚迪9月销量约7.9万辆，其中新能源汽车销量约7万辆，同比增长276.4%；造车新势力NIO和小鹏汽车在9月份的销量都突破了1万辆的门槛。

据记者了解，新能源汽车在终端市场的积极表现与各地新能源汽车购车补贴活动有关。以浙江嘉兴南湖区为例，该地区汽车消费促进活动补贴总额为200万元，以先到先得的方式为消费者到店购买新能源乘用车提供补贴。补贴标准为购买裸车价10万元以下的新能源汽车2000元；购买一辆售价10万至20万元的新能源汽车作为裸车，补贴4000元；

购买裸车价20万元以上的新能源汽车，可获得6000元补贴。

这个活动持续一个月。如果消费者能在这段时间内完成所有购车手续并提车，可以持相关材料到嘉兴南湖区政府相关部门领取补贴。“广州爱安4S店的一位销售人员告诉记者，由于这项政策，许多客户前来咨询和购车。

图片来源：记者黄新旭摄

记者在走访市场时发现，新能源汽车的“芯片危机”大多表现在某些可选配置上，整体排产情况与传统车企相比相对积极。

上述NIO体验店的汽车销售代表告诉记者，如果用户选择NOMI或平视显示器等配置，等待时间会相对较长。如果不选择这些配置，车辆可以在20天后离线。

AION S Plus可以提供许多可选配置。我们店很久以前就已经从厂家订购了一批定配车型，现在还有一些现车。然而，如果你想定制某些配置，你需要等待一段时间，”广州爱安4S店的销售人员告诉记者。

崔东树认为，芯片虽然对新能源汽车有影响，但并不像传统车企那样受到影响。尽管新能源汽车使用的芯片更多，但与旧技术的普通芯片相比，它们需要更多的高端芯片。而且，新能源车企的独立供应链比传统车企更灵活，芯片稳定供应的保障方式也更多

记者|黄新旭编辑|孙磊、卢向勇、王佳琦

校对|孙志成

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