10月6日，通用汽车宣布推出其新的先进驾驶辅助技术Ultra Cruise，旨在实现95%的驾驶场景下的越野驾驶。这是通用汽车实现零碰撞、零排放、零拥堵目标的重要举措。Ultra Cruise最终将在美国和加拿大的所有铺设道路上使用。Ultra Cruise在美国和加拿大推出后，将覆盖200多万英里的道路，未来将延伸到340多万英里。使用Ultra Cruise，用户将能够真正解放双手，在几乎所有道路上行驶，包括城市街道、街道、农村铺面道路以及高速公路。
通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁Doug Parks表示：“超级巡航不仅改变了门到门的免提驾驶体验，还实现了技术突破。这项技术完全由通用汽车内部开发。”通用汽车现有的先进驾驶辅助系统Super Cruise，指定用于主流车型，而Ultra Cruise则用于高端车型。这两个发布系统将在通用产品系列中共存。Parks表示，“通过将高级车辆的Ultra Cruise与低成本车辆的Super Cruise相结合，我们将能够在各个价位和细分市场提供驾驶辅助技术。”Ultra Cruises系统采用5纳米、可扩展的计算架构来支持Ultra Cruse。该架构可以通过Ultifi软件平台和车辆智能平台满足未来的需求。随着时间的推移，Ultra Cruise可以通过频繁的OTA更新来添加功能、功能和服务。Ultra Cruise基于Super Cruise的功能，具有新的自动驾驶功能，旨在根据用户的系统使用习惯，通过新的动态显示屏为用户提供信息；对永久性交通控制设备作出响应；遵循内部导航路线；确保前后间隔；遵守速度限制；支持自动和按需换道；支持左右转弯；支持近距离物体躲避；支持住宅车道停车；该系统还支持车辆周围的360度感知。智能诊断和学习系统可以自动识别Ultra Cruise需要升级的场景，并触发配备该服务的车辆的数据记录。随后，这些数据将通过通用汽车的后端数据生态系统进行处理，以不断改进系统。Ultra Cruise组件通过摄像头、雷达和激光雷达的组合来开发车辆周围环境的精确、360度、3D统计显示，并在关键区域提供冗余。Ultra Cruise还在挡风玻璃后面安装了一个集成的激光雷达。Parks表示：“我们相信，通过组合或融合不同的传感器，我们可以为客户带来最强大的非手动驾驶辅助系统。”人机界面Ultra Cruise的一个关键组件是人机界面。超巡航系统将通过该接口向驾驶员提供信息，并在需要控制车辆时进行通信。基于Super Cruise目前使用的HMI，Ultra Cruise HMI还可以向驾驶员证明肉眼和系统看到的是一致的。配备Ultra Cruise的车辆的主要HMI，即Ultra Cruse动态显示器，是一种直接在驾驶员视线中的自由形式显示器，旨在帮助驾驶员专注于道路。Ultra Cruise的HMI策略还包括帮助驾驶员保持驾驶状态，并在需要时接管。超级巡航的驾驶员注意力摄像头系统将扩展到超级巡航。通用汽车公司仍在开发超巡航应用程序。只有在车辆停放时，才能在配备Ultra Cruise的车辆的中央显示屏上看到该应用程序。该应用程序还将提供更集中的信息，如驾驶员统计数据、行程和历史记录。Ultra Cruise将于2023年加入通用汽车的部分车型先进免提驾驶辅助系统阵容，凯迪拉克将率先引入这项技术。
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